京唐、京滨城际铁路开通 天津宝坻迈入高铁时代
中国青年报2022-12-30 22:05
中国青年报客户端天津12月30日电（中青报·中青网记者胡春艳）今天上午，作为京津冀交通一体化标志性工程的京唐、京滨城际铁路正式开通。
京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站，共线经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区。列车行至宝坻站后，分两个方向延伸，其中京唐城际铁路向东进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站；京滨城际铁路向南，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。
京唐城际铁路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，今年底全部开通运营。
京滨城际铁路全长169公里，共设宝坻、宝坻南、北辰3座车站，均为新建车站，其中宝坻站为京唐城际铁路与京滨城际铁路的交汇站，宝坻区也被称为“枢纽之区”。
宝坻站前，乘客陆续进站准备乘坐高铁。宝坻区委宣传部供图
新投入使用的宝坻南站。宝坻区委宣传部供图
宝坻迈入“高铁时代”
上午10：31分，记者在天津宝坻站见到，不少乘客在站台陆续登车，坐着高铁看宝坻。车厢内，小提琴悠扬响起，乘客们合唱《我和我的祖国》。在京唐、京滨城际铁路新建和改扩建投用的8座车站中，有2座车站都座落在天津宝坻区，宝坻从此进入了“高铁时代”。
宝坻站设计颇有创意，寓意为“坻上飞举、古城新韵”，理念源自宝坻为商业要地的历史和“潮河飞练”文化。站房外形汲取中国古典建筑“起翘”“飞檐”手法，形成上升立面造型，展示城市活力。
宝坻区抢抓京唐、京滨城际铁路过境并设枢纽站重大机遇，启动建设了规划面积30平方公里的枢纽站站前区，计划将“高铁新区”打造成高质量发展的重要增长极和示范区。目前，华润工业4.0智能创新中心项目已开业运营，津侨国际小镇项目进展顺利，“京津冀商务会客厅”初步成形。
位于宝坻经济开发区天宝工业园的翰林航宇（天津）实业有限公司是制药装备研发生产领域的领军企业，2013年落户宝坻，目前国内百强药企中超过80%的企业都在使用该企业的制药设备，产品畅销60多个国家和地区。眼下，企业二期工程进入收尾阶段，副总经理李涛感慨，高铁通车后给员工带来很大便利，“希望借助高铁通车的东风，打造京津冀技术协同创新的新平台，推动企业人才梯队建设以及产业结构升级。”
通州、宝坻、唐山三地“文旅+商贸”联动发展
当天，在宝坻南站站外广场上举行了“喜迎高铁时代 乐游宝地”文旅推介活动，宝坻区文化和旅游局与唐山市文化广电和旅游局、通州区文化和旅游局签订《通宝唐三方文旅合作框架协议》，三地将充分发挥文化旅游资源和优势，组织形式多样的互动合作活动，全面促进三地联合营销、联系交流、联动发展，实现“资源共享、客源互动、共同发展”的良好格局。
当日下午，在京津中关村科技城举行了“拥抱高铁时代·合作共赢未来”宝坻区招商推介工作会议。硕博投资生物医养产业园等16个招商引资重点项目签约落户宝坻，计划总投资126亿元。京津中关村科技城作为京津冀协同发展重要平台，已被纳入国家级高新技术产业开发区政策范围。截至目前，科技城累计注册企业900余家，国家高新技术企业占比近80%。
宝坻区委书记殷向杰表示，该区坚持“一切围着项目转、一切盯着项目干”，发挥项目对扩增量、调结构、稳增长的支撑作用；建立“链长+链主”双牵引机制，着力培育动力电池、智能装备、汽车配件3个百亿级产业集群。2023年将率先实现动力电池产业链产值破百亿元，逐步形成系统完备、高端高质的现代化产业体系。
来源：中国青年报客户端
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