5月8日，“武汉加快‘三个优势转化’”系列新闻发布会（第四场）举行。九派新闻从会上获悉，武汉天河机场三跑道将于今年6月建成，投用后每年可增加8万架次航班。沿江高铁天河站今年底将开工建设，建成后可实现空铁联运“一站式”值机。

会上详细解读了《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》。提出依托水陆空三个核心港，高水平建设临港、临铁、临空、商贸服务和生产服务五个枢纽经济示范区，将武汉建设成为立足中部、服务全国、联通全球的双循环核心枢纽城市。

黄陂区委常委、区人民政府副区长张峰介绍，去年7月28日，武汉—鄂州空港型国家物流枢纽成功入选国家物流枢纽建设名单，由武汉天河机场片区和鄂州花湖机场片区构成，天河枢纽经济示范区规划面积150平方公里，与武汉临空经济示范区规划范围完全一致。建设天河枢纽经济示范区，打造“一核五区”，即空港核心、航空物流区、站城一体化区、高端制造区、科技创新区和高端商务区，把航空枢纽优势转化为枢纽经济优势。

武汉天河机场。图片来源/长江日报

武汉北部，武汉天河机场目前拥有3座航站楼、2条跑道，为4F级别的机场，第三跑道即将建成。“我们将围绕空港型国家物流枢纽推进港产城一体化发展。”张峰介绍，黄陂区全力服务保障机场重点项目建设，推动空港枢纽能级加快提升。改造后的武汉天河机场T2航站楼于今年4月投用后与T3航站楼实现联通，助推机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。机场三跑道2024年6月建成，投用后每年可增加8万架次航班，年旅客吞吐能力可由目前的3500万人次提升到6300万人次，货邮吞吐能力可由目前的45万吨提升到60万吨。武汉区域高空管制中心2025年底建成后，将提高空域容量和管制运行效率，每天飞机起降架次保障能力由不到2000架增加到4000架。沿江高铁天河站今年底开工建设，建成后可实现空铁联运“一站式”值机，促进天河枢纽经济示范区人流和要素高效流动。

“当前要重点补齐航空维修短板。”张峰称，天河机场目前日均航班达778架次，按照停场飞机“7天一小检、14天一大检”的检修频率，航空维修需求量大，但机场内没有大型维修企业。航空运输与航空维修紧密相关，机场区域航空维修的规模化、专业化，可吸引更多航空运营企业集聚发展，提高航空枢纽的竞争力。当前，国产商飞C919正在全国布局维修基地，已在成都建成首个发动机检修基地，西安、郑州、南京、长沙等地都在谋划争取C919第二个维修基地落户，“我们将积极争取国家和省市支持，力争在国家大飞机维修产业布局中占有一席之地，引进国产大飞机维修项目，打造华中一站式航空维修基地。”张峰称。

据介绍，为建设天河枢纽经济示范区，黄陂区推动临空产业集聚发展。聚力发展航空枢纽保障、航空维修制造、航空物流等三大航空基础产业，新一代信息技术、智能装备制造、生命健康等三大临空制造产业，临空总部、临空会展、临空商务等三大临空现代服务产业，形成“3+3+3”现代临空产业体系。下一步，黄陂区还将打造配套完善、大美生态空港新城。提升交通通达能力，加快完善环机场快速环线，打通与武汉主城及周边城市圈联通主干道，形成“一环八射”高快速路网体系。提升教育、医疗公共服务水平，建设国际商务区、国际社区、城市交往空间。治理保护好九大湖泊生态，形成湿地风貌的城湖交融，推动港-产-城-人深度融合。

九派新闻记者　王晶　通讯员　陈雅岚

编辑　梁霞

【来源：九派新闻】