来源 | 深蓝汽车（ID：shenlanauto）

作者 | 头文字R

特斯拉又双叒起火了！

7月27日，广东东莞，一辆特斯拉Model Y与一辆奥迪轿车相撞，两辆车都受损严重，特斯拉还在失控撞击护栏后起火燃烧，照片显示，事故现场火势凶猛，浓烟滚滚。后续，潇湘晨报致电东莞市消防支队，了解到确有其事，不过并没有造成人员伤亡，事故进一步调查中。

随后，网上又流传出疑似为车祸事故中特斯拉车主的聊天记录。据其表述，当时没有红绿灯起步，自己驾驶Model Y超到了奥迪车前面，结果被奥迪以60-70的速度从后面撞击导致失控。随后发生车子翻转撞向护栏，A柱变形，4个车门也打不开，自己打破了风挡玻璃从前面爬了出来，才侥幸逃生。

车子起火，则是因为左前轮后面一点电池被刺破。不过，值得注意的是，据车主表述，电池被刺破后，5分钟时间，车子就迅速起火。

不过，对于这起事故以及网传截图的内容，特斯拉方面，截至发稿并未作出回应。

死里逃生的车主也心有余悸，表示“不敢开电车了”，还好A柱变形，前档破了，要不然就变灰了。

要知道，今年4月，一辆比亚迪汉也是撞车后四个车门打不开，导致周围村民救援未果，最终车辆迅速起火，车主惨死车中。

今年6月，一辆大众ID4也在撞上收费站隔离墩后立刻起火，导致车内四名人员全部遇难。

如此剧烈的车祸，电池遭受挤压、被刺破，导致热失控起火，并不是一件奇怪的事情。不过，起火的速度之快，还是让不少人心有余悸。

动力电池是新能源汽车的“心脏”，同时也是造成很多电车起火事故的主要原因。在受到外部机械冲击、高温或大阻抗的时候，动力电池就很容易产生热失控，从而引发燃烧和爆炸事故。

我国是全球最大的新能源汽车生产、销售和出口国，已连续8年产销量全球第一。新能源汽车保有量不断增高的同时，新能源汽车的火灾事故也在不断上升。据国家应急管理部公布的数据，2022年第一季度，共发生640起新能源汽车火灾事故，平均每日超过7例。

也因此，早在2020年，工信部组织制定了三项强制性国家标准，包括GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》。三项强制性国家标准在保障动力电池基本安全性能要求的基础上，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

据悉，特斯拉的电池供应商有三家，分别为宁德时代、LG新能源和松下电池，特斯拉（上海）工厂Model 3和Model Y标准续航版电池均由宁德时代配套，电池类型为磷酸铁锂电池，长续航版为LG新能源配套的圆柱21700电池，而海外工厂则有松下和LG新能源提供电池。

聊天记录称，这次车祸中起火的特斯拉Model Y为标准续航版，使用的电池应该是宁德时代的磷酸铁锂电池。起火时间刚好是5分钟，虽然勉强达到了国家标准，也没有造成人员伤亡，但难免让人有些后怕。