半岛全媒体首席记者 孙桂东
只有初中学历的朱士全,从小就有一个飞天梦。长大以后,他通过自学掌握了飞机的设计与制作。通过干农机活赚钱持续投入,14年时间造出了18架飞机,有好几架被科研院校以及航空爱好者买走。他勇敢追梦的故事,央视曾进行过专门报道。7月15日,记者就来到朱士全的老家,探访这位农民飞行家是如何炼成的。
初中学历农民,自学两年造出飞机
山东滕州南沙河镇冯中村,一处不起眼的角落里,有一个三四百平米的厂房。敞开紧闭的铁门,里面放着两架今年刚下地的新飞机。
这是农民飞行家朱士全新建的制造厂。2010年,他开着自己造出的飞机,成功实现了飞天梦。
热爱就是最好的老师。1983年出生的朱士全,从小喜欢玩飞机,总想知道飞到天上的样子。
初中毕业后,他跟着别人学汽修。这段汽修生涯,让他有了丰富的机械操作技能。后来,他开长途货车挣钱养家,结婚生娃。
作为一个航空迷,他唯一的爱好就是上网浏览各种类型飞机。妻子虽不支持,也没有反对。
2007年,他关注的一名航空爱好者开始在网上分享自己准备造飞机的梦想。过了两年,竟真把飞机造出来了。
民间造飞机的成功经验,给了他巨大鼓舞。他第一次觉着梦想离自己那么近。
他从网上买了各类航空书籍,包括空气动力学、机械学、气象学等等。白天干活,晚上一个人躲在屋里学习,经常到凌晨一两点。
有些地方看不明白,他就在网上找人问,或者找来航模研究琢磨。哪里有航模展,他坐上火车就去参观。
2010年,他从另外一名航模爱好者那里,要来了一架运动型小飞机的图纸,开启了动手造飞机的道路。
朱士全说,其实国外造这类小型飞机的并不少,技术路线也比较成熟。
但是,看着容易,真正造出来却很难。
拿到图纸的第一步,就是要吃透里面的原理。“每个地方的情况不同,肯定要进行改装。”朱士全说,比如飞机的稳定需要重心在一定范围,即便等比例改造,也可能因为尺寸不同导致重心偏移,最后无法正常起飞。
整架飞机有上万个零部件,并没有成品可以买。
他在图纸上设计好以后,拿着到加工厂里请别人加工。因为数量少,很多人都不愿意。他就耐心地去等,跑了一家又一家,最终耗时快一年,终于制作好了所有零部件,组装成了第一架小型动力飞机。飞机能乘坐一个人,机身长度5米左右。
驾驶自研飞机 人生第一次飞天
此前,他甚至连一次飞机都没坐过,唯一的实践经验就是操作小型的航模。
既然能造出来,“我也一定能学会开”。
他在网络查找资料,学习各类操作知识。一有时间,他就在飞机上练习,用自己的土办法总结经验。
他边学边练,没有机场让他飞,就找一条没有启用的路,一待就是三四天。刚开始,只能往前滑行,慢慢可以跳跃式起飞。
由于很多知识不够系统,他又报名学习了飞行驾照。
经过了近一年的准备,他最终选择一个晴朗的天气进行第一次试飞。提速、拉升、起飞,整个动作一气呵成,在十几人的欢呼声中飞向了天空。
刚开始飞上去,他还有点恐惧,慢慢开始兴奋。
“当时觉着200米这个高度,看下面是最美的,就一直保持在这个位置。”朱士全说,在天上飞了近半个小时后,他才依依不舍地下来。
飞机降落的那一刻,等在地上的人一片欢呼,他也抑制不住内心的兴奋。这是他人生中第一次坐飞机,从研发到制作,全是自己一个人手工完成。那一刻,他心里的成就感无与伦比。
14年18架,引来科研机构关注采购
第一架飞机,由于资金有限,他使用了摩托艇发动机,动力方面略有逊色,外观也不够漂亮。他又开始筹备研发第二架飞机。这一次,他完全采用了自己的图纸,研发新机型。
研发需要大量资金投入,有时一次失败就损失上万元。
有一次,螺旋桨已经买来了,等到后期安装的时候,才发现并不匹配。无奈,这些螺旋桨就只能作废。此后,又因为重心问题,飞机几乎重新改造。
每一次改造,都意味着资金的投入。他现在主要用无人机进行喷洒农药,收入还算可以,挣了钱又赶快投入到飞机的研发中。
通过不停地研发,他对于飞机的理解,也更加深刻。他逐渐开发出四款技术成熟的机型。而且,安全稳定性也有足够的保障。
朱士全说,研发飞机的时候,飞起来并不难,最难的是遇到突发情况,如何能够有效缓冲,保护乘坐人员。只要有机会,他几乎每年都会出去飞行,从未出现一次安全事故。
不仅如此,自学造飞机的故事,很快引起了国内航空爱好者的关注。全国各地的发烧友经常来到他家学习,他几乎每年都要安排好几场讲座。有些爱好者还会直接从他这里购买飞机,带回家学习研究。
因为技术成熟,他的制造技术吸引了不少高校以及科研机构。他负责制作半成品,交付给科研单位进行后期的改造,大大节省了前期基础制造时间。
“这主要是一种肯定,根本赚不到钱。”朱士全说,他并没有销售成品飞机的资质,需要进行相关的实验才可以。一架飞机的研发费用十几万元,他只卖七八万元,但是这也帮他缓解了研发的资金压力。
未来打算研发垂直起降大型无人机
制造这种小型飞机,对于很多专业院校或者有相关技术背景的人并不难。民间爱好者没有系统学习过,有一定的门槛。朱士全说,很多人看到他的机舱用了木头,觉着很不可思议。其实,这在航空领域很常见,他用的是专业云杉木,外面还要包裹其他材料,并非一般人理解的普通木材。其他的材料,他也是采购的航空原材料,后期自己加工制作,否则根本达不到飞行标准。
对于自己而言,其实就是追逐自己的梦想。只要勇敢,谁都可以追梦。
随着航空技术的提升,他也有了更长远的打算。
目前的飞机需要超过50米的跑道,周边没有遮蔽物。此前,他都是在一些未完工的道路或者未启用的飞机场。今年以来,他在附近始终找不到合适的场地。这也是目前他的这些飞机无法售卖的原因,即便买回家,大概率也是放着。
去年冬天,由于实在想飞,他到收割完的农田里起飞。下落的过程中,地里正好有一块石头,起落架被挡住,整个飞机直接竖了起来。由于提前做好了防范工作,人虽然没事,机身受到了损坏。
他希望能够研发垂直起飞的飞机,这样就不用受限于场地。同时,他还希望能够跟其他厂家合作,研发大型的载重无人机。朱士全说,现在市面上的无人机一般都是消费级的,载重量不大而且续航不高。现在有很多公司在研制无人机自动的控制系统,他也有了初步的设计方案。未来,他希望能找到合适的合作伙伴,把这个设想落实,能够让无人机做一些大型的物流运输,比如到山里运输重物等。但是,这种投资动辄需要上百万元资金,他一人无法承担,目前正在考虑跟人合作解决资金问题。