7月5日，“江苏政府人员:特斯拉是国产的车”的新闻登上热搜榜头条。

据上观新闻，特斯拉进入江苏省政府用车采购目录。

《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示：

特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。

目前，特斯拉Model Y后轮驱动版CLTC纯电续航554公里，最高车速可达217km/h，官方指导价为24.99万元。

进入采购名单就意味着一定会被采购吗？对此，江苏省政府采购中心工作人员表示：

“要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。

这是开放式目录，面向所有厂商，符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可以入围目录。

但是，用户可以选，也可以不选。政府采购不采购进口货物，进口货物需特殊审批。

但特斯拉不属于进口，属于国产的车”。

特斯拉上海工厂实现了超过95%的零部件国产化率。

该采购目录最新一批采购入围名单还包括问界 M7、阿维塔 11、深蓝 SL03、深蓝 S7、智己 LS6、智己 L7；

银河 L6、银河 E8 行政版、几何 E、几何 G6、长安 UNI-K / Z、启源 A07、启源 Q05；

荣威 D5X、沃尔沃 XC40、曹操 60 等车型。

4月28日，中国汽车工业协会公布一项测试通报。

从2023年11月起，组织对汽车制造商2022-2023年新上市智能网联汽车进行数据安全合规测试。

包括比亚迪、理想、蔚来、哪吒在内的6家新能源车企旗下76款车型通过合规要求。

而特斯拉旗下的model 3和model Y也出现在此次名单之中。

目前，很多国家和地区的政务部门在日常事务中使用Model Y和Model 3，作为警车、消防车等各种公务用车。

Model S和Model 3成为德国杜塞尔多夫市市长和副市长的公务用车。

这条新闻引起全网特别是消费者的广泛关注、质疑和热议。

国产车，是指在中国境内生产，且核心技术、品牌及主要零部件均由中国企业控制或拥有的汽车。

那么，“特斯拉是国产车”的说法妥吗？

林达师认为，此说法不准确。从生产和供应链角度来看，将特斯拉视为“类国产”或“国产化的外资品牌”较为合适。

从严格意义上讲，特斯拉不能被完全归类为国产车。

作为一家全球知名电动汽车制造商，特斯拉在中国市场设立了生产工厂，即特斯拉上海超级工厂。

此工厂负责生产特斯拉部分车型，零部件国产化率已超过95%。

这数据展示了特斯拉在中国市场的深度布局和本地化生产的决心。

尽管特斯拉上海工厂实现了高度国产化，但其品牌、核心技术和部分关键零部件仍来源于美国或其他国家。

因此，对“特斯拉是国产的车”这一说法，需进行深入的辨析。

从严格意义上讲，特斯拉不能被完全归类为国产车，其品牌及技术源头仍是美国的，不能完全等同于本土品牌汽车。

从生产和供应链角度来看，将特斯拉视为“类国产”或“国产化的外资品牌”也许较为合适。

因为它在中国市场本地化生产及高度国产化率，意味着其产品已具备较高本土化程度，与国内品牌有相似市场地位。

这种“类国产”的身份，使得特斯拉在中国市场上得到了广泛认可。

此事件引发了广泛热议，体现了江苏省对新能源汽车发展的支持，展示了特斯拉在中国市场上的影响力。

特斯拉的入围，不意味着江苏省政府一定会采购该车型。

这是一个开放式目录，面向所有符合条件的厂商，最终是否采购，还需要看各级政府部门的意向。

政府采购是一个复杂而严谨的过程，需综合考虑价格、性能、服务和质量等因素。

为此，不应将特斯拉的入围，简单地等同于政府采购的决策结果。

特斯拉数据安全和隐私保护问题不容忽视。

随着智能网联汽车的快速发展，汽车数据安全已成为一个全球性挑战。

作为一家在智能驾驶及车联网技术方面领先的企业，特斯拉数据安全和隐私保护能力备受关注。

在采购过程中，应该充分考虑这一问题，确保所选车型符合相关法规和标准要求。

各位看官，您有什么看法，请留言商讨。

【图片来源：江苏政府采购网，上观新闻，潇湘晨报，百度；视频来源：潇湘晨报，麻辣新语吴能恩，百度】