乘借新能源汽车东风，旭升集团（603305.SH） 经营业绩创新高。

　　3月7日晚，旭升集团披露年报，公司2022年实现营业收入44.54亿元，同比增长47.31％；净利润7.01亿元，同比增长69.7％。

　　长江商报记者发现，旭升集团深耕汽车轻量化领域，多年来积极拓展新客户、延伸新领域，实现了高质量发展，2022年的净利润水平较2013年的2302万元增幅达近30倍。

　　同时，旭升集团持续加强多地产能布局建设，当晚另一公告称，公司拟发行可转债总额不超过28亿元（含28亿元），扣除发行费用后将用于三个新能源汽车项目及补充流动资金。

　　汽车类收入同比增超五成

　　资料显示，旭升集团成立于2003年，于2017年上市。公司致力于新能源汽车和汽车轻量化领域，主要从事精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售，主要产品包括汽车空调压缩机、汽车电子泵、汽车电子风扇等。

　　业绩方面，2013年至2021年，旭升集团营收规模稳步增长，公司营收从1.55亿元增至30.23亿元；利润端仅2019年受行业需求下行影响小幅下滑，整体呈上升态势，净利润从2302万元增至4.13亿元，扣非净利润从1750元增至3.86亿元。

　　据2022年年度报告，报告期内公司实现营业收入44.54亿元，同比增长47.31％；净利润7.01亿元，同比增长69.7％；扣非净利润6.54亿元，同比增长69.57％。三项指标均创历史新高，营收、净利润、扣非净利润分别较2013年增27.74倍、29.45倍、36.37倍。

　　对此亮眼成绩，旭升集团表示，报告期内，公司完善全球布局、客户项目订单充足；横向拓展储能领域、产品结构持续优化；推进数字化升级、成本控制有效等因素促进营收净利润双双增长。其中，2022年汽车类收入达40.44亿元，同比增长50.15％。

　　长江商报记者发现，业绩飙升离不开旭升集团持续加码研发巩固“护城河”。2017年至2022年，其研发费用分别为2936.49万元、4367.3万元、4716.08万元、5758.98万元、1.29亿元、1.73亿元；截至2022年末，公司有效期内专利200余项，其中发明专利20项。

　　在多年持续研发投入下，旭升集团构建起原材料创新—铝合金成型—零部件集成的完整技术路线，是目前行业内少有的同时掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺及量产能力的企业，公司现已是汽车精密铝合金零部件细分领域的龙头企业之一。

　　值得一提的是，旭升集团重视股东回报，公司自上市以来保持每年分红传统，累计分红4次，累计分红金额为3.45亿元。本次公司拟向全体股东每10股派发现金股利1.2元（含税），合计7999万元（含税），每10股转增4股。这意味着投资者将享受到高达50％的送转率和12％的分红率。

　　拟募资28亿加码产能

　　为进一步扩大公司的业务规模，旭升集团加大产能布局，提升公司市场竞争力。

　　根据可转债预案，旭升集团预计募资不超28亿元，其中12.6亿元用于新能源汽车动力总成项目，6.4亿元用于轻量化汽车关键零部件项目， 3.4亿元用于汽车轻量化结构件绿色制造项目， 剩余5.6亿元用于补充流动资金。

　　具体来看，新能源汽车动力总成项目总投资13.66亿元，拟通过新建厂房及生产线的方式新增电池系统壳体总成50万套、电控系统结构件146万套、控制系统结构件 100万套的产能。本项目建设期为 36个月，税后内部收益率为17.79％，税后静态投资回收期为7.37年。

　　轻量化关键零部件项目总投资6.97亿元，拟通过新建厂房及设备的方式新增传动系统结构件130万套、电控系统壳体总成60万套和电池系统结构件25万套的产能。本项目建设期为24个月，税后内部收益率为17.20％，税后静态投资回收期为6.96年。

　　汽车轻量化结构件绿色制造项目总投资3.47亿元，拟通过新增设备的方式新增传动系统结构件80万套和轻量化车身结构件70万套的产能。本项目建设期为24个月，税后内部收益率为16.18％，税后静态投资回收期为7.02年。

　　目前，旭升集团的财务状况和现金流良好。2020年末、2021年末和2022年末，公司资产负债率分别为27.55％、55.28％和41.55％；2020年度、2021年度和2022年度，公司经营活动产生的现金流量净额分别为4.84亿元、3.78亿元和3.75亿元。

　　根据Precedence Research测算，2022年全球铝合金压铸市场空间达到826.7亿美元，2027年预计达到1169亿美元。产能释放进一步助力业务发展，旭升集团预计2023—2024年在2022年的基础上，每年可实现40％—50％的营收增长。

本文源自：长江商报