虽然台风“海葵”已停止编号

但是它残余环流的影响并未结束

随着残余环流西移

福建的强降雨逐渐转移到广东、香港

在”列车效应“下

9月7日8时至8日8时

珠三角地区遭遇极端强降雨

部分地区出现暴雨或大暴雨

深圳罗湖区、福田区局地

累计降雨量达400至503.7毫米

广东深圳及香港局地

最大小时雨量达100至142毫米

那么何为列车效应？

它的威力又如何呢？

火车有很多节车厢

当其经过时

肯定是很多节车厢一节一节地经过

而此时站在铁轨边的人

会接连不断地感受到

一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力

一列火车尚且如此

连续不断的火车经过则更是“变本加厉”了

现在将列车效应与降水相联系

就如同排列成串的对流云降水

每一朵对流云（被称为对流单体）

都会产生短时强降水

而当多个对流云团依次经过某一地区的上空时

其所产生的降水量累计起来

就会导致大暴雨甚至特大暴雨

这就是降水列车效应的通俗解释

列车效应

是短时强降水与暴雨之间的重要联系桥梁

从暴雨和短时强降水之间的区别看

短时强降水强调的是强度

暴雨则强调累计值，即累计降水量

而二者之间又是紧密相连的

这其中就有列车效应的贡献

可以说

短时强降水不一定形成暴雨

但在列车效应下的短时强降水过程

往往导致暴雨，甚至特大暴雨

9月8日凌晨，香港新界大埔区遭遇强降雨，警察对困在洪水中的出租车司机进行救援 来源：中国日报

受低压系统影响

未来三天

华南地区仍将有大到暴雨

部分地区有大暴雨

中央气象台9月8日18时继续发布

暴雨黄色预警

请大家千万注意防范