人常说

火车跑得快，全靠车头带

可是今天要说的是

火车跑得快，全靠车轮带

机车车轮相当于火车头的“脚”

火车行驶中

车轮具有支撑车体

传递动能、牵引制动的功能

一列长长长长的火车

无论是货车、绿皮车

亦或是飞奔的高铁列车

“跑得快”都离不开车轮

那么

从绿皮车到和谐号

机车车轮是如何变迁的呢

今天

我们一起了解下

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文创造型《滚滚向前》 宝鸡机车检修厂

在中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂厂区的草坪上，有一个名为“滚滚向前”的文创造型，展示了中国铁路发展史上的五种机车的车轮。

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NO.1

· 蒸汽机车主动轮

NO.2

· 内燃机车轮对

NO.3

· 韶山机车整体轮轮对

NO.4

· 韶山机车分体轮轮对

NO.5

· 和谐机车轮对

（因为火车车轮都是成对作业

所以也被称作“轮对”）

认识了轮对

现在让我们一起了解下

这些轮对背后的历史吧

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1

蒸汽机车轮对

蒸汽机车轮对生产于1957年，主要应用于建设型蒸汽机车。1956年，大连机车车辆厂对解放1型蒸汽机车进行了改进设计，于1957年试制成功，同年，蒸汽机车轮对应运而生。经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”，车型代号JS。

建设型蒸汽机车由大同机车工厂、大连机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂和二七机车工厂批量生产，成为我国铁路干线货运用主型机车。于1988年停产，共计生产了423台。

2

内燃机车轮对

内燃机车轮对生产于1974年前后，主要应用于东风4型内燃机车(DF4)，是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交-直流电传动内燃机车。

首台东风4型内燃机车于1969年研制，此后多年一直处于"一边生产、一边改进"的局面，是中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的主要货运内燃机车车型之一，是不可磨灭的运输“老功臣”。

3

韶山机车分体轮轮对

韶山机车分体轮轮生产于1985年左右，主要应用于韶山4型电力机车。韶山4型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。

韶山机车是6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的首型机车，累计生产了1419台。

4

韶山机车整体轮轮对

韶山机车整体轮对生产于2004年，主要应用于韶山4（改）型电力机车。

韶山4型和韶山4（改）电力机车都是八轴重载机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连接风挡连接而成，可由司机在全车的任意一端司机室对全车进行控制。两节车可单独使用，作为一台四轴机车独立运转。

5

和谐机车轮对

和谐机车轮对生产于2004年，主要应用于HXD3型电力机车，外形为实心圆，早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型，是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。

该型机车是为满足中国铁路客货需要而研发的大功率交流传动干线客货两用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。HXD3型电力机车获得2010年度国家科学技术进步一等奖，配属到上海、郑州、西安、济南、北京、兰州、南昌、沈阳等10个铁路局共17个机务段。

“车轮滚滚”整体造型

由低到高呈台阶式攀升状态

寓意

中国铁路发展

犹如机车车轮般

滚滚向前

勇攀高峰

再创辉煌

来源:西铁资讯 责编:杨雪