自从国内的混合动力汽车出现之后，所有人都认为，作为第一个开发出混合动力汽车的日本，已经被甩在了后面。就像我们在引擎上，我们更看重的是数字，而日本车则更看重最后的成绩和驾驶体验，本田的“地球之梦”引擎，就是靠着“反向虚标”来展示自己的力量，这是一种不张扬，但又不张扬的表现，让人不得不承认日本的力量。

就像是日本把顶级的科技带到了自己的国家，把二流的科技带到了中国，这句话一点都不夸张，因为日本在新能源方面的申请是最多的，广汽本田双子星雅阁 e: PHEV和广汽本田的双子星 e: PHEV，再一次展现出了他们出色的性能，让国内的混动车型都为之咋舌，面对这样的差距，许多人都感觉到了自己与对手之间的差距，甚至还有一些车主表示：“试过之后你就会明白，什么是垃圾了。”

有趣的是，网传获本田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

事实上，广汽本田一直在举办年度比赛，就是为了检验自己的混合动力系统在可靠性、耐用性、油耗等方面的性能，而本田也在这一年公布了自己的第四代i-MMD，这款车到底有什么进步？这两款都是国内最受欢迎的雅阁 e: PHEV和本田的 e: PHEV，这两款都是国内最受欢迎的车型。这一次的大赛一共有三个环节，第一个环节是在雅阁 E: PHEV和纯电动两种车型上，第一轮是纯电动，第二轮是第二轮，第三轮是第三轮第三轮，第一轮则是第三轮，成绩优异的进入晋级赛，进行满电和亏电续航里程的挑战，然后在决赛会师，进行全电一箱油综合续航挑战。

一直以来，本田都在不断地为我们提供着意想不到的东西，这次雅阁 E: PHEV的纯电动里程达到了203.2 km，比官方规定的106 km/h长了一倍，成为了纯电动汽车中最长的电动车，而在最后一场比赛中，它的续航里程达到了2132.7 km，超过了其他1300 km/h的国内混合动力系统，完美地诠释了本田“反向虚标”的精髓，作为一辆 B级轿车，它的续航里程已经很惊人了，从北京开到广州，完全是一件不可思议的事情。

雅阁 e: PHEV并不是唯一一个取得如此优异的续航能力的，皓影也是双子星家族的核心成员，它的性能也非常出色， NEDC综合续航里程只有1060 KM，但在最后一场比赛中，它的续航里程达到了1936.1 KM，又一次证明了本田“反向虚标”的说法，这对于竞争对手来说，无疑是一个巨大的打击。或许在很多人看来，本田的混合动力系统虽然没有和国内的混合动力系统打得难解难分，但在真正的战斗中，他们从来没有吃过亏，而那神奇的i-MMD混合动力系统，更是延续了全球梦想引擎的荣耀，给了所有人一种全新的驾驶感受。

这款电动车的超长续航，得益于广汽本田开发的i-MMD型电动汽车，以电动为主，发动机为辅，提供了优异的驾乘体验，仅17.7 KMH的电池组，就具备106 KM的 NEDC纯电续航，可以解决绝大多数的城市通勤问题，配备的高效率的动能回收装置，可以将过剩的动能转换为电力，降低燃油消耗，大大提高了整体的续航时间，并且具备大电流放电、充电和可持续供能的特点，电池的温度管理系统和空调的联动，总是将电池维持在一个理想的温度范围内，确保电池的工作效率，再加上184 Ps/315 N. m的发动机功率，让整个汽车的加速度更快，充电速度更快，即使在爬山的时候，踩下油门，也能感觉到强大的发动机的推背感，而且更宽的发动机传动距离，让整个速度域都能享受到强大而舒服的马达驱动。

这种混合动力系统的出现，将彻底解决雅阁 E: PHEV和本田 e: PHEV在中、低速时，都是用电动机来提供能量，即使在供电的时候，也是用引擎来给电池供电，以确保在高速时，发动机直接给电池供电，这样既能最大限度地利用发动机的速度，又能在最短的时间内，将发动机的性能和油耗都提升到堪比电动汽车的程度，既能保持快省，又能保持平稳。

本田皓影 e: PHEV e: PHEV采用了第4代i-MMD混动系统，可以在“纯电模式”、“混动模式”和“引擎模式”三种不同的模式下，在各种复杂的环境中，都能轻松自如地驾驶，而这款2.0 L阿特金森发动机，具有41%的热效率，只要加注92号汽油，就可以输出109 KW/183 N. m，燃油消耗只需要4.8 L，综合燃料消耗只需要1.7 L，每公里的油费不到1毛钱，既能保证强大的功率，又能降低能量消耗，为使用者提供更多的信心，敢于探索未知的世界，敢于追求诗和远方。

不仅如此，作为用户最为关心的智能配置，雅阁 e: PHEV与纯电 e: PHEV混合动力版，为用户带来安全便捷的驾乘感受；最新的智导系统 HONDA CONNECT4.0，融合了安全连接，导航系统，智能助理，语音识别，生活服务，娱乐服务等多项，带来了更温暖的智能座舱伙伴，是一次比一次好用。而在辅助驾驶上，搭载了 HONDA SENSING 360安全感应系统，不仅具备了传统的巡航、车道保持、并线辅助，还增加了穿行先知、变道后卫、变道智驾等功能，全系标配10个安全气囊，足以在安全性方面给予了全方位更周全的保护。

从这一点就可以看出，本田的建造理念和国内品牌的做法是截然不同的，比起那些以冰箱、彩电、沙发为代表的国内新能源汽车，本田一直秉承着“实用、安全、省心”的品牌特色，让消费者在使用过程中感受到了一种轻松、便捷、高效的驾驶体验，也难怪有些人会说，只有体验了，你才会明白，本田这对孪生兄弟，到底有什么看法？请大家留下你的意见，我们在下面的留言中再见。