特斯拉最近几周下调了旗下电动汽车及其完全自动驾驶 (FSD) 软件的价格,再次引发了人们对其整体定价策略的讨论。针对一位用户批评特斯拉频繁调价的帖子,马斯克指出,传统经销商模式的价格同样不稳定,消费者可能并没有意识到这一点。
上周五,特斯拉下调了 Model S、X 和 Y 的售价,此前该公司刚于本月初将 FSD 月订阅费用减半。上周六,特斯拉又下调了一次性购买 FSD 的价格,引发了一些消费者和股东的不满。
IT之家注意到,Whole Mars 博客的 Omar 认为特斯拉的定价策略缺乏连贯性,Sawyer Merritt 则指出,尽管定价更加透明,但这可能是特斯拉直接面向消费者的销售模式少有的一些缺点之一。
也有用户认为特斯拉频繁调整价格只是对市场状况的反应,如果其他汽车制造商能做到这一点,他们也会这样做,但因为是经销商模式,他们做不到。
马斯克对此回应称,经销商模式无法提供与直接销售模式相同的价格透明度,汽车的厂商建议零售价 (MSRP) 通常与其实际成交价相差甚远,他称,“其他汽车厂商也在不断调整价格,通常是通过经销商加价或制造商 / 经销商的激励措施来调整,认为建议零售价是实际售价的想法太天真。”
此外马斯克还表示,特斯拉的价格必须不断调整,以确保产量匹配市场需求。
去年,特斯拉实施了一系列激进的降价措施,震惊了整个行业。马斯克当时表示,特斯拉将优先追求更大规模的交付量,即使这意味着稍低的利润率,因为公司未来将从软件和服务中获得可观的收入。
“我们认为,相较于较低产量和较高利润率,眼下更应该做的是努力扩大销量和车队规模,”马斯克在 2023 年第一季度财报电话会议上表示,“不过,随着自动驾驶技术的完善,我们预计车辆未来能够产生可观的利润,这一点至关重要。”
本文源自:IT之家