G104京岚线济南黄河公路大桥有望于2025年6月底提前通车
鲁网2023-09-28 18:45
鲁网9月28日讯（记者 曹毓）9月28日，济南市委、市政府在国道104京岚线济南黄河公路大桥上举行新闻发布会。会上对新大桥的建设和济南拥河发展交通先行的有关情况进行了介绍。记者从会上了解到，今天，G104京岚线济南黄河公路大桥主桥提前6个月合龙标志着全线跨度最大、施工难度最大的钢桁梁主体结构全部完成，全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为全线建成通车奠定坚实基础。按照当前建设进度，大家有信心在2025年6月底提前实现通车目标。
济南城市建设集团有限公司工程三部部长赵世超表示，今年以来，济南城市建设集团坚决落实全市“项目突破年”部署要求，牢固树立“一个中心、四个重点、六个突破”总体工作思路，特别是在聚焦黄河重大国家战略、强省会战略上，充分发挥国有企业“压舱石”“顶梁柱”作用，强力推动以黄河大桥扩建工程为代表的重大项目建设“加速跑”，在抓项目、促投资、稳增长上蓄势而起、乘势而上，奋力开创高质量发展新局面。
争创一流奋楫争先。G104京岚线济南黄河公路大桥由济南城市建设集团投资建设，在原有济南黄河公路大桥下游新建一座跨黄大桥，提升扩容济南新旧动能转换起步区与济南老城区的南北向主干道。该桥是黄河流域跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。项目总长7.748公里，其中主线桥梁长6.87公里，总投资78.93亿元，建设总工期48个月，计划2025年12月通车。今天，G104京岚线济南黄河公路大桥主桥提前6个月合龙，这是继上半年主塔提前5个月封顶后，又一项标志性成果，标志着全线跨度最大、施工难度最大的钢桁梁主体结构全部完成，全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为全线建成通车奠定坚实基础。按照当前建设进度，大家有信心在2025年6月底提前实现通车目标。
积厚成势促力发展。1982年7月，济南黄河公路大桥建成通车，是当时亚洲跨径最大的公路斜拉桥，使黄河两岸的公路交通得以全面改观，曾入选济南“1978—1988泉城十大景观”，成为当时济南的地标性建筑，对济南经济发展作出了巨大贡献。随着济南新旧动能转换起步区获批建设，济南黄河公路大桥已经不能满足经济发展需要，在市委市政府的领导和支持下，扩建工程于2021年8月开工建设，采用新桥与老桥并桥建设模式，是黄河上第一项不等跨并桥建设工程，刷新“跨黄”桥梁纪录。新老桥并行是济南市改革开放四十多年来跨越发展的真实写照，是展现黄河文化和济南文化的最新名片，也是济南城市建设集团在北跨建设过程中勇当先行军、争做排头兵的精神面貌的最佳诠释，是黄河流域桥梁建设高质量发展、传承和突破的历史见证。
为民造福再建新功。建设集团成立以来，牢记“国企姓党”“国企为民”，坚持把保障改善民生作为重要着力点，将为民服务理念贯穿各项工作始终。G104京岚线济南黄河公路大桥项目统筹利用综合运输跨河通道资源，打造国内首座“五位一体”现代化多功能综合立体交通体系，建成后将极大缓解两岸群众过河交通拥堵问题。如此巨大的超级工程，其施工期间的交通问题也是济南公路市政项目建设史上面临的最复杂、协调难度最大的综合性问题，备受市民关注。为此，济南城市建设集团有限公司秉承“围挡少围一米是一米，少挡一天是一天”的原则，与交警部门深入研究可行性方案，常年设置交通协管人员60余人，动态调整交通组织方案、引导交通分流，避让道路通行高峰期，合理安排施工时间、最大程度保障百姓正常通行。
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