AITO问界作为华为智选车模式首个合作伙伴，已经在国内新能源汽车行业逐渐位居前列。然而，昨天赛力斯集团的一则公告，让问界品牌的未来受到业界普遍关注。
7月2日，赛力斯集团股份有限公司（股票代码 601127）发布公告称，公司拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
简单地说就是，赛力斯准备用25亿元人民币从华为手中买下“问界”商标的所有权。
自2021年跨界合作以来，华为和赛力斯双方联合打造的AITO问界系列相继推出了问界M5、M7、M9等多款热销车型，应该说双方的合作从去年开始渐入佳境，问界系列车型的表现也越来越抢眼。为什么赛力斯要在这个时候从华为手中买下商标？人们甚至怀疑，它们是不是要分手？
AITO问界与赛力斯问界
赛力斯成立于2007年5月，曾用名为重庆小康汽车控股有限公司、重庆小康汽车集团有限公司等。2021年，华为跨界进入汽车行业，联合赛力斯推出AITO问界品牌，一时间引来无数关注。
虽然有人怀疑，这是华为正式造车的开始，不过华为从来没有承认，反而不断强调，自己只为合作车企提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。华为表示，华为与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式（Huawei Inside）；三、华为智选模式。而问界就是华为智选车模式的代表品牌。
为了帮助问界系列车型快速打开市场，华为甚至一度允许在问界汽车的展厅使用“HUAWEI”的标识。2023年3月，人们发现，“HUAWEI”字样已经加入到问界汽车的官方宣传中，包括车型名称、官方图片或海报中的“AITO问界”都变成了“HUAWEI问界”。而这也进一步引发外界的猜测：华为是不是已经正式下场造车了？
但华为官方很快就予以否认，表示相关标识的变化是华为和问界进一步深化合作的表现之一。而且还没到一个月，有人就发现问界车型体验展厅已经拆除了所有华为标识。据说是华为创始人任正非签发了一项文件，表示华为五年之内都不会自己造车，这五年里也将不再有“华为”和“HUAWEI”的标识出现在整车上，因此余承东亲自下令，拆除所有问界门店“HUAWEI”相关字样。
也正是这样分分合合，赛力斯、AITO、问界三个标识交叉使用让很多消费者傻傻分不清，问界车型的品牌名称到底是什么？他们各自又分别属于谁？
直到有业内人士通过相关平台查询发现，AITO的商标所有权归重庆潽康企业管理咨询有限公司所有，而问界商标的所有权则归北京永安世达科贸有限公司，这家公司实际由华为控制。
但天眼查App也显示，今年1月，赛力斯申请了运输工具类“赛力斯问界”商标，商标状态显示为“等待实质审查”，使得人们对于问界这个品牌的归属产生了不少争议。
收购商标后，双方的合作受影响吗？
如果赛力斯以25亿元收购问界商标，赛力斯与华为的合作会不会受影响？甚至有人怀疑，赛力斯合与华为是不是要分手了？
也有人担心，问界属于赛力斯之后，品牌的华为属性和品牌力有可能降低，可能会影响问界车型后期的业绩。
对此，双方均作出了回应。赛力斯称，协议标的的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。基于产品与品牌市场认知的一致性，交易相关标的资产将专用于双方联合业务。
华为方面也表示，华为把问界等系列商标转让给赛力斯后，将会继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为承诺，将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。
据悉，赛力斯还与华为签署了《进一步深化联合业务合作协议》，双方表态要充分融合优势，把AITO问界向着“世界级新豪华汽车领先品牌”的目标打造。
华为造车的“新棋局”
在华为和赛力斯双方接连表态还要继续合伙造车之余，人们也注意到，华为并非第一次向合作伙伴转让汽车商标。
目前，华为鸿蒙智行旗下已有四位“界”字辈汽车商标，包括与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北京新能源合作的享界、与江淮合作的傲界。其中，傲界虽然是奇瑞汽车和华为合作定名的第一子品牌，但该品牌已经由奇瑞完全转让给华为，并留给和江淮合作时使用。
上述四“界”中，华为已经将三“界”转让。除了即将把问界转让给赛力斯，今年5月和6月，华为将其注册的运输工具类“享界”商标、“智界”商标也分别转让给了北京新能源汽车股份有限公司和奇瑞汽车股份有限公司。
华为为何卖掉商标？有人认为，这背后可能是华为的战略调整，华为极有可能正在厘清与合作伙伴的关系，以便进一步加深合作，为未来的国际化发展做准备。同时，鸿蒙系统的本地化和智能驾驶技术的发展，也强化了华为在智能网联汽车技术领域的角色定位，华为需要更加清晰地界定其在与车企合作中的边界与职责。
在业内人士看来，通过鸿蒙智行等创新模式，华为正与合作伙伴不断探索、磨合与调整，以更加明确和精准的方式参与到汽车产业的变革中，其角色与贡献也将日益清晰。
一种可能是，华为车BU极有可能独立。今年1月16日，华为注册成立了深圳引望智能技术有限公司，该公司经营业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。随着华为厘清与合作品牌的关系，华为车BU将可以引入更多的合作伙伴。
