人间四月天，车企杀红眼。

什么样的车展，会把小米和吉利放到一个展厅面对面？

明天，2024 年国内首个 A 级车展——北京国际汽车展览会将正式开幕。这标志着北京车展时隔四年之后再次回归。2022 年，由于疫情的原因，北京车展被迫停办。

在去年的上海车展上，人气爆棚。不仅国内各大车企云集，许多德国车企甚至包机带领高管来到上海参展。期间展示的中国智能电动车，也让因疫情隔绝的海外车企高管们感到震惊。

今年北京车展上即将开始，各家车企都在憋着大招，集中发布各自最新的产品与技术成果。本届北京车展将有 117 台全球首发车型（其中跨国公司占据 30 台）、41 台概念车型，以及 278 款新能源车型。

其中，最受关注的还是智能电动车板块。

本届北京车展除了近期热度很高的小米 SU7、问界新款 M5、理想 L6、智己 L6、极狐阿尔法 S5、深蓝 G318 等重磅新车外，还将展出多款将于年内完成上市的新车。

在智能化方面，今年的北京车展更是亮点纷呈。如果说 2023 年的上海车展时候，很多车企还在采用高精地图缓慢开城，那到了 2024 年的北京车展，价格在 20-30 万元之间的新能源汽车，如果没有高速无人驾驶（NOA）功能，显然就有些尴尬了。一些头部智能化车企已经在主要城市实现了城区无人驾驶功能的全面推广，甚至追求「全国都能开」。

今年北京车展亮相的新车种类繁多，我们将介绍 10 款最值得关注的智能电动车，这些车型将展现出汽车行业未来的发展趋势。从它们身上，或许能看到未来汽车的影子。

4 月 25 日（周四）12:30，极客公 园视频号直播间，将 第一时间在现场为你送达 所 有最热车型和车展的即时资讯 ，我们线上见~

享界 S9

享界，这个品牌可能对大家比较陌生，其实它是华为与北汽联手打造的鸿蒙智行第三品牌。而享界 S9，则是该品牌的首款车型，定位于中大型商务轿车，预计售价在 35-50 万元之间，将直接竞争宝马 5 系和奔驰 E 级。

在外观方面，享界 S9 采用了较为简洁的设计风格，前脸采用贯穿式前大灯组和封闭式前格栅设计，加上镀铬饰条点缀，展现出精致感。

动力性能方面，根据之前工信部的申报信息，享界 S9 将提供单电机版和双电机版两种版本。单电机版最大功率达 227kW，而双电机版更是高达 385kW，动力性能强劲可靠。

除此之外，享界 S9 的智能化水平可谓是其最大的卖点。车内将搭载 Harmony OS 4 和 HUAWEI ADS 2.0 系统。Harmony OS 4 具备强大的多设备协同能力，为用户提供便捷的互联体验。而 HUAWEI ADS 2.0 系统则不仅提供高精度的高速和城市 NCA 功能，还推出了无需高精地图支持的领航功能，使车辆能够在更广泛的道路条件下实现智能驾驶。

AITO 问界新 M5

最近，问界新 M5 刚刚上市，新车共推 3 款配置，售价区间为 24.98 万-27.98 万元。

相较老款车型，问界新 M5 外观方面进行了调整，其中增程版车型换成了封闭式前脸，新增大都会红与大溪地灰两款新配色；内饰方面，问界新 M5 全系升级问界 M9 同款材质舒云座椅。

智能化方面，问界新 M5 全系标配 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，具备不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾能力。同时，问界新 M5 智能泊车能力再升级，在可见即可泊的基础上新增遥控泊车辅助和园区代客泊车辅助功能。

余承东表示，「我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于 30 万元的华为高阶智驾其实都是亏本销售。」

小米 SU7

目前为止，2024 年热度最高的车型，毫无疑问是小米 SU7，其强悍的破圈能力和预订量引人瞩目。截至 4 月 20 日，小米 SU7 的锁单量已经突破了 7 万辆，这一数字令人惊叹。

小米创办人兼 CEO 雷军透露，公司正全力扩充产能，全年交付目标将超过 10 万辆。而原定于 4 月底交付的标准版和 Max 车型，已经提前至 4 月 18 日。他还表示，将在北京车展上详细介绍产能和交付计划。

雷军还表示，「如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界 S7、蔚来 ET5、小鹏 P7 系列等，大家也可以考虑选购。」

腾势 Z9 GT

腾势 Z9 GT 定位为一款时尚轿跑，将提供插混和纯电两种动力选择，旨在与保时捷 Panamera 等同级车型竞争。

外观设计由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，呈现出简洁大气的风格。前脸设计简洁利落，中网采用封闭式设计，搭配狭长的大灯组，展现出强烈的冲击力。底部的进气格栅造型夸张，不过插混版可能采用全封闭设计。

车身侧面呈现出极具猎装车的低趴造型，线条流畅且富有美感。无框车门、隐藏式门把手以及低风阻轮毂的运用，再加上较低的离地间隙，为车辆增添了强烈的运动氛围。

在智能辅助驾驶方面，腾势 Z9 GT 必然会采用比亚迪最先进的技术。作为一款高端轿跑车型，它将提供一系列智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。

魏牌蓝山智驾版

此前，魏建军驾驶着魏牌蓝山智驾版，进行了无高精地图全场景 NOA 实测。

蓝山智驾版是蓝山的高级智能版，新车搭载了包括激光雷达在内的共计 27 个传感器，并搭载最新的 Hi4 混动技术。其智能座舱、智能驾驶辅助系统全面进阶，凸显全场景 NOA 核心技术，智能化水平跻身行业第一梯队。

