根据德国电视一台等外媒的综合报道，德国总理朔尔茨在访问上海期间，一度向中国呼吁，为德国汽车企业提供一个平等的竞争环境。他同时表示，自己支持向中国开放欧洲汽车市场。

据报道，朔尔茨在到达上海后，与同济大学的学生们进行了直接对话，讨论了多个关键议题，如汽车行业、经济贸易、保护主义，以及全球紧张的政治形势。朔尔茨强调，“公平竞争是必须保障的，以防止市场倾销、知识产权侵权和产能过剩”。他同时指出，“对抗欧洲的保护主义倾向也是必要的，德国的汽车行业不应惧怕外来竞争”。

对此，同济大学的教授指出，朔尔茨的讲话在寻找平衡点上表现得非常明显。朔尔茨一方面强调市场的开放性，反对使用保护主义手段保护竞争优势。朔尔茨清楚地表明，中国对于德国企业，尤其是汽车制造商来说，仍然是一个关键市场，因此他希望避免与中国在经贸领域的冲突。另一方面，他也提到了近期美西方常提的一些问题，如“产能过剩”和“政府补贴”等。

该教授进一步指出，市场经济下，产能过剩和倾销确实是会存在的问题，但中国在竭力避免此类问题的发生，中国出口的依旧是高质量的产能。

在朔尔茨抵达上海的前一天，德国新闻电视台称，欧盟正在检查中国是否对某些行业，尤其是汽车行业进行了补贴。对此，德国汽车工业协会对欧盟的行为表示了反对，该协会的主席希尔德加德·穆勒认为，“欧盟此举不仅不能解决德国本土汽车行业所面临的挑战，还会激发新的问题，特别是可能引发贸易冲突，给中欧双方的关系带来不利影响”。

报道提到，中国电动汽车在欧盟的市场份额已经达到两位数。今年一季度，中国电动汽车在德国市场的份额，从去年同期的7%，上升到了10%。

德媒指出，德国汽车行业极力避免与中国的“决裂”，是因为如果没有中国原材料、技术转型支持和庞大的市场，德国汽车工业将面临巨大挑战。对德国经济来说，汽车行业的健康运转，也是克服经济停滞的关键因素。

事实上，德国汽车业巨头们对欧盟在汽车领域采取的保护主义措施，一直持明确的反对态度。梅赛德斯-奔驰集团的CEO康林松，此前表达了对“欧盟加强保护主义举措，可能导致破坏性影响”的担忧。他认为，这将对整个欧洲经济产生负面影响。同样，宝马集团的董事长齐普策也强调了加强国际合作的重要性，并认为宝马在中国的成功，是德中长期合作共赢的结果，显示了跨国合作在应对全球挑战中的关键作用。

此外，大众集团的CEO布鲁姆，也明确表示，反对与中国的经济“脱钩”。他指出，德国的经济和就业市场，离不开与中国的合作，任何尝试削弱这种关系的措施，都将对德国经济造成重大影响。他也对欧盟的保护主义持批评态度，认为这不利于欧洲的经济增长和全球合作。

众多德企高管的立场表明，德国汽车业巨头正在努力维护与中国的经贸关系，并反对任何可能破坏这一关系的保护主义政策。

中德两国作为制造业大国，一直是探索西方发达国家，与新兴经济体如何协作的典范。尽管在双方合作的过程中出现了一些摩擦，但两国都认识到，“降低风险和依赖不应意味着减少合作或降低合作水平”。在中德全方位战略伙伴关系建立10周年之际，朔尔茨的访问也是中德合作关系中的一个积极信号。