海拔高差相当于80层楼！世界进出口海拔高差最大单体隧道双幅贯通
红星新闻2024-01-18 20:15
1月18日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日，雅（安）至叶（城）国家高速公路康定过境段跑马山1号隧道全线双幅贯通。据悉，该隧道进出口海拔高差达220米，为世界进出口海拔高差最大单体隧道。
隧道采用“S”形曲线设计
经历3次转向
雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道位于四川省甘孜州康定市，左洞长8865米，右洞长8780米，为双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道，属世界高速公路单体隧道进出口高差之最。隧道进口海拔2388米，出口海拔2608米，海拔高差相当于80层楼高。
据了解，跑马山1号隧道地处四川盆地与川西高原交接地，属于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地带，穿越龙门山和鲜水河断裂带，地震烈度达九级，地质条件极为复杂，施工难度极高。同时，由于隧道最大埋深达1250米，导致岩体地应力高，岩性变化大，隧道51%为岩爆区。
面对一系列的挑战，施工单位采用三臂凿岩台车、增设超前泄压孔、洒水、岩爆应急逃生通道、加强支护参数、使用防弹背心及头盔等措施，以克服高地应力、超高频率岩爆对施工的干扰，保证一线作业人员的安全。同时，为了保证施工、行车安全，隧道采用“S”形曲线设计，经历了3次转向，累计转向达341度，达到降低坡度，解决进出口高差难题，进一步提升通行安全性。
建成后
康定至新都桥可节省1个小时以上
截至目前，雅叶高速康定过境段项目隧道开挖完成96%，桥梁下构完成100%，上构完成100%，路基工程完成80%。
雅叶高速康定过境段是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》成都至康定至西藏高速公路的组成部分，项目起于康定市炉城街道升航村康定互通，与雅康高速对接，止于榆林街道大坪村，项目由跑马山一号隧道、跑马山二号隧道、跑马山大桥组成，项目桥隧比高达92.95%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。在建设过程中受“七超三高两大”的条件制约，“七超”为超复杂线形、超大转向、超大高差、超大错位、超高烈度、超特长高速公路隧道群和超高频率岩爆，“三高”为高海拔、高寒、高地应力，“两大”为过境段整体穿越城区施工外界干扰因素大、多次穿越强富水区且日涌水量大。
项目建成后，从康定城区驱车到新都桥将节省1个小时以上，有效分流康定城区过境车流、缓解主城区拥堵压力，推动全域旅游进程。作为内地与涉藏地区互联互通的快速大通道，康定过境段全线贯通后，对提高川藏通道交通安全，增强应急保障能力具有十分重要的意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 成序
（下载红星新闻，报料有奖！）
举报/反馈
0
0
收藏
分享
