据悉，印度非常希望拉拢的美国特斯拉投资项目，现在来看快要“黄”了。去年印度总理莫迪在对美国进行访问期间专门会见了马斯克，并直接提要求希望马斯克也来印度建造一个大型工业基地，没有得到现场回应。印度此举和特斯拉在中国发展“超级工厂计划”有关，此前印度媒体就称他们也可以像中国一样，承担应该有的地位。当时美国总统鼓励美企积极到印度去投资，马斯克的投资项目也被曝有一定的进展，印度承诺为其提供税收上的豁免。

消息提到，特斯拉和印度的谈判并不顺利，马斯克也认为印度现在的条件不够成熟。到了去年晚些时候印度政府改口，表示既没有计划豁免本土增值成本，也没有计划对进口电动车提供关税补贴，相当于不认账了。今年4月，马斯克曾以特斯拉的一些事务发展为由，没有履行访问印度的计划。双方接连失约，代表着这场谈判可能会以“崩盘”而告终。很多印度人期待特斯拉的到来为印度改头换面，也很难实现了。

《南华早报》7月5日援引美媒的说法，表示现阶段特斯拉已停止与印度接触，预计不会很快在该国进行投资。印度官员也提及他们认为特斯拉因资金问题，近期将不打算做出对印投资的承诺。但是否特斯拉是真的因为资金问题，这点没有办法证实，特斯拉的业务在全球确实有一定的下滑。彭博社称，特斯拉在中国面临着激烈的竞争，在今年4月宣布裁员；这一决策和印度也没有联系在一起，但印度方面很关注。

分析人士表示，马斯克对印度失望，到现在决定暂停和印度的谈判原因可能有二。其一是印度给不了特斯拉想要的东西，他们在内需方面对特斯拉的需求不大，也就是说建设一个工厂，在印度国内购买力不强的情况下没有什么意义。第二个原因就是印度的“诚意”存在问题，或者换句话说印度迫切想和中国竞争，对特斯拉一开始采取各种拉拢的手段，这些承诺未必都是真的。特斯拉CEO马斯克则希望印度能够先降低电动车进口关税，印度连这一点都一直在推脱，他们的合作基础太低了。

值得一提的还有，印度电动汽车市场尚处于起步阶段。彭博新能源财经称，去年电池驱动的汽车仅占汽车总量的1.3%，再加上没有任何充电站等需求设施，印度人购买电动汽车的非常少，特斯拉无利可图。对此有评论称：“马斯克还没有进入印度就吃了一个教训，让他们明白‘反悔’是如此容易；这样莫迪还想奋起直追超过中国，他们应该自我反思一下。”