近几年，“出海”成为车市最重要的关键词之一，各大中国品牌纷纷开拓海外市场寻找新大陆。

这其中，欧洲是中国品牌出口的主要市场。据海关总署数据显示，2023年中国对欧盟出口乘用车68.4万辆，纯电动乘用车达到47.8万辆。今年1-4月，中国出口到欧盟地区的乘用车总数为23.4万辆，其中16.5万辆是新能源车。

面对中国品牌的进军，欧盟出台反制措施。当地时间6月12日，欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。

公告称，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。

从数字上就能看得出，这波欧盟加征关税，最受伤的中国车企莫过于上汽集团。6月13日，上汽MG发布公开声明，对欧盟委员会这一决定深感失望和遗憾，并表示继续坚持全球化步伐，坚信未来将是星辰大海。

不合理的贸易壁垒 让中国车企失望

面对欧盟加征关税的举措，最先发声的是多家欧洲车企。宝马、奔驰、大众以及Stellantis集团，旗帜鲜明地反对欧盟征收更高的进口关税，直言欧盟此举是“错误的决策”。

此前，Stellantis首席执行官唐唯实曾表态，征收过高关税是一个“陷阱”，这种做法并不会让西方汽车制造商在应对成本更低的中国制造商挑战时免于风险。

欧盟一意孤行，继续发布加征关税的政策，也让中国车企非常失望。上汽MG、吉利汽车纷纷在6月13日发布声明。

上汽MG品牌在声明中表示，对于欧盟方面不合理的贸易保护壁垒与不公平的市场区别对待，相信绝大多数致力于实现绿色低碳出行事业的同行、伙伴和用户，也会对这一明显有悖于公平竞争和自由贸易原则的措施深感惊讶并坚决反对。

一直以来，上汽MG品牌都是中国汽车品牌出口“军团”中的领军者。2019年，中国首款出口新能源车型并进欧洲大陆，多年来，上汽MG品牌凭借优质产品与全球领先的品质得到欧洲消费者的深度认可，实现销量与口碑“双丰收”。

截止到2023年，上汽MG品牌连续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。在2023年，上汽MG品牌在欧洲市场终端交付量达到231818辆，销量占比高达72.7%。中国每出口欧洲10台车，就有7台是MG，可见品牌力和产品竞争力足够强大。

其中，MG品牌的“全球车”M4 EV不仅销量领先，还拿奖拿到手软，2023年，该车型是首款斩获英法德年度车大奖大满贯的中国车型，获得“欧洲紧凑型纯电车销量冠军”与“中国新能源车型出口冠军”。

在德国，MG4 EV能够与ID.3分庭抗礼；在英国，MG4 EV力压特斯拉；在法国、西班牙等多个国家，MG4 EV跻身纯电市场前六名。MG4 EV除了在多个欧洲国家销量红火，还热销全球80多个国家，用全球品质征服全球市场。

如今，欧盟委员会看着以上汽MG品牌为代表的中国品牌在欧洲市场快速发展，担心中国电动车价格更低、竞争力更强，逐渐抢占本土制造商的市场蛋糕，从而通过加收关税的方式试图将中国电动车拒之门外。

欧盟的这一行为不仅受到欧洲本土汽车品牌和上汽MG品牌的反对，吉利控股集团也在声明中称，对欧盟拟对中国电动汽车企业征收临时反补贴税的行为“非常失望”。蔚来汽车也表示，强烈反对用增收关税这样的方式阻止全球电动车的正常贸易。

做难而正确的事 上汽MG坚定全球化战略

所谓“风物长宜放眼量”，欧盟加征关税的行为可能对上汽MG品牌为首的中国车企带来短暂影响，但无法抵挡中国品牌全球化的步伐。接下来，上汽MG品牌坚定决心，加速进军海外市场。

为了引领中国汽车工业站上世界舞台，十年来，上汽集团在新能源技术领域投资1500亿，累计有效专利超过26000项，构建起世界前三的新能源技术积累。同时，上汽集团还在海外构建起包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。

借助上汽集团全产业链规模化、体系化优势，上汽MG成为中国品牌出口“先锋”，数据显示，截至目前，该品牌在海外累计出口量已超250万台，创汇超4000亿元，连续5年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。

在近期举行的“2024外国人喜爱的中国品牌”评选中，上汽MG凭借卓越的品牌影响力和市场表现脱颖而出，跟华为、五粮液等中国品牌一起荣膺该殊荣，再次证明上汽MG拥有强大的全球影响力。

当下，面对欧盟不公平的待遇，上汽MG不卖惨、不抱怨，坚持正确的价值观，以积极的态度去应对处理。在欧盟加征关税的同时，上汽MG首批出口的153台MGCyberster正坚定驶向欧洲大陆，继续开拓海外市场。

据悉，随着上汽MG品牌在欧洲市场销量日益增长，上汽集团正计划将中国新能源技术、绿色工厂引入欧洲，届时，上汽MG的新能源产品能实现欧洲本地化生产，继续将全球品质的新能源好车推向欧洲市场。

欧洲市场之外，上汽MG的产品还畅销西欧、澳大利亚、新西兰等发达国家，在泰国市场，该品牌销量排名能进入Top3，仅次于丰田本田，成为海外市场排头兵。可以说，上汽MG，作为第一个中国人执掌的世纪汽车品牌 ，从世界而来，向世界而去，不断为全球市场奉献更多高价值好车。

鬼斗车观点：重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示“中国品牌出海，少数国家的逆流不会成为主流”。欧盟这种赤裸裸的贸易保护主义行为并非明智之举，它无法阻挡中国新能源汽车全球化的趋势与发展，反而会搬起石头砸自己的脚。上汽MG，作为中国品牌出海的代表，将继续逆流而上，向全球车市打出“中国智造”的名片，为全球用户带去更加美好的出行生活。