7月5日,“江苏政府人员:特斯拉是国产的车”的新闻登上热搜榜头条。
据上观新闻,特斯拉进入江苏省政府用车采购目录。
《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告(三)》显示:
特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录,这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。
目前,特斯拉Model Y后轮驱动版CLTC纯电续航554公里,最高车速可达217km/h,官方指导价为24.99万元。
进入采购名单就意味着一定会被采购吗?对此,江苏省政府采购中心工作人员表示:
“要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。
这是开放式目录,面向所有厂商,符合参数、价格,经过一定程序审核的车型都可以入围目录。
但是,用户可以选,也可以不选。政府采购不采购进口货物,进口货物需特殊审批。
但特斯拉不属于进口,属于国产的车”。
特斯拉上海工厂实现了超过95%的零部件国产化率。
该采购目录最新一批采购入围名单还包括问界 M7、阿维塔 11、深蓝 SL03、深蓝 S7、智己 LS6、智己 L7;
银河 L6、银河 E8 行政版、几何 E、几何 G6、长安 UNI-K / Z、启源 A07、启源 Q05;
荣威 D5X、沃尔沃 XC40、曹操 60 等车型。
4月28日,中国汽车工业协会公布一项测试通报。
从2023年11月起,组织对汽车制造商2022-2023年新上市智能网联汽车进行数据安全合规测试。
包括比亚迪、理想、蔚来、哪吒在内的6家新能源车企旗下76款车型通过合规要求。
而特斯拉旗下的model 3和model Y也出现在此次名单之中。
目前,很多国家和地区的政务部门在日常事务中使用Model Y和Model 3,作为警车、消防车等各种公务用车。
Model S和Model 3成为德国杜塞尔多夫市市长和副市长的公务用车。
这条新闻引起全网特别是消费者的广泛关注、质疑和热议。
国产车,是指在中国境内生产,且核心技术、品牌及主要零部件均由中国企业控制或拥有的汽车。
那么,“特斯拉是国产车”的说法妥吗?
林达师认为,此说法不准确。从生产和供应链角度来看,将特斯拉视为“类国产”或“国产化的外资品牌”较为合适。
从严格意义上讲,特斯拉不能被完全归类为国产车。
作为一家全球知名电动汽车制造商,特斯拉在中国市场设立了生产工厂,即特斯拉上海超级工厂。
此工厂负责生产特斯拉部分车型,零部件国产化率已超过95%。
这数据展示了特斯拉在中国市场的深度布局和本地化生产的决心。
尽管特斯拉上海工厂实现了高度国产化,但其品牌、核心技术和部分关键零部件仍来源于美国或其他国家。
因此,对“特斯拉是国产的车”这一说法,需进行深入的辨析。
从严格意义上讲,特斯拉不能被完全归类为国产车,其品牌及技术源头仍是美国的,不能完全等同于本土品牌汽车。
从生产和供应链角度来看,将特斯拉视为“类国产”或“国产化的外资品牌”也许较为合适。
因为它在中国市场本地化生产及高度国产化率,意味着其产品已具备较高本土化程度,与国内品牌有相似市场地位。
这种“类国产”的身份,使得特斯拉在中国市场上得到了广泛认可。
此事件引发了广泛热议,体现了江苏省对新能源汽车发展的支持,展示了特斯拉在中国市场上的影响力。
特斯拉的入围,不意味着江苏省政府一定会采购该车型。
这是一个开放式目录,面向所有符合条件的厂商,最终是否采购,还需要看各级政府部门的意向。
政府采购是一个复杂而严谨的过程,需综合考虑价格、性能、服务和质量等因素。
为此,不应将特斯拉的入围,简单地等同于政府采购的决策结果。
特斯拉数据安全和隐私保护问题不容忽视。
随着智能网联汽车的快速发展,汽车数据安全已成为一个全球性挑战。
作为一家在智能驾驶及车联网技术方面领先的企业,特斯拉数据安全和隐私保护能力备受关注。
在采购过程中,应该充分考虑这一问题,确保所选车型符合相关法规和标准要求。
各位看官,您有什么看法,请留言商讨。
【图片来源:江苏政府采购网,上观新闻,潇湘晨报,百度;视频来源:潇湘晨报,麻辣新语吴能恩,百度】