“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。”诗人杜牧曾用这样的文字写尽了一座城市的繁华与富庶、浪漫与多情。这就是扬州，一座在一千四百多年前因运河而崛起的城市。

在那时，随着国家经济重心的南移，江南一带大量的粮食和物资就是从这里沿着运河一路北上，送往北方地区。

然而，要保证运输畅通无阻，有两个条件缺一不可，一个是保证全程可以通水，另一个是保证全程都可以行船。这听起来似乎是一件水到渠成的事情，但事实并不简单。

中国位于亚欧大陆东南部，大部分地区处于温带和亚热带。季风气候使中国南北、四季降水不均，夏季降水偏多，冬季偏少。

因此，每逢冬季，保障航运的重点就是水源蓄水，特别是京杭大运河的高脊——山东济宁南旺。

在山东，连绵起伏的丘陵让这里成为京杭大运河的制高点。与南北两端的河道相比，这里的地势高出约50米，人称“运河水脊”。

京杭大运河开通之初，分水岭选在山东济宁附近。但在运行后，人们发现济宁往北引水十分困难。

明成祖迁都北京后，为了解决南北运输问题，永乐九年（1411年）采纳济宁州同知潘叔正浚通会通河河道的谏言，命工部尚书宋礼等人主持疏浚会通河。

同年，宋礼调发青州、兖州、济宁等民工20余万人，历“二十旬而工成”。会通河虽然重开了，但河道水源不足影响漕运，宋礼日不能食，夜不能寐，微服寻访良策，这时他遇到了当地有经验的老人白英。在白英的建议下，宋礼将分水岭改为济宁以北的汶上县南旺。

经过工匠们的周密规划，以南旺为中心，先在汶水下游筑戴村坝，拦截全部汶水向西汇入南旺。其次，整治南旺分水处的南旺东西湖、马踏湖等几处湖泊，使之成为分水脊上的调节水库。

在水源工程、蓄水工程、节制工程的协同配合下，根据北边水少、南边水多的特点，南旺分水枢纽实现了“七分朝天子，三分下江南”的合理分流，构建了完善的分水枢纽工程，确保了漕运船队顺利翻山越岭。

由于宋礼、白英在“引汶济运”工程方面的独创业绩，奠定了京杭大运河这条国家黄金水道平稳运行近500年的辉煌历史，受到后人的高度评价和赞扬。

尽管如今我们已经听不到汶水撞击河堤的汹涌涛声，但古人的治水智慧将永远在历史的长河中激荡。

主播、文案丨邓婉颖

审核丨陈锐

监制丨樊弋滋

统筹丨罗景月 邓婉颖

美术设计丨赵墨

音频丨燕乃一 张玉峰

校对丨王瑜

参考文献丨《中国运河志》《水往高处流：京杭大运河的“都江堰”南旺水利枢纽》

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