泰山财经记者 李迪

近日，理想汽车公布一季报业绩情况，显示汽车销售额及毛利率均出现环比下滑。数据显示，汽车销售额为243亿元，较2023年第四季度的404亿元下降39.9%；2024年第一季度毛利率为20.6%，2023年第四季度为23.5%。此外，自由现金流也由正转负，从2023年四季度的146亿元降为-51亿元。

理想汽车在财报中表示，总收入环比下滑主要受春节假期相关的季节性因素影响，及3月销售订单不及预期导致的车辆交付量减少，与此同时，2024年第一季度定价策略变化，导致了平均售价的降低。

据悉，理想汽车之前预计的第1季度交付量为10~10.3万辆，实际上理想汽车第1季度的交付量为8.04万辆，比预期少卖2万辆，环比减少39%。其中，3月份销量仅为2.9万辆。

此外，理想于3月1日正式上市的车型理想MEGA在造型设计、售价上成为热议焦点，但销量也不及预期，上市第一个月卖出3229辆，第二个月卖出1145辆。

理想汽车CEO李想曾在3月份的内部公开信上承认，纯电产品在经营节奏上出现失误，并且影响到L系列产品的销售。他强调要聚焦经营效率，控制节奏，通过脚踏实地地解决问题。

5月20日，李想在一季度财报电话会上表示，理想汽车今年将不会发布纯电 SUV 产品，推迟至明年上半年发布。而根据理想汽车2月份发布的公告，“2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型，共计8款车型构成极具竞争力的产品组合，共同满足家庭用户的需求。”

而在理想公布财报的同时，公司裁员计划也正在进行。据《21世纪经济报道》，理想汽车此次整体优化比例超18%。据其2023年财报，理想汽车拥有近3.16万名员工，照此计算，这轮优化涉及超过5600人。

据界面新闻，此次裁员首先“动刀”的是人力资源部门。另外造型部门、生产以及供应链相关部门均有不同比例的人员调整。位于上海的纯电产品团队也将迎来收缩。现该团队部分员工已前往北京顺义理想汽车总部，讨论后续纯电产品规划调整。

据上述报道，理想汽车人力储备是按照最初预估的80万辆销量目标设定，考虑到市场竞争形势和现阶段的销量表现，理想汽车内部已将今年的销量规划大幅下调至56至64万辆。