近日，有媒体报道称吴淞江苏州段新胜浦大桥“总长不到3公里，3年多过去了，至今还是一座‘断头桥’”，相关情况引发广泛关注。
5月21日，苏州市水运工程建设指挥部就此事发布情况通报，称胜浦大桥新桥原计划2020年开工建设，2022年底建成通车。2022年12月，新桥项目的主桥完工，引桥及接线工程由于规划调整等原因，导致施工周期延长。
据介绍，目前引桥及接线工程正在建设中。南侧工程今年计划完成引桥下部结构及60%上部结构和50%路基。北侧工程年底前完成主线高架主体结构。
通报中表示，在把好工程质量关和安全关的前提下，工程施工单位正在加紧施工，确保2025年下半年建成通车。
通报称：“同时，我们也将跟进施工进度，加强工程质量管理，统筹做好周边市民群众通行服务。目前胜浦大桥老桥可以满足非机动车和行人通行，计划待新桥建成投用后拆除。”
图源：苏州交通运输
此前，据人民网报道，吴淞江苏州段有新老两座胜浦大桥，老桥被认定为危桥，禁止机动车通行；新桥自2020年9月开工，迟迟未能建成。
作为2020年苏州市综合交通运输十大惠民惠企项目之一，胜浦大桥改建工程的计划工期为28个月，原预计2022年12月竣工。
但新桥项目的主桥完工时，周边群众没有看到两端的引桥及接线工程开工，却很快等来了老桥的交通管控：这座老桥建于1995年，因长期承载负荷较大被认定为危桥。2023年1月，苏州市公安局交通管理局发布通告，对老胜浦大桥采取机动车双向禁止通行的管控措施。
老桥不让汽车通行，新桥建设进度缓慢，交通困难问题难以避免。
历时3年多尚未建成的新胜浦大桥。人民网记者王继亮摄
新桥为何还未竣工？
吴中区交通运输局工程建设科科长严晟接受采访时坦陈，主桥开工时拿到了各项工程审批手续，但当时两侧引桥和接线的相关手续并没有拿到，加上吴中段随之而来的改线，造成了工程的整体延后。
严晟解释称，吴中段确定改线后手续要从头开始跑，包括项目建议书、工程可行性研究、初步设计、用地预审等一系列手续。“这么多项目要跑，周期的确比较长。”他说。
老胜浦大桥吴中段安装了梅花桩和限高杆。人民网记者王继亮摄
此外，记者从苏州市水运工程建设指挥部了解到，老桥因不满足三级航道的通航标准，且存在安全隐患，在新桥建成后将按计划拆除。
来源：综合苏州交通运输、人民网江苏频道
