本报记者 陈燕南 北京报道

7月28日，《中国经营报》记者从宾利汽车方面获悉，宾利汽车公布了2023年前六个月财务业绩，上半年收入为16.81亿欧元，营业利润为3.9亿欧元，较去年同期的3.98亿欧元同比均略降2%，前六个月的销售回报率为23.2%。

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“宾利品牌在今年前六个月创造的出色业绩，在很大程度上源自我们此前经年累月持续累积的订单量基础。尽管我们目前的订单运转率依然良好，但与去年一些主要区域市场的高点时期相比略有下降。我们预测今年下半年的形势将更具挑战，因此会相应地追踪供应和库存情况，以确保维持销售品质，并在今年接下来的时间内根据需要适时调整。”

营业收入为16.81亿欧元

“2023年迄今为止营业收入为16.81亿欧元， 较2022年同期的17.07亿欧元亦稍有减少，但客户对宾利汽车Mulliner个性化定制业务、衍生车型和选配方案的关注度仍在日益提升。 2023年上半年的销售利润率与去年同期持平，为23.2%。”宾利方面表示。

据了解，添越作为宾利汽车最受客户青睐的超豪华SUV车型，今年上半年销量为7096台，占全球总销量的44%，宾利飞驰车型占总销量的24%，欧陆GT和欧陆GT敞篷版车型则占32%。与2022年同期相比，全球销量小幅下降4%。

在区域方面，美洲继续保持其全球第一大区域市场的地位，上半年销售2068台，全球销量占比为29%，欧洲和亚太区紧随其后，分别销售1340台和963台，全球销量占比分别为19%和14%，与此同时，亚太区实现了同比5%的增幅。

持续实施“Beyond l00”商业战略

“尽管对今后的经济形势已有谨慎预期，宾利汽车仍将继续致力于实施公司领先业界的‘Beyond l00’商业战略。这其中包括在十年内将目前以W12和V8发动机车型为主的产品阵容全面完成电动化转型，同时使整个公司的组织运作实现全面碳中和。”宾利方面表示。

据了解，宾利“Beyond100”商业战略，即截至2030年，实现全系车型纯电动化的目标。在这个过程中，宾利将为所有车型提供电动化选择，并将于2025年为全系车型提供插电混动版选择。目前，在全球宾利飞驰和添越车型的销量中，插电混动版占比约为20%，在中国这个销量比例约为30%。

“我们主要针对现有的五大车系进行插电混动化改造。首台宾利纯电动车型将会于2026年面世，并计划在接下来的五年当中，每年推出一款纯电动车型，直至2030年。5款全新的纯电动车型中，有4款将会是替代现有车型的纯电动版本，还有1款车型将会是旨在开创全新细分市场的全新车型。”艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示。

值得一提的是，不久前，宾利汽车宣布成立宾利环境基金会（Bentley Environmental Foundation），继续践行“Beyond100”商业战略和对可持续发展的长期承诺。该基金会将为宾利汽车的众多环境保护计划提供支持。与此同时，宾利汽车也为基金会直接提供资金支持，基金会将主要针对以下三个领域提供资金捐助：加速脱碳（“减碳”）、推动环境改善、重塑符合可持续的奢华理念。

艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“我们的‘Beyond100’商业战略是业内最富有变革性的未来计划之一。我们将彻底重构宾利汽车，在2030年前实现全系车型纯电动化转型，这也是我们在减小对环境负面影响方面的一项重大举措。然而，假如我们在此过程中只将关注点放在汽车产品本身，实施该战略的收效将不够令人满意，因此必须同时着眼于全球可再生能源生产、碳捕捉和减少原材料使用量这三个领域。宾利环境基金会将为以发现新知为主导理念的开创性计划提供资金支持，这些计划可以产生超越我们自身业务需求的积极影响，让客户和创新者共同参与寻求突破性的技术和解决方案，引领扭转气候变化影响的探索之路。由此，我们将迎来空前激动人心的积极行动和创新变革机遇。”

为推动这一战略举措，位于英国克鲁pyms Lane的宾利汽车总部工厂获得一项为期十年、资金总额达30亿欧元的投资，该工厂是所有在售宾利车型的生产基地。此项投资也将用于落实宾利汽车新车型的研发计划。

（编辑：张硕校对：颜京宁）