传祺M8从2017年上市以来，先后推出了众多版本，为了让读者们弄清咱们今天讨论的到底是M8家族中的哪一位成员，咱们有必要先来捋一捋M8的族谱。

　　注意看，初代目特征：前脸倒梯形中网，里面四道横杠。

最初版传祺GM8

传祺M8领航款

第一代传祺M8大师系列

　　2021年，传祺GM8更名为传祺M8。

　　改名之后，大师系列造型不变。但领航款变成了领秀系列，中网变成了五道杠，前唇也和大师版一样用上了U字形镀铬饰条。

第一代传祺M8领秀系列

　　2022年，第二代M8上市了，命名为宗师系列，包含2.0T燃油版和2.0T混动版。

全新一一代传祺M8 宗师系列

　　全新一代M8整个前脸的视觉冲击更加夸张，气场爆棚。

　　2023年，插电式混动版本来了，不过不叫M8，而是成为了一个独立的车系——E9。前脸五道横杠，大灯造型也更浮夸。

传祺E9

　　然而，E9的顶配也叫宗师。用的也是M8宗师的外观造型。看到这里，你晕了没？

传祺E9宗师

　　总之记住，只要是上图这个脸，就是宗师，然后挂蓝牌就是M8，挂绿牌就是E9。

　　现在，本文的主角来了，它就是M8大师版的垂直换代版本——全新一代M8大师。

　　不过M8领秀版（上一代车身）目前仍在产，因此这个全新换代的M8大师系列，定位就是介于领秀和宗师之间的一个版本。

全新一代传祺M8大师

　　很显然，它用的是全新一代M8的车体和底盘，不同的是前脸中网采用V状设计，并配备了传祺E9非顶配版本的大灯造型，形成自己独特的辨识特征。

全新一代传祺M8大师

　　 车尾造型则和传祺E9完全一致，并且同样采用时空之门尾灯。

　　当然，除了前脸中网之外，全新样式的18寸轮毂也是新一代M8大师区别于其他版本的一个外在特征。

　　捋清了M8各种版本的差异之后，接下来咱们就来聊聊新一代的传祺M8大师系列，实际驾驶体验和市场竞争力究竟怎么样。

　　这套动力对于M8来说已经足够充沛了，即便是在满载情况下，动力都能够满足你的需求，高速上深踩油门超车，都不会让你感觉太肉。

　　不过在日常走走停停中，会感觉它驾驶起来不够平顺，尤其是在节能模式下，会感觉系统在限制油门的响应，使动力会有延缓接合的感觉，目的是为了避免提速过于突兀，然而当你油门踩得比较深，转速其实是攀升得比较快的。这种落差导致提速不够顺畅，造成一定的顿挫感。

　　转向方面，系统提供了轻盈、舒适和运动三种不同的设定，不过三者之前差异不大，可以直接使用转向手感较为沉稳的运动模式，这样车子开起来车头动向相对没那么灵敏，晃悠感没那么强。

　　这一代传祺M8尽管车身尺寸不小，但驾驶起来并不感觉笨重，掉头的时候底盘对车身的侧向支撑比较到位，侧倾得到了比较有效的抑制，并不会像同级其他车型一样过于舒适取向，会让人有开船的感觉。

　　隔音方面这一代M8大师也有所升级，虽然它只有前风挡采用了双层隔音玻璃，也没有配备主动降噪系统，但作为一款中高端MPV，它在NVH方面本来就会更下本，所以车厢静谧性方面，表现不会太差。

　　相比第二代M8宗师，此次换代的M8大师系列虽然售价下拉到了23-25万，但配置方面并没有吝啬。

　　首先在动力和尺寸上，它和第二代M8宗师保持一致。座舱方面也同样是搭载高通8155芯片的智能座舱系统，并配备14.6英寸的中控屏，12.3英寸全液晶仪表也支持AR-HUD。

　　论舒适性配置，同样是首创的后排无风感空调也得到了保留，还有空气净化器、负离子发生装置、PM2.5过滤装置等等，也可以让你更好地照顾到家人的健康和舒适度。

　　相比宗师系列，第二代M8大师系列缩减的配置主要有四个：

　　3、 车内生物监测系统

　　4、 后排娱乐屏幕

次底配：652T 智享型——24.29万

　　然而在25万这个预算之下，别克GL8能够给到你的，只有陆上公务舱的次底配了。

　　不过在配置方面，同价位的合资车型，自然就要比中国品牌差很多了。

　　高配的M8大师版，比同价位的GL8多出了以下配置：

　　当然，对于一些需要用于商务接待的用户，可能并不太在意这些配置上的差距，反而是GL8的字号更能满足他们对于高端接待场景的想象。

入门版：2.0L e:HEV 锐·悦享版——23.58万

　　本田奥德赛是MPV市场中的千年老二，销量没有别克GL8高，但也保持着不错的热度，相比别克GL8，商务味儿没那么浓的它，也让它受到更多家庭用户的青睐。

　　由于混动系统的成本是要比普通燃油动力总成更高的，因此入门版的奥德赛，配置比GL8陆上公务舱更加寒酸。

　　此外，奥德赛的车身尺寸相比M8大师和GL8陆上公务舱都小了一大圈，车长不到4900mm轴距2900，这个尺寸参数在同价位的MPV当中并不占优势。

　　实际上这个丐版甚至都不一定会排产，它只是厂家用来拉低全系售价门槛的“工具”而已，而再往上一个配置，售价就直接高出了5万（2024款）。

顶配：2023款 400TGI 尊享版——25.38万

　　作为中国品牌阵营的另一方力量，荣威iMAX8也是一款极具竞争实力的MPV。尽管它的尺寸和动力都小于M8大师，但25万出头就能买到整车质感高级、配置非常丰富、功能新意十足的顶配版本，也是非常划得来的。

　　荣威iMAX8车内最大的亮点就是这个可以服务全车三排乘客的移动魔吧了，这是一个内置了冷暖双温静音冰箱和储物空间的移动吧台，里面还有一台的专属的陶瓷茶具，相当具有中式豪华氛围。

　　考虑到荣威iMAX8略小于M8的尺寸和更贵一点点的价格，新一代M8大师系列还是性价比更高一些。

　　总的来说，传祺M8大师版凭借尺寸优势和配置优势，已经成为25万价位性价比最高的MPV。对于那些手持25万预算，想要购置一台大空间七座MPV的家庭而言，M8大师版可以满足你各方各面的需求。虽然没有混合动力系统，油耗方面不如奥德赛e:HEV有优势，但综合来看M8大师版依然是该预算下最值得入手的选择。