1月9日上午，在离黄河仅有百米之隔的兰州市白塔山脚下，白塔山隧道南线通车运营，至此，兰州市白塔山段交通综合提升改造工程实现南北双线通车。

该工程总投资24.5亿元，西起兰州市北滨河路龙源，东至北滨河东路元通大桥、靖远路，主线全长约2245米，设计为双向六车道城市主干路。北线隧道已于2023年7月建成通车。

项目建成通车后，不仅能有效缓解白塔山区域交通拥堵问题，同时为中山桥景区及桥北广场的建设释放空间，改善黄河流域兰州白塔山段品质风貌。

“河谷型城市”交通困局如何破？

甘肃兰州是黄河穿城而过的唯一省会城市，南北群山环抱，属于典型的河谷地带。“两山夹一河”带来的交通问题一直成为城市高质量发展的掣肘。对此，兰州市从2023年开始，先后建成和开展“六大工程”“六小项目”“两项行动”等一系列社会关切、群众关心、基层关注的民生项目，不断缓解河谷城市交通困境，提高群众出行的幸福感，为产业谋篇布局打好基础。

除了白塔山隧道外，兰州轨道交通2号线于2023年6月开通运营，与1号线形成轨道交通“十”字网络，缓解主城区交通压力，丰富市民出行方式，桥隧等立体交通方式极大提高了河谷城市的空间利用效益。

内部畅通，外部相连，除了提高出行效率，兰州还紧盯“半拉子”工程和“卡脖子”堵点。兰州作为典型的狭长形城市，东西两端交通压力大，但兰州市的主干道之一北滨河路，在兰州市的西端、西沙大桥附近就停止了，为此，兰州市启动了北滨河路西延线和联络线项目，为的就是打通最后一公里。

柴家峡黄河大桥是兰州北滨河路西延线和联络线项目的控制性工程，也是目前国内曲率半径最小、跨度最大的S形曲线斜拉索桥，全长1250米，宽36米，为双向六车道，属于特大桥工程。2023年11月建成通车，目前正在进行后续的收尾项目。

现在，柴家峡大桥在黄河上优雅地划过一条弧线，不光缓解了地面交通的压力，还将大桥西侧的港务区和东侧的主城区快速相连，助推兰州成为“一带一路”中欧班列南通道国际运输集结中心、西北部区域物流分拨中心、进藏入疆的战略物资储备中心。

兰州还通过“沈家坡至阿干镇公路工程”“西关什字人车分离工程”“海关什字人车分离工程”等项目，改善城市交通环境，也让这些项目成为带动区域发展的产业路、补链路。

按照规划，到2025年，兰州将新建高速及国省干线公路504公里，综合客运、货运枢纽13个，新打通城市断头路60条，改造提升黄河水运航道38.4公里，新开通国内国际航线55条、铁路运输线路2条，努力打造全国性综合交通枢纽城市。

（总台记者 柴世文 张吉瑞）