2021年11月30日，南京地铁11号线一期工程开工，《话说11号线》栏目也正式上线。

眨眼间，地铁11号线一期工程已经开工两年，栏目也发布了一百多期。

不少粉丝希望小北可以出一个进度条，看看整体的施工进展，好的，小北给安排上！

截至2023年11月29日，11号线一期工程20座车站，已经开工19座，马骡圩站暂未开工，相关手续正在办理中。其中，16座车站完成了围护结构的施工，3座车站正在进行围护结构施工。在16座完成围护结构施工的车站中，有11座车站的主体结构已经封顶。

全线20个盾构区间，共40条盾构隧道已经有14条盾构隧道完成始发工作，其中有5条盾构隧道已经贯通，其余盾构隧道正在平稳有序推进中。

小北了解到，车站主体结构施工完成后，还将进行二次结构施工、设备安装及装修等后续工作，运营前还需要进行一系列的测试、调试工作。

两年完成两大突破

11号线一期工程全线位于长江漫滩地层，地下水丰富，整体施工难度较高。“11号线一期与3号线、10号线都有换乘站，要在不影响现有线路正常运行的情况下施工，难度还是很大的。”枢纽办陈慧是新区在建两条地铁项目的主要负责人，她介绍说，在过去的两年，11号线一期完成了两大突破：

△浦口万汇城站

• 2022年，行知路站完成了当年基坑开挖、当年主体结构封顶、当年盾构始发，推进速度在南京地铁建设中名列前茅；
• 浦口万汇城站是地铁10号线与11号线的换乘车站，要在不影响10号线正常运行的前提下施工。2023年10月23日，随着最后一块顶板浇筑完成，11号线一期工程浦口万汇城站主体结构提前三个月实现封顶目标。

“在建的站点中，柳洲东路站、长江大桥北站、江北商务区站都算是施工难度较大的站点。”陈慧告诉小北，即使困难重重，所有单位也会尽全力克服难题、加速建设。

11号线一期的开工

也让许多优秀的、专业的建设者

来到江北、认识江北，与江北结缘

每一个让人兴奋的进度背后

都是他们的辛劳付出

今天，也让我们走近他们

来听听他们的心声吧

这里长出了“新城”

“我第一次来到江北新区是2021年7月，当时沿着11号线一期轨迹走了一趟，感觉到处都在施工。”钟柏荣是卓越路站项目负责人，来新区的两年时间，他见证了研创园片区的发展。

卓越路站位于浦滨路与卓越路交叉口，紧邻研创园，是卓越路站-江淼路站区间、行知路站-卓越路站区间盾构机的始发站。

△已贯通的隧道

该站点于2022年3月开工建设，不到两年的时间，车站主体结构已经完成，卓越路站-江淼路站区间已双线贯通，行知路站-卓越路站区间正在施工中。

“目前我们工区已经完成了70%。”钟柏荣告诉小北，“江北新区对于这条地铁的支持力度特别大，遇到困难帮我们及时解决，使得整个建设过程顺利进行。”

两年时间，钟柏荣除了埋头苦干地铁建设，还见证了研创园片区的“成长”。在他印象里，2021年的研创园，许多大楼都还在装修，到处是围挡，没什么吃饭购物的地方。“现在一家家企业、餐饮店落户研创园，园区的人气越来越旺，真正变成一座‘新城’。”

△钟柏荣女儿在江北砂之船

每逢寒暑假，钟柏荣的妻子都会带着一双儿女来新区看他，车站不远处的江北砂之船，吃喝玩乐购一站式解决，是孩子们最喜欢的地方，“等到11号线通车，有机会一定再来看看，相信那个时候的江北新区，又将是另外一幅模样。”

新起点，未来充满可能

19岁的赵浩然是11号线一期工程中年纪最小的工人，他的母亲是一名龙门吊司机，父亲是施工队的管理人员，或许是受家庭影响，他从小就喜欢机械，拿到的第一个证件就是叉车司机证。

今年9月，柳洲南路站的“先锋号”盾构机顺利始发，赵浩然所在的施工队是7月份来到工地的。“以前在书本上看过南京长江大桥，来南京后，我去的第一站就是那里，大桥很壮阔，有一种穿越到书本上的感觉。”因为项目，赵浩然来到南京，也看到了比书本上还要美的南京。

“工地上的工作确实很枯燥，每天重复着同样的动作，把盾构机掘进需要的物料从堆放区运送到龙门吊下方。”虽然如此，年轻的赵浩然依旧每天思考着如何在安全的前提下，快速、精准地将物料运送至指定位置。

△赵浩然在清点材料

空闲时，他也会跟着项目上的叔叔爷爷学习机械维修等技能，“我还年轻，要学的东西还多着呢。”在他看来，操作工不仅需要高超的技能，更需要广阔的知识面。“目前来说，我最想开的是盾构机，能在地下钻出一条隧道，是很酷的。”对于自己未来的发展，赵浩然认为自己还有更多可能。

部分素材来源 | 枢纽办、南京地铁

图、文、视频 | 郑晓阳、范馨儿

发布 | 郑好

审核 | 刘云涛