日前，某汽车博主（@孙少军09）通过个人微博称，日系三大品牌（指丰田、本田和日产）其中一家，会接入华为智驾。

另有消息称，丰田下一款全球车型的智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合的模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。

对此，《每日经济新闻》记者向丰田汽车方面求证，一位内部人士表示对上述消息的准确程度“不太清楚”。不过，他表示，当前丰田与华为的合作，主要体现在全新第9代凯美瑞的车机系统上。记者了解到，全新第9代凯美瑞的车机系统由丰田方面与华为合作开发，搭载了高通骁龙8155车机芯片，并导入了丰田首个自营应用商店。

此外，记者也就上述与华为智驾合作的消息，分别向本田和日产方面求证，双方均表示“暂时没有得到相关消息”。

“日系品牌意识到在中国市场的短板，正加速学习融合，追赶中国汽车市场的智能化浪潮，而与华为进行合作无疑是很好的尝试。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时表示。

尽管上述消息未获官方“盖章”，但丰田与华为的合作并非无迹可寻。今年3月刚刚上市的广汽丰田全新第9代凯美瑞，便加入了华为生态的赋能。根据官方介绍，全新第9代凯美瑞的车机系统由广汽丰田与华为共同打造，全系标配华为Hicar。

广汽丰田之外，一汽丰田旗下国产全新普拉多也传出将搭载华为深度赋能的智能座舱的消息。据了解，这款新车将于今年北京车展期间公开亮相。

记者还从一位丰田中国内部人士处了解到，在今年北京车展期间，丰田方面将宣布与中国“大厂”深化合作的具体规划。

而上述消息中提及的自动驾驶公司Momenta，也与丰田有着较深渊源。早在2020年3月，Momenta曾宣布，其与丰田建立战略合作关系，将为丰田提供基于摄像头视觉技术的高精度地图及实时更新服务，共同在中国推广和实现丰田的自动化地图平台（AMP）商业应用。此后，在2021年3月，Momenta宣布完成总额5亿美元的C轮融资，丰田则是战略投资者。

实际上，在智能化和电动化的前沿市场——中国，丰田正积极与本土企业展开合作。例如，2020年，丰田就与比亚迪成立了合资公司比亚迪丰田电动车科技有限公司，双方合作开发的首款纯电产品bZ3已量产上市。在2024北京车展期间，双方合作开发的第二款车型的量产版也将正式导入，并由一汽丰田生产销售。

电动化新品之外，丰田也在动力电池领域与产业链企业进行合作。就在今年4月8日，丰田宣布与中国五矿集团有限公司就车载动力电池梯次利用和资源循环业务达成合作，并与中国五矿所属长沙矿冶研究院有限责任公司、湖南云储循环新能源科技有限公司、湖南长远锂科股份有限公司，以及明和产业（上海）有限公司就共同成立合资公司达成一致意见。这也是丰田在海外（指日本本土之外）首次面向车载动力电池梯次利用的合资项目。

而在智能化领域，丰田则与四维图新、小马智行等展开合作。去年8月，丰田汽车（中国）投资有限公司与小马智行、广汽丰田就成立自动驾驶出租车（Robotaxi）相关事业合资公司一事签订协议并成立合资公司，投资总额预计超过10亿元人民币，计划推出以广汽丰田生产的丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆。

值得一提的是，同在去年8月，丰田对中国研发基地更名，由丰田汽车研发中心（中国）有限公司更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司，并将一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田三家合资公司的研发团队划分到该研发中心主导的研发项目中，强化智能电动车型的本土化研发。

“在去年转向新体制经营之后，丰田就将智能化、电动化、多样化作为主要方向，努力成为移动出行公司。在中国市场，我们能够意识到在电动化、智能化领域，现有产品与消费者的需求和期待之间的差距，所以也在努力追赶。在这个过程中，我们也会评估和考虑，选择合作伙伴，扩大我们的朋友圈。”上述丰田中国内部人士告诉记者。

他表示，在智能化领域，深化与中国企业的合作是丰田2024年的主线。除了上述与“大厂”的重要合作，丰田还将在本届北京车展中展出升级后的与小马智行AI合作的bZ4X车型。“面向2024年，我们坚持‘FOR CHINA，WITH CHINA’，扎根中国，携手中国各领域的合作伙伴，实现由中国特色的继承和进化。”上述丰田中国内部人士称。

在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，丰田与华为的进一步合作值得期待。“一方面，在智能化领域，华为有着较强能力，其与车企的合作已经得到了消费者的认可，获得了市场验证；另一方面，作为传统车企巨头，丰田一直持开放态度，如果能与华为深化合作，通过学习吸收和自我创新，能够进一步提升产品的创新力和竞争力，也能够提升丰田的核心竞争力。”颜景辉表示。

每日经济新闻