在黄海校园中，孙中山像面对的飞机场的中有两位学子们每天都会遇见的“校友”，他们每天都会肩并肩地伫立在那里陪伴着黄海学子们，望着学子们携着书本奔向知行楼学习的背影，伴着学子们在校园里的每一个日日夜夜，学子们脚步匆匆，在这一刻，也让我们驻足片刻，了解一下我们的两位“校友”吧。

运－5运输机

运-5运输机，是中国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170米。

它是中国生产的轻型多用途单发双翼运输机，是按照前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，于1957年12月23日在我国制造成功的，曾名“丰收二号”。

初教－6教练机

初教-6，是20世纪50年代末期中国自行研制的螺旋桨初级教练机。该机长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。

从20世纪50年代初到1957年，中国南昌飞机制造厂仿制的苏联雅克-18初级教练机已交付空军200多架。但随着中国空军的装备更新，部队大量使用前三点起落架的米格-15等战斗机。空军感到，雅克-18采用后三点起落架，与采用前三点的乌米格-15喷气教练机相差太远，从雅克-18直上喷气高级教练机有困难。加之雅克-18是骨架蒙布结构，飞行设备很落后。因此，从空军训练体制上，要求改进雅克-18或者重新设计一种初级教练机，以便与歼教-1、乌米格-15等喷气教练机衔接。而且雅克-18的电功率不够，无法采用国产的超短波电台。