相比于东部地区，中西部地区所覆盖的区域更为广大，其铁路网密度也相对较低，但目前在建和拟建的项目也不少，有望进一步完善区域铁路网。本文将重点为大家关注该地区13条铁路的最新推进情况，其中部分拟建高铁项目，虽然全线开工还为时尚早，但其控制性工程有望先行开工。
比如位于河南省内的新建郑州南站及相关工程（不含郑州南站站房）已开始施工图审核及审查招标，项目进入开工倒计时阶段。该项目主要包括新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程、改建郑州站及郑州动车所工程、新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程以及枢纽内相关既有（专用）线路改建工程。
焦洛平高铁而同样位于河南省内的焦洛平高铁虽然全线还处于可研阶段，但其控制性工程-洛阳黄河公铁大桥有望先行开工，目前该工程已全面进入初步设计定测地质钻探阶段。该公铁大桥采用公铁合建钢桁梁形式跨越黄河，上层为双向6车道一级公路，设计速度80km/h，下层为两线焦平铁路，设计速度350km/h。
位于云南省内在建的丽江至香格里拉的丽香铁路已经完成全线铺轨，后续将进入轨道精调和站后“四电”工程施工阶段，计划年内建成通车。线路全长139.7公里，自丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，设计速度为140公里每小时。
同样完成全线铺轨的还有西部陆海新通道叙永至毕节铁路，接下来也将进行轨道精调、“四电”设备安装及调试等，计划年内建成。叙毕铁路线路正线全长约189公里，设计时速120公里，是国铁I级单线客货共线电气化铁路。
另外，渝昆高铁川渝段已全面进入铺轨阶段，江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成，“四电”工程已全面进入设备安装阶段，全线有望在2024年底前建成。
联络线方案而四川省内的成渝中线、成达万高铁新增联络线目前已通过国铁集团审查，通过在乐至站设置成都与遂宁方向联络线，可实现成达万高铁快捷连通成都站和东部新区简州站。计划今年全线开工的绵遂内铁路绵遂段已取得初设批复前置要件“十专题、两意见”，但接轨方案仍未批复，何时能全面开工还不确定。
甘肃省内的平凉至庆阳铁路，目前在初步设计鉴修审查时最终确定了在桑树坪的站位方案，正在等待初设批复，向着年内开工的目标迈进。说起镇原站的选址，刚开始的选址是祁川站位方案，不过该选址压占县级文物后河遗址核心区域，而后来争取的马沟站方案也因存在滑坡安全隐患被否决。
重庆铁路西环线重庆铁路西环线已开始勘察设计招标，项目可研及初步设计等开工前期工作正加快推进。该项目总长约196.8km，由磨心坡至黄泥坝（渝合线）、黄泥坝至双桥（合大线）、双桥至临江站三部分构成，其中磨心坡至黄泥坝（渭沱）利用已停工多年的市郊铁路渝合线位。
格库铁路扩能改造工程新疆段和青海段的进度不一，其中新疆段已开始施工招标，计划本月开工，而青海段在刚批复了初步设计，预计很快也将开始施工招标。
途经湖北、湖南两省的宜常高铁，设计单位正根据铁路网规划和湘鄂两省相关要求完善工可方案，待国铁集团启动审查工作。今年，该项目都是主推经宜都、松滋市、澧县、临澧的东线方案。
合武高铁连接湖北与安徽的合肥至武汉高铁安徽段则已开始了施工图设计招标，项目即将进入施工图设计阶段，有望在年底前正式开工。
而连接湖南长沙与江西赣州的长赣高铁还在力争年内全线开工，虽然目前项目环评报告已报送待批复，施工图审核也在进行中，但今年以来感觉项目一直推进得不怎么顺利，到现在都还没有批复初步设计。
而途经广西和广东的合湛高铁还在推进初步设计定测工作，其中批复前置要件中，已启动了项目首次环评公示，与湛江市的8处跨越干线公路立交方案也已基本确定，待完成图纸修编并提交铁路方审查，只能说今年争取开工吧。
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