潮新闻客户端 记者 陈颖

全球动力电池“一哥”宁德时代被不少网友称为“卷王”——从之前推出锂电返利到最近因为“896工作制”“奋斗100天”登上热搜，宁德时代频频成为公众讨论焦点。

6月25日，在2024年夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群否定了自己被外界称呼为“卷王”的评价。

陈颖 摄

“如果说‘卷’指的是打价格战，那宁德时代不‘卷’。”曾毓群在夏季达沃斯论坛上告诉潮新闻记者，新能源汽车不能仅仅通过降价来争夺国内汽车市场，而应该通过全球协作，比拼技术、比拼质量、比拼安全性。

“宁德时代最不做的就是价格竞争，我们要比拼的是价值竞争。”他说，“大家要比赛的话可以比技术，比电池的‘全生命周期’，这才是我们要比赛的地方。”

曾毓群认为，“卷价格”可能会使产品的质量被忽视。

在会上，他以6月24日发生在国外一家锂电池生产企业工厂的火灾事故为例，“可能这个电池价格便宜了5%、10%左右的价格，但是它带来了安全隐患。”

曾毓群透露，目前宁德时代正在全力推进新一代钠离子电池的研发，最快明年推出，目标是在2027年实现量产，“新电池在低温下的表现会好很多，我们把这种电池放到一个高密度的电池里面，成为一个电池组，叫做AB电池组，可以解决纯电动车决在低温下的性能问题。”

这种新电池的售价推出后会比宁德时代现有的锂电池便宜吗？

“我预计价格会更高一些。”曾毓群说。

除了公布新一代全固态电池的进度，曾毓群也透露了宁德时代在造电动飞机方面的新进展。据了解，宁德时代民用电动载人飞机预计在在2027年或2028年就能推出应用，可支持2000到3000公里的航程。

针对中国电动汽车出海，曾毓群呼吁要加强全球协作，应该提倡分享模式。

“足球有一种阵型叫433，可以借鉴这种模式，比如有的国家有资源，我们可以去那边做30%的产能，有的国家有市场，我们也可以在当地建设30%的产能，可以用类似进出口的额度来进行管理，有序进行分享。”他认为，对于企业来说，要积极开拓多元市场，分散风险。

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