丰田已申请了一项发动机的专利申请，该发动机包括燃烧室进气口的注水阀。CarBuzz在美国专利商标局发现了这项专利。
该专利解释说，水可以在进气阀打开或关闭时注入，这意味着它不会不断喷洒。丰田表示，如果水流入气缸并不是什么大问题，因为如果液滴足够小，水滴就会蒸发。如果水进入曲轴箱，它可能会与机油混合，但由于内部压力，它更有可能蒸发。
这项特殊的专利是针对氢燃料发动机的，但不像你在丰田Mirai中找到的装置。这是一种氢内燃机，这是一种完全不同的设计。基本上，它的运行方式几乎与任何其他内燃机相同，但使用氢气来产生必要的爆炸。丰田今年早些时候展示了带有氢内燃机的AE86概念车。
每个气缸有两个注水阀，第一个将水注入第一个进水口。第二个将水注入第二个进气口。一个注射口用于阀门打开时，一个用于阀门关闭时。
为什么？在使用传统燃料的标准发动机中，气缸通过燃料的潜伏汽化来冷却。在氢内燃机中，气缸内的温度较高，这意味着可能发生异常燃烧。因此，丰田不想使用潜在的燃料汽化，而是希望使用水。当然，所有这些都将由ECU控制。
ECU将密切关注发动机的运行状态，并确定需要注入的水量。这是一个相当复杂的设置，但基本概念是丰田找到了一种冷却高性能氢内燃机的方法。
美国专利商标局
这一切意味着什么？您可能知道，丰田不相信未来是全电动的。虽然它的下一代电动汽车将非常令人印象深刻，但它也在开发一款听起来很光彩的V8跑车。
据传这辆车被称为 LFR，根据 CarBuzz 在 2022 年发现的商标。人们还普遍认为，电气化运动概念将成为心爱的LFA的全电动继任者。
由于丰田打算展示多种解决方案，而不仅仅是屈服于政府的要求，它可能正在计划另一款使用氢燃烧的高性能汽车。或者更好的是，这可能是卡罗拉Cross H2概念车投入生产的第一个迹象。
无论应用什么，我们的钱都处于漫长的酝酿期。丰田在不使用全电动方面做了很多事情，因此它需要探索最后的每一条途径来证明氢能等替代品确实可行。此设计的生产就绪版本可能会与其他几个类似的想法相结合。我们希望丰田做对了。
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