来源：上海证券报

◎记者 罗茂林 俞立严

来到特斯拉上海超级工厂就会发现，这里与印象中的工厂不太一样。

且不说庞大壮观的流水线上，各式各样的自动机器人几乎覆盖了生产全流程，仅是刚进工厂佩戴的安全帽就让记者颇感新鲜。不同于传统厚重的钢盔，特斯拉将其改制成黑色棒球帽，在确保安全的同时，让工人看起来十分干练。同时，每一件工作服背后都印有一句风格不同的箴言。

工厂内，与严丝合缝的生产流程相呼应的，是空气中弥漫的一种“松弛感”：

在装配烤漆车间，机器人电焊的火花声与动感的音乐协奏共鸣。工人一边娴熟地操作机器人，一边用音响放自己喜欢的歌曲。在休息区的白板上，不知是哪位值班的工人写下一行字——“我们将改变人类的能源使用”。

在全球汽车厂商中，特斯拉算得上特立独行。2019年特斯拉在上海临港建设第一座工厂时，业内将之称为新能源汽车市场的一条“鲶鱼”。

汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业。十多年来，随着新能源汽车技术不断完善，这一新兴赛道为我国汽车行业提供了“换道超车”的新机遇。自2010年被国务院确定为七大战略性新兴产业之一后，中国新能源汽车发展一日千里。2016年，中国成为全球第一大新能源汽车市场。

蓬勃发展背后亦有隐忧，产品质量不高、较为依赖政策补贴等弊端逐渐凸显。随着补贴政策退坡，2019年行业增长转负。国内新能源汽车市场进入调整期，正是这个时候特斯拉落户临港。

特斯拉这条“鲶鱼”最先在消费者中激起了水花。自带网红属性的特斯拉CEO马斯克吸引了大量关注，也对消费者进行了一场新能源汽车普及教育。随着特斯拉Model 3销量走高，一批造车新势力也纷纷崛起。上汽新能源、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、广汽埃安等中国新能源车企通过打造细分产品取得了不俗成绩。

到了2022年，当特斯拉第二座工厂在临港拔地而起时，一条更大的“鲶鱼”也被放入水中。人们好奇，这一次它又能在中国市场激起怎样的水花？

当特斯拉开始用软件定义汽车时，一场关乎汽车供应链的深刻重构拉开大幕。通过打造软硬件结合的闭环商业生态，汽车行业逐渐由“机械定义汽车”走向“软件定义汽车”。这意味着，任何怠于创新的汽车企业都将被市场淘汰。

对于临港而言，这无疑也是一次颇有魄力的尝试。雄厚的工业基础给了它接下特斯拉项目的底气，更是这份开放的态度，令市场看到临港新能源汽车产业跻身全球产业高地的决心。

正如特斯拉上海超级工厂工人写在白板上的那句话——有梦想的人汇聚之处，终会改变潮水的方向。