本届展会规模20万平方米，7大展馆汇集107个汽车品牌，1036辆新车型同台亮相。车展聚焦汽车科技的创新与应用，以“面向科技·面向未来·面向市场”为主题。现场，汽车消费补贴和车企提供的让利相结合，将形成强大的“组合拳”效应，总计释放亿元级的购车补贴，直接回馈给消费者。

小米汽车为何三年能造成，今年交付目标是多少？华为鸿蒙智行究竟有多牛？蔚来为啥要出手机，亏的钱都去哪了？且听车圈大佬一一道来。

新车首发首秀，比亚迪包馆

本届车展，成为各类车企多款新车的首发首秀舞台。50余场新车发布会将陆续举行，一系列重磅新技术新产品“同台竞技”。记者在现场看到，各个展馆站台上展出的车型包括多款全国、华南首发车和概念车，全面呈现汽车科技的最新趋势和风采。

深圳商报·读创客户端记者 廖万育 摄

比亚迪专属展馆成为本届车展的“大看点”。本次车展，比亚迪以“包馆”形式参展，单独包揽1号馆（2万平米+室外近3万平方米），斥资近“一个小目标”，打造比亚迪品牌馆，展示全系车型、智能辅助驾驶、云辇智能车身控制系统等大型装置。

作为比亚迪旗下的百万级高端新能源汽车品牌，仰望汽车携仰望U8豪华版和越野玩家版、仰望U9、仰望U7全产品矩阵亮相1-02展台，全方位呈现了引领行业的顶级技术与整车智能丰富技术成果。据了解，仰望U8越野玩家版搭载了行业首发的全场景车载卫星通信、远近红外夜视系统、全球首创深度融合的车载无人机系统等独有配置与功能。

深圳商报·读创客户端记者 廖万育 摄

展馆内，U8现场演绎的原地掉头与车载无人机系统，引得市民驻足观赏，直呼叫好。展馆外场智能化街区，市民可受邀体验仰望U8应急浮水功能。这也是仰望U8浮水技术装置全球首次对公众进行大型展示。

补贴叠加，车展再现“人从众”模式

现场，各个馆人流爆满，既有深度汽车发烧友，也有来车展一饱眼福的各路打卡者，还有以“家庭为单位”来选车的消费者。

深圳商报·读创客户端记者 廖万育 摄

“我们这款车，除了政府的补贴，加上厂商和4S店的优惠，共计可以优惠2万元出头。”一位销售人员一手举着补贴指引牌，一手指着一辆20万元出头的新能源汽车向记者介绍。

据了解，车展期间，深圳各级政府通过一系列政策和措施，纷纷给市民发“福利”，积极推动汽车消费市场的繁荣。据最新发布的《深圳市2024年汽车“置换更新”补贴项目实施指引》，个人消费者在广东转让本人名下车辆，并在深圳新购新能源车、符合国六排放标准的燃油车，给予一次性最高达8000元的购车补贴。

同时，车展组委会与各大汽车厂商联合，将推出一系列让利措施。政府汽车消费补贴和车企提供的让利相结合，将形成强大的“组合拳”效应，总计释放亿元级的购车补贴，直接回馈给消费者。

雷军：小米汽车今年交付10万辆，

冲刺12万！

“全力扩产，交付提速。小米汽车今年交付10万辆，冲刺12万！”6月1日，在2024粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，雷军发表演讲并表示，小米上市以来，销量远超预期，也超过了很多同行的预期。首月交付5058台，5月交付8630台，6月开双班保障1万台。

“小米汽车发布两个月的时间里，交了15000多辆车，我觉得这背后充分的体现了小米的执行力和整个工程能力。”雷军说，订了这么多辆车，什么时候能交车？雷军坦言，过去两个月他们忙得焦头烂额。“6月份我们的工厂开始开双班，我们要确保在6月份单月交付过1万辆。”

提及全年保证10万辆，冲刺12万辆的目标，雷军认为，单车型9个月时间交12万，这是一个创全行业纪录的目标，取得成绩的背后是小米对汽车工业的敬畏心。

雷军说，从第一天进入汽车行业，采用的策略是10倍投入，认认真真聚焦做好一辆车，同时锁定核心技术赛道，从核心技术做起。正是这一系列的核心研发的突破，才有了今天小米初期的成功，这也是最核心的原因。

小米为啥能在三年内造出来？雷军说，当下，整个汽车工业都非常重视智能化。在汽车上包括智能座舱、智能驾驶，还有越来越重要的像语音控车、智能生态、芯片操作系统、电子架构越来越复杂。

雷军认为，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的高度融合。做了14年消费电子的小米，做今天的智能电动汽车有一定的技术积累。“小米敢于经营这么复杂的一个产业，我觉得主要因为当下是智能化竞争的焦点，而小米有信心把智能化做好。这也是为什么我们在三年内能够把车造出来的很重要的原因。”

现场，雷军毫不讳言生态开放合作的重要性。他说，三年下来的，越来越感觉到汽车工业的复杂度，也感觉到需求的多样性。“如何满足如此复杂的需求呢？我认为生态拓展是唯一的。”

雷军特地提出倡议，让整个行业融合起来，推动全行业共享共建整个生态。“我觉得，小米汽车产业一定会为中国汽车产业做出自己的贡献。”

