很多城市都有一条承载着商业繁荣和历史岁月的街区。在泉城济南，同样有着这样一条将泉水、古城、商圈融为一体的老牌“金街”泉城路，以其独特的资源优势，在全国各地商业街中独树一帜。

近日，华建集团华东院ECADI微信公众号发布消息：华建集团华东建筑设计研究院有限公司以第一名的成绩成功中标济南市泉城路及周边片区提升规划方案征集。备受市民和游客青睐的商业街区焕新之旅即将揭开序幕。

见证济南商业百年传奇

泉城路的历史可以追溯到百年前。自明清开始，泉城路地块就是济南的政治、商业与人文中心。

资料显示，泉城路由1965年前的11条街巷合并而成，原路宽约6米，是济南旧时的商业大街，1955年前后为适应工农业生产发展需要，遂进行拓宽。1965年，济南将南北向的七忠祠街、福德巷、金牛丝巷、郑家胡同、北斗巷并入，共同构成了现在的泉城路。

据悉，20世纪30年代以前，作为老济南的核心商业中心，泉城路集中了老济南城几乎所有重要的老字号店铺和主要的官署。1955年济南百货大楼建成，成为全省最大的商业中心。进入20世纪90年代，泉城路进行了局部改造，2001年6月到2002年4月又进行了再次拓宽改造，这是济南人记忆中泉城路经历的最大规模的一次改造。

世茂广场、恒隆广场、山东手造展示体验中心……如今的泉城路两侧，一个接一个的商业地产拔地而起，成为济南市最负盛名和繁华的商业街区之一。

打造更高效安全的交通组织

华建集团华东院ECADI微信公众号中提到，此次泉城路及周边规划在总结产业、交通、文化、风貌等核心议题的基础上，提出在泉城路打造“更有活力的触媒项目、更文化性的街道氛围和更高效安全的交通组织”。

记者梳理发现，4月份，历下区召开泉城路交通专项规划研讨会，目的是明确泉城路交通功能定位。

此次会议历下邀请华东设计研究院有限公司、中国城市规划设计研究院分别以《济南古城明府城城市更新综合交通专项规划》和《泉湖城间“金街”聚场—泉城路及周边片区提升规划》为题，从古城特征、公众意见、交通供需矛盾、经验借鉴、交通组织等多个方面分析古城的区位特点及泉城路存在的交通问题，提出泉城路规划建议方案。

会上提出，当前，泉城路规划为城市主干道及公交走廊，但是不满足城市主干道的交通功能。泉城路车道数仅为四车道，且为单向行驶，公交车道利用率较低。慢行秩序混乱，非机动车乱停、乱穿问题较为严重，存在安全隐患。建议结合正在进行的明府城片区城市更新项目，对泉城路进行改造整治。

历下区副区长于杰强调，各部门要形成合力，共同研究古城交通提升，做好方案研究、论证，加快解决古城交通问题，对聚集人气、提升游览休憩体验、推动古城旅游消费和泉城路商圈经济发展发挥积极作用。

规划方案效果图 来源“华建集团华东院ECADI”微信公众号

打造“泉时之乐”景观轴

华建集团华东院ECADI公众号同时提到，此次泉城路及周边片区提升规划方案将聚焦两个“转变”，提出针对性更新措施。一是从边缘地、过路街的传统商圈到复合型、综合性的城市消费目的地的转变。考虑现有产业特色、古城错位发展、街道空间特征，聚焦“消费+”新场景的核心思路，改变现状单一传统商业业态形式，优化沿街建筑空间利用效率。通过文化、创新、休闲、办公复合业态的植入，以及体验性场景消费、精品零售、文化创意消费的导入，激活整个泉城路商圈。

二是从直白平淡、缺乏特色的街道风貌和城市家具到融合文化科技与艺术创享的公共空间的转变。通过泉城路和县西巷整体风貌提升，将周边的历史文化街区特色街巷、重要文化场所及著名景点重新融合。构建贯穿东西的文化景观轴线，打造一条融合历史与当代，人文与时光，体验与展示的“泉时之乐”景观轴。新的泉城路景观延古迎今，让人领略历史的沉淀、商业的活力与未来的科技感。

近年来，历下区确定了“一轴三区多园”城市发展新格局，这既是历下区的城市更新“规划”，也是产业发展“蓝图”。

今年历下区政府工作报告中提到，在“三区”之一的济南古城片区，重点培育发展高端商贸和精品文旅产业。围绕重振“金街”，大力开展泉城路改造提升，采取“产业策划+街区设计”相结合的形式，由知名咨询机构第一太平戴维斯进行整体产业策划，并邀请国内知名的设计团队进行规划设计，串联起大明湖景区、后宰门首开区、泉城路商业街和泉城广场，提升整个片区商业氛围，同步完善片区基础设施，实现产城融合发展。

来源：爱济南