编辑导语：如今积累的问题已经以非常瞩目的方式爆发，如果货拉拉再不直面问题，那么流失司机是迟早的事，品牌名声也会下滑，这对于货拉拉来说，并不是好事。

最近，货拉拉司机全国多地停运抗议一事引起广泛关注，在事件爆发后不久，货拉拉便被有关部门约谈。

而司机之所以有此次爆发抗议，原因在于货拉拉不断地压榨司机的权益，使得司机越赚越少，在推出的平台新模式中这种现象更是愈演愈烈。

其实往前梳理，不难发现这一次的司机爆发早有苗头。

今年以来，货拉拉等公司就已经被有关部门约谈多次，而原因就是司机集中反映其存在涉嫌侵害从业人员合法权益等问题，可惜的是，货拉拉似乎对多次约谈提醒并未放在心上，时间推移下，弊病越积越多，才会发生此次的司机集体停运抗议。

不知在这一次事件后，货拉拉会不会长记性，对司机的切身权益问题落实解决呢？

司机集体停运抗议，再被约谈

11月17日下午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈，对满帮集团、滴滴货运、快狗打车3家互联网道路货运平台公司进行提醒。

约谈指出，近期通过各方渠道发现，货拉拉采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈。

因货拉拉对自身问题认识不到位，所以要求其立行立改，立即对相关恶意压价竞争行为进行整改，坚决杜绝不正当竞争行为，全面排查企业自身存在问题的同时，切实保障广大货车司机合法权益。

这么一被官方警告，货拉拉立马乖乖认错，表示会立即整改落实，并畅通货车司机沟通及投诉举报渠道，及时化解矛盾问题。

除了货拉拉，其他平台也积极表示会谨遵要求，进一步规范经营行为。

要说货拉拉为什么被约谈，就不得不提几天前闹得沸沸扬扬的货拉拉司机集体停运事件了。

就在11月16日，货拉拉在全国各地的司机在社交平台上表示，将集体停止接单的行动，并表示未来3日都不再接单。

他们以这样的方式，宣泄着对货拉拉现行订单规则表达不满。

而这样的行动，不仅覆盖了福州、厦门、泉州等地的货拉拉司机们，在愈演愈烈的形势下，全国其他省份也逐渐出现。

有媒体报道称：11月16号，厦门有一百多名货拉拉把车开到了位于厦门湖里大道货拉拉厦门公司的门口。许多车辆和司机喊着口号，要求货拉拉平台停止压榨司机，公安和交警也到达现场维持秩序。

同一天，同样的事情在不同的地方接连上演，其中广东地区停运情况最突出。

除了停止接单，据司机透露，还有通过发布假单的方式来抗议。

能够激发出如此激烈的愤怒，使得不同地方的货拉拉司机一同上演抗议行动，可见货拉拉这一次是惹了司机众怒，也足以证明其对平台司机的压榨有多过分。

损害司机权益，压榨司机利益

要说司机们的此次“躺平”原因，那恐怕就是对于货拉拉再次变相降价操作的回应，按照他们的意思就是；现在跑的越多挣的越少。

其实一直以来，货拉拉对平台司机的要求都很过分，例如司机必须在提工作服务的车上贴货拉拉的车贴，并且实时抽查，不合格就会罚款 200 元 -500 元；司机派单要从司机处抽成5%-11%，同时司机还要交月会员费。

如果说以上要求是压在司机们身上的大山，那么，不久前货拉拉推出了进一步压榨司机利益的订单方式，则是压死骆驼的最后一颗稻草。

首先，货拉拉推出多因素计价模式，从起步价加公里数费用模式改为直接一口价模式，并且订单也不会显示距离，而这样的更改后的结果是原本150元的订单直接减少了了30元到50元。

同时，不显示距离也导致司机难以估计自己要搭进去多少油费，要知道现在的油费并不便宜。

不仅如此，货拉拉还推出了顺路单，让消费者可以以更优惠的价格享受服务，但司机在同等成本下却赚得更少了。

在会员费上，以前司机交了会员费后就不会再扣抽成，现在即便交了会员费，还要再被扣除5%到15%的抽成。例如，白银会员费每月179元起，每份订单额外收取11%信息费；黄金会员费每月329元起，每份订单额外抽取8%信息费。

而如果不买会员会更惨，平台不会派单。

所以，与其说货拉拉在赚消费者的钱，还不如说在赚司机的钱。

而就是这越来越过分的压榨，终于让被严重侵犯利益的司机们爆发了如此大规模的抗议。

曾多次被约谈，屡教不改

要知道，这并不是货拉拉今年第一次被约谈，如果梳理一下今年以来的货拉拉被约谈的次数，那恐怕并不在少数，这也说明此次大规模司机的停运抗议其实早有苗头。

据悉，今年以来，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室已多次约谈包括货拉拉在内的货运平台，分别在1月、7月、8月、9月及不久前的11月这次约谈，而被约谈的原因也集中在低价竞争和损害货车司机合法权益上。

一月份时，由于货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益等问题，引得社会广泛关注。

对此，有关部门对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等4家网约车平台公司进行提醒。

到了7月、8月和9月，货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运再度因为司机反应存在互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题而被有关部门约谈。

然而，在多次约谈之下，货拉拉似乎并未对提醒上心，而是任由压榨司机的问题愈演愈烈，直到各种弊病滚成大球统一爆发。

如果我们以货拉拉的处境来看，其市场份额有50%以上，在面对激烈竞争的同时，还要面临疫情导致的订单下滑，处于亏损的货拉拉就把心思打到了司机头上。

但这个行业是以司机来支撑的，如果失去了支撑起平台的支柱，那恐怕行业地位迟早不稳。

如今积累的问题已经以非常瞩目的方式爆发，如果货拉拉再不直面问题，那么流失司机是迟早的事，品牌名声也会下滑，这对于货拉拉来说，并不是好事。