近日，南京地铁11号线南浦路站主体结构最后一块底板浇筑完成，车站顺利封底。

南浦路站位于南京市浦口区江山路两侧明发外滩中心东、西楼之间，为地下两层岛式车站，单柱双跨结构，车站长223米，站台宽11米，采用明挖顺作法施工。车站所处位置地质隶属长江漫滩地貌单元，地下水主要包含岩类松散孔隙水和基岩裂隙水，地下水补给来源通道较多，赋存极为丰富。

为确保施工过程中基坑的稳定与安全，项目部多次组织专题会议，针对重难点制定防控措施，在围护结构施工阶段对地连墙墙身垂直度进行把关，严格控制地连墙施工质量。严格控制降水深度，在坑内布设23口降水井、3口观测井，坑外布设20口观测井兼应急回灌井。在基坑开挖前15到20天提前降水，将降水深度控制在基坑开挖面以下1米，随挖随降。开挖全程辅助采用地下水位远程在线实施监测，通过分布式地下水位传感器实现水位高精度、高频率采集，再依次结合基坑开挖数据实现地下水分层分区按需降水。在重重措施的保证下，南浦路站在基坑开挖全过程中未出现涌水涌沙、坑底隆起等情况，地连墙墙体位移、地表沉降等均在可控范围内。

后续，项目部将继续严把安全、质量关键环节，优化施工组织，全力以赴加快建设进度，确保优质高效完成年度各项目标。（作者：曾习凡、张璇；摄影：曾习凡）