法拉第未来股价迎来上市以来最大涨幅。
当地时间5月14日美股收盘,法拉第未来(FF)股价暴涨367.54%,报收于0.285美元/股;盘中一度涨近490%,创下了FF自上市以来最高涨幅。
FF方面表示,这标志着创始人贾跃亭正在进行的“FF上市资格保卫战”已夺取开门红,特别是股价暴涨近370%的涨幅,给了资本市场以及公司内部巨大的信心。
约一周前, FF创始人兼首席产品和用户官贾跃亭发布视频称,他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO,并将开启个人IP商业化挣钱造车,和公司管理团队一起,采取所有可行举措,力争让公司保持合规上市地位,打响保卫FF上市公司资格战。
不过当天下午,FF就在其美国官方网站发布公告称,相关视频由贾跃亭以个人身份发布,视频中的言论未经公司批准,公司董事会目前并没有在考虑任命贾跃亭为联席CEO。
虽然股价暴涨,但FF积重难返已是不争的事实。
此前贾跃亭在其视频中称,2021年,FF登陆纳斯达克,市值高达40多亿美元,但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口,成立特委会,借此几乎完全控制了公司,将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽,FF91量产被大幅拖延。
此外,FF方面还提到,美国政府宣布对中国电动汽车加征关税的背景下,FF作为中美电动汽车的桥梁价值将得到释放。
美国政府14日宣布,将对中国电动汽车等产品加征关税。5月14日,中国商务部强调,美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺,也不符合两国元首达成的共识精神,这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法,取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施,捍卫自身权益。
不过,以FF目前的境遇,所谓“桥梁价值”的说法需要推敲。
从2014年贾跃亭创建FF开始,FF首款量产车FF 91累计交付量仅十余辆。
FF披露的数据显示,公司在2023年交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance,其中包括贾跃亭个人拥有的一辆;今年2月7日,FF宣布新交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。
不过今年3月中旬,FF向美国公路交通安全管理局备案召回计划,宣布召回2023年生产的11台FF 91 2.0,原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时,软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。
FF此前发布的公告显示,FF于2024年4月24日收到纳斯达克的信函,因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元,不符合纳斯达克上市规定,因此纳斯达克交易所给出了FF股票退市的意见。
近日,贾跃亭发布视频称,他会和公司管理团队一起,采取所有可行举措,力争让公司保持合规上市地位。他还提到,将开始开启个人IP商业化,希望能尽快赚些钱,一部分还债,一部分救公司,用来贴补造车。
澎湃新闻记者 吴遇利
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