随着搭载800V快充技术的小鹏G9和长安阿维塔11上市，800V高压新能源车迎来在中国市场的元年。

作为最早在保时捷上应用的高端技术，2022年，800V开始进入普通百姓家庭。

每个IP谈到800V快充，总会提到现在800V充电桩很少。

笔者经过调查发现，支持现阶段“800V车型”的快充桩覆盖度达到了77%。即800V快充已经具备相当的规模。

关键词：750V级及以上充电桩、77%、1000V及950V充电桩、26%

• 800V的优势是什么？

800V系统的优势主要有两个：

第一是800V电机驱动效率高带来续航更扎实，

第二是充电速度可以更快。

长安阿维塔11从4%到95%耗时41分钟。

• 为什么总说800V充电设施不完善？

按800V电压平台去理解，充电桩至少需要900V的额定电压能力。现在市面上950V和1000V的充电桩，确实比较低。后面的统计发现，整体950V+1000V充电桩的覆盖度在26%。

• 可以匹配当前800V车型的充电桩需要多少电压等级？

笔者发现，虽然小鹏和阿维塔宣称800V快充平台，实际这些800V车型满电电压远低于800V。市面上750V及以上额定电压的充电桩即可满足小鹏G9，阿维塔11，及保时捷Taycan（79.2度）版本的直流快充需求。

笔者以前10个月，新能源销量排名前50的城市，按以下原则进行了抽样调查：

原则一：市人民政府为中心点，通过快电APP选择离市政府最近的20个VIP充电站为调查对象。

原则二：对于VIP充电桩少于20的城市，不选择VIP站。

原则三：对于充电桩少于20座的城市，调查全部充电桩。

其中：调查量浙江金华5座，山东济宁14座，山东菏泽5座，不做专门比较。

• 可以匹配当前800V车型的充电桩（额定电压750V以上）覆盖度有多少？

得到以下结论:

结论一：750V级及以上充电桩整体覆盖度约77%

结论二：750V级及以上充电桩覆盖度在新能源车销量靠前的城市覆盖率能在80%以上。销量靠后的城市750V级及以上充电桩覆盖度偏差稍大。

• 可以匹配真实800V车型的充电桩（额定电压950V/1000V）覆盖度有多少？

结论一：950V/1000V充电桩整体覆盖度较低，约26%

结论二：950V/1000V充电桩覆盖度偏差较大，最高的徐州超过60%，深圳武汉等低于10%。

• 1000V充电桩覆盖度最高的品牌是哪些？

统计过程中发现:

1：极氪浩瀚能源，开迈斯，几乎100%布局1000V（含950V）充电桩;

2：星星充电，壳牌能源，小鹏超充，绝大部分充电桩为1000V（含950V）；

2：蔚来充电桩：全系充电桩额定电压500V。无法满足800V车型充电电压需求，需要使用升压器。

• 后记：

在接近80%的“800V”充电桩覆盖度下，当前购买800V 小鹏G9和阿维塔11，几乎不用考虑充电桩设施的问题。

笔者预计，基于当前750V及以上电压的充电桩的覆盖度现状，800V车型实际搭载600V电压平台的现象将会在很长一段时间内存在。