自深中通道正式开通以来，其巨大的交通潜力迅速得到验证。广东省交通集团监测数据显示，在开通后的短短72小时内，这条连接深圳与中山的超级通道累计通过的车流量达到了惊人的30.5万车次，日均车流量超过10万车次，占珠江跨江车流量的四分之一，展现出强大的吸引力和高效运转能力。

深中通道作为粤港澳大湾区的核心枢纽工程，全长约24公里，集桥梁、岛屿、隧道和水下互通于一体，极大地缩短了深圳至中山的行车时间，从原来的2小时缩短至仅需30分钟。这一工程的开通，不仅极大地方便了两地间的人员往来和货物运输，更缓解了珠三角地区原有跨江通道的交通压力，如虎门大桥、南沙大桥等，其中南沙大桥和虎门大桥的车流量分别下降了38%和8%。

深中通道的高流量表现，不仅远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，甚至超越了长三角地区的重要跨海大桥——杭州湾大桥的日均车流量，显示出其在区域交通格局中的关键作用。这一成就，标志着粤港澳大湾区的交通网络更加完善，生产要素流通更加畅通，为区域经济的进一步融合和发展奠定了坚实的基础。

广东省交通集团董事长邓小华表示，深中通道的开通为粤港澳大湾区生产要素的高速流通注入了新的活力，展现了区域经济一体化的强大动力。未来，深中通道有望继续发挥其作为“超级通道”的作用，推动大湾区成为全球最具竞争力的经济区域之一。