界面新闻记者 |
在华为与江淮汽车公开宣布达成合作228天后,双方联合开发的汽车品牌终于确定下最终命名。
7月15日晚,华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在与东方甄选合伙人董宇辉直播对谈时透露,华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是“尊界”,而不是此前被广泛流传的“傲界”。
至此,华为鸿蒙智行联盟旗下四大汽车品牌,均已有了官方明确的名字。另外“三界”分别是问界、智界和享界。
为方便管理,满足同时销售和交付多款车型的能力,华为将“四界”统一放在独立的鸿蒙智行门店销售,并授权第三方服务商中邮普泰公司铺设门店、销售和交付鸿蒙智行车型。
36氪报道称,到今年底华为计划新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家,2025年冲击1000家。但据界面新闻不完全统计,目前独立的鸿蒙智行授权用户中心仅开设了40家。
渠道开拓的缓慢一定程度上影响了与奇瑞合作的首款车型智界S7的销量。这款车型在4月二次上市后,仍没有实现预期中的销量突破。
根据第三方平台易车销量数据统计,在4月和5月销量超过5000辆后,智界S7 6月销量回落至2306辆。考虑到前期部分因生产问题推迟交付的订单,智界S7的6月销量或更接近于常规月销量水平。
余承东在昨晚直播中承认,智界S7卖得并不好。他认为,该款车是年轻人最好的车,但是华为的营销能力还有非常大的差距,品牌没有做起来。
另有多家媒体报道称,奇瑞正在组建智界销售公司,并由奇瑞新能源及iCAR品牌销售总经理王磊负责智界销售体系搭建。新成立的销售公司将具备完整的品牌、公关、渠道、售后、培训等全部营销职能。
华为和奇瑞均未回应界面新闻的置评请求。
此次渠道调整意味着智界或也将像问界一样,在华为主导的销售体系之外,还将由合作汽车公司承担一部分渠道开拓的任务。问界旗下的AITO授权用户中心门店即由赛力斯与经销商合作建设,截至目前全国共有223家。
常年关注终端市场的杰兰路咨询总经理向界面新闻表示,用户中心门店提供产品试驾、销售、交付以及维修等服务。消费者在华为商超等3C门店下订单后,需要到用户中心付尾款、提车和开票。问界和智界的区别是,后者只能是中邮公司建设的鸿蒙智行用户中心负责。
界面新闻另在华为商城提供的销售主体资质证照中发现,问界系列产品由第三方商家赛力斯汽车销售公司销售,而智界及享界系列产品销售权则在中邮普泰通信服务有限公司手中。
朱锴向界面新闻指出,中邮公司没有销售汽车的经验,也不具备充沛的资金量开拓新门店和购置新车。渠道调整有利于后续汽车公司自行招商建店,覆盖更多的消费群体。
另据界面新闻了解,华为直管的3C门店和用户中心存在一定的权责不对等情况。3C店没有库存压力,可以只卖好卖的畅销车型,但用户中心还需要批购部分库存车。当市场不景气和鸿蒙智行车型销量下滑之时,双方的矛盾将被激化。
今年8月,华为与北汽合作的享界将发布首款车型享界S9。这款车型届时也将纳入鸿蒙智行销售渠道。另外,智界另一款新车R7也将要在今年上市。
随着上市车型的数量增多,华为渠道扩容迫在眉睫。一旦奇瑞效仿赛力斯,参与终端渠道建设,后续北汽和江淮也有可能单独建网。