关于概念车的事情是，汽车制造商可以摆脱古怪的设计，而不会因此而受到抨击。看看阿斯顿·马丁 2009 年的 Lagonda SUV 概念车——该汽车制造商首次接触高骑手，早于 DBX 的到来。这似乎是一件好事，一次性项目从未生产过，因此人们很容易忘记它。

但这个概念正在回归，特别是作为 Collecting Cars 上列出的待售物品。该概念车在2009年日内瓦车展上首次亮相，由阿斯顿·马丁的设计总监Marek Reichman设计。最初计划重新推出Lagonda品牌，并率先进入豪华品牌的高端SUV市场，但无济于事。

该车配备了一套22英寸的双五辐合金轮毂，搭配碳陶瓷制动器和空气悬架。在内部，机舱采用双色苦巧克力和木兰色，并带有钢琴黑点缀。其他内饰部分包括四个独立座椅、丝绸后脚部空间地毯和全景天窗。

设计可能看起来平淡无奇，但引擎盖下的东西值得我们关注。搭载DB5和DBS搭载的9.12升V9发动机。基于 DB9，动力装置可以产生大约 450 马力和 420 lb-ft 的扭矩。梅赛德斯-奔驰也被认为是该项目的一部分，使该概念能够以GL-Class平台为基础。

定价尚未公布，因为在撰写本文时，竞标尚未开a始。网站上一个有趣的细节是零里程里程表，这可以通过车辆不合法上路这一事实来解释。然而，卖家表示，在改变规格后，它可以合法上路。这意味着未来的车主可以驾驶早期的阿斯顿马丁SUV车型。

当然，众所周知，DBX是阿斯顿马丁首款量产SUV，其设计与2009年的概念相去甚远。虽然引擎盖下没有 V12，但 DBX8 中的双涡轮增压 V707 仍然拥有高达 697 马力的功率。