同时，魏牌蓝山智驾版采用创新四驱 Hi4 动力系统，在舒适大空间维度实现配置升级。

领克 07 EM-P

领克 07 EM-P 采用了 CMA Evo 架构，并搭载了 LYNK Flyme Auto 魅族车机系统。

外观设计延续了领克 08 的风格，大灯组设计独具特色，车头造型圆润，下包围设计了大尺寸进气口，整体线条流畅，充满动感。

内饰方面，车辆配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘和 15.4 英寸中控屏幕，搭载了 LYNK Flyme Auto 魅族车机系统，提供了优秀的智能交互体验。

在动力方面，领克 07 EM-P 采用了 1.5T 发动机与电机的插电式混合动力系统，其中双电机车型的系统综合功率可达到 381 马力，为用户带来更强劲的动力表现。

小鹏汽车全新品牌

今年 3 月，小鹏汽车董事长何小鹏在中国电动汽车百人会高层论坛上表示，他们将打造一款真正的 AI 智驾汽车，以满足年轻人的需求。

小鹏汽车即将推出全新品牌「MONA」，这是其进军 10-15 万级全球汽车市场的重要一步。新品牌「MONA」计划于 2024 年第三季度上市，预计将成为市场上备受瞩目的焦点。预告图显示，这款新车将是一款轿车，采用了流线型设计，不仅保证了后排乘客的头部空间，还拥有溜背式的外观设计。

小鹏汽车的这一举动意味着他们对于未来汽车市场的押注和野心。随着新技术的不断涌现，可以期待「MONA」带来的全新驾驶体验和智能化功能。

极狐阿尔法 S5

前几天，极狐阿尔法 S5 开启预售，共推出阿尔法 S5 708 MAX、阿尔法 S5 650 ULTRA 两款配置车型，预售价格分别为 19.98 万元、21.98 万元。

核心数据方面，阿尔法 S5 零至百公里加速度最快达到 3.7 秒，最高 CLTC 续航里程为 708 公里，最快充电时效可实现 10 分钟充电行驶超过 280 公里里程。

除了一系列「硬核」配置，这款车型还在不少设计上颇为用心。比如，在保证 3 秒级百公里加速度的前提下，尽可能实现车内更大空间、车身底盘更高，头部距车顶空间有两至三拳，后排三人乘坐很宽敞舒适。

智己 L6

智己 L6 于 4 月 8 日发布，并开启了预售，先期推出了 Max 标准版、超强性能版以及 Max 光年版，预售价区间为 23-33 万元。

虽然预售价没有掀起太多风浪，但 CEO 刘涛在发布会上不时内涵雷军和小米，引发了人们的猜测：智己 L6 是否会在正式上市时以极低的价格席卷汽车市场。

智己 L6 的动力系统是其一大看点。根据申报信息显示，新车提供单电机后驱版和双电机四驱版可选，分别对应 400V 和 800V 平台。单电机版本提供了 216kW、248kW、300kW 三种驱动电机选择；而双电机版本则搭载了 200kW+379kW 的前后双电机组合，系统总功率高达 579kW（787 马力），零百加速时间达到 2 秒级。

在电池方面，新车匹配了容量为 90kWh 和 100kWh 的电池组，续航里程可选 700km、720km、750km 和 770km。此外，还提供了一款半固态电池版本车型，其 CLTC 续航里程超过 1000km。

智能辅助驾驶方面，智己 L6 同样采用英伟达 Orin-X 芯片，还搭载了包括激光雷达在内的 28 个传感器，可以实现包括 ACC 自适应巡航、车道居中保持、城市领航（NOA）等在内高阶辅助驾驶功能。据官方介绍，智己 L6 的无图城市 NOA 功能，将在年内开全国。

极越 07

本届车展上，极越品牌将亮相其第二款车型——极越 07。极越 07 在智能科技和驾驶体验方面进行了全面升级。

最引人注目的地方在于，极越 07 采用了全车无门把手的电动感应门设计，结合智能 AI 像素大灯和车内外语音功能，为用户带来全新的驾驶体验。

极越汽车一直以来以 AI 智能化为主打，依托百度拥有成熟的高阶辅助驾驶能力，是国内首个完全依靠纯视觉智驾方案的车企。在此前的 AI DAY 上，极越展示了其基于百度 Apollo 纯视觉高阶智驾能力的升级，提升了动静态检测、时序跟踪、实时建图、场景理解等能力。

为了进一步提升出行便利性，极越还计划在 2024 年在全国 200+城市开通 PPA 服务，为车主们带来更加便捷、高效的出行体验。

2024 年的汽车淘汰赛提前打响，车企们已经没有容错的余地。北京车展是这场淘汰赛的一环，各大车企纷纷亮出自己的底牌，无论是国际巨头、自主品牌还是新兴力量，都在争夺市场份额和用户认知。

上面提到的十款新车，展示了车企们的不同战略和野心：有些追求高端市场，有些追求销量，还有些刚刚踏入中国新能源市场。但种种迹象都显示，这场竞争已经进入白热化的阶段，每个车企都在全力以赴，任何失误都会导致全盘皆输。接下来，在这场线下对垒中，各品牌、各车型之间将上演怎样的故事？

2024 年 4 月 25 日车展第一天，中午 12 点 30，极客公园将第一时间带大家直击今年北京车展，一览所有车展上的最新车型。关注极客公园公众号和视频号，一起看 2024 北京车展！

本文源自：极客公园

作者：周永亮