李斌：蔚来做手机，

不是为了抢小米华为的市场

“蔚来做手机，大家问‘干得过小米华为吗’？我们当然不是抢市场，是因为要从系统底层打通，才能达到更好的‘车手’体验。”6月1日，在2024粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，蔚来创始人李斌发表演时透露，蔚来很快会发布第二代手机，而且蔚来的手机系统绝对无广告，是最干净的系统。

随着智能电动汽车进入到大众的视野，汽车行业，再一次成为了科技创新的制高点。李斌说，蔚来一直把“科技创新，正向自研”作为公司的根基。蔚来从成立的第一天开始，就在研发方面坚决投入，在最新的技术方面取得了很多的研发成果。“大家都说，蔚来的服务好，但实际上，技术才是蔚来的真正底色。”

李斌介绍，从2015年起，蔚来就在全球招募优秀人才并设立研发中心，目前蔚来已经在全球六个国家十几个城市有自己的研发的团队。“我们在研发方面的投入，非常坚决。”

“大家都说蔚来亏钱，那我们钱亏在哪儿呢？”李斌说，2022年蔚来研发投入是108亿元人民币，去年是134亿元人民币。“随着收入的增长，研发投入比例虽然在下降，但研发投入的绝对额，我们非常坚定。目前我们在全球有超过11000名同事，已经申请了全球专利超过8700项。”

谈及当下行业最关注的电池问题，李斌认为，延长电池寿命刻不容缓。电池也会老龄化，8到10年后一定会成为社会的巨大压力。“电池寿命，真正关系到用户的利益。我们明确提出，通过研发和运营的创新，在电池循环使用寿命方面，我们设定的目标是15年。即电池至少要保证15年使用无忧，不管多少次循环，仍有85%的可用电量。”

据了解，此次车展，蔚来以“引领变革 Lead the Change”为主题，携旗下8款2024款车型集体亮相，即将上线的第四代换电站也被“搬”到了现场。截至6月1日，蔚来已在全国布局换电站2428座，充电桩22601根，其中广东省及澳门特区已布局304座换电站、其中高速换电站85座，2971根充电桩。

余承东：承认有“差距”

希望大家一起“卷价值”！

“对于年轻女性用户的需求把握我们有差距，要求团队迅速学习改进。”6月1日，在2024粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，余承东发表演讲并坦承与小米汽车的“差距”，希望汽车同行一起“卷价值”，为产业增值以及实现共赢。

此前一天，华为在深圳发布问界新M7 Ultra，余承东说“发布之后，网站被大家抢‘瘫’了，购车者热情高涨，M7 Ultra又成为一个现象级的爆款产品。”

余承东讲到，要和汽车行业一起共建中国智能电动汽车新的生态。华为在汽车领域的开发，聚焦五个智能——智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控以及智能网联，智能驾驶投资最大。“我们主要是在核心技术研发上，主要是在做芯片、算法、软件等方面。”目前，鸿蒙智行累计自动驾驶里程达2.2亿公里，并且在以每个月2000多万公里的速度往上迅速增加，平均接管里程达到270公里。

“为什么还要推出一个鸿蒙智行的生态合作伙伴，原因是我们做了核心技术，但得有用户来用我们的技术，能大规模使用才能商业变现，因此我们和四个车企一起来组建鸿蒙智行的生态联盟。由华为终端团队来进行把关，把十几年来积累的to C的能力赋能车厂，一起来打造最好的体验的产品。”余承东说。

针对目前汽车行业爆发的价格战，余承东认为，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。“现在智能电动网联汽车中，全世界 Number One（第一）的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力”。余承东认为，鸿蒙智行不善于卷超低价格，更善于卷价值、卷智能化、卷豪华感、舒适感、卷安全，尤其在智能化上卷。“希望产业能够正向、良性循环来卷价值。”

“希望大家一起不断进步，共同为产业创造价值，合作共赢。不怕比比比，比的过程中大家一起发展，才能有更好的未来！”余承东说。

周鸿祎：“卷老板”，

实际上卷的是企业家个人IP

“我不是车圈专业人，我是国产新能源的气氛组。”6月1日，在2024粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，周鸿祎发表演讲并表示，当天下午余承东会把一台问界M9的车钥匙交给他。“连坐迈巴赫的人都买国产新能源，希望让更多人对国产新能源更有信心。”

现场，周鸿祎针对当前车圈老板纷纷下场做直播的现象，给出了自己的见解。他认为，现在车圈最卷的是卷老板，原来的每百公里油耗变成了每百公里“耗”多少个老板。“说是‘卷老板’，实际上卷的是企业家个人IP。”

在周鸿祎看来，在这个信息爆炸的时代，企业家个人的品牌形象越来越成为企业竞争力的一个重要方面。通过直播等方式与消费者建立更直接的联系，不仅可以增强品牌的亲和力，还能在市场中树立独特的个人形象。

“雷军小米发布会给所有人上了一课，原来这种营销方式，比花多少钱做广告效果都好，余承东也说自己为华为省了几十亿营销费用。”周鸿祎认为，用户在哪里，老板就要去哪里，要了解用户的想法，小米就说要跟用户交朋友。当传播方式变了，用户需求变了，车企的营销也要变。

“企业家只要肯有事没事就发自己的大脸自拍（愿意放下身段），99%都能成功做成IP。毕竟连企业这么难的事都做起来了，何况是个人IP？”周鸿祎还回应道，“蹭流量”本身并不可耻，以前流量在电视、门户，后来流量在手机，现在流量在短视频和直播平台，本质上跟广告公关行为是一样的。“不蹭流量怎么做企业？”他说。