华盛顿州的西雅图港和塔科马港在20世纪的大部分时间里一直是竞争对手，由于来自不列颠哥伦比亚省和其他港口的威胁增加，于2014年提议合并海上货运业务。2015年成立了一个公共发展机构——西北海港联盟，并得到了联邦海事委员会的批准。按集装箱量计算，合并后是美国第三大货运港口。

西雅图港的4个主要集装箱码头：

• 5号码头 由Eagle Marine Services运营，并由码头铁路提供快速有效地运输货物服务。有三个泊位，有600个冷藏塞，并配备了6台后巴拿马集装箱装卸起重机。码头联运堆场有6条铁轨，在邻近的仓库设施中也有同等数量的存储空间。大门共有12条车道。有一个1.8英亩的带顶运输棚，可用于卡车通行，还有一个1.1英亩的现场维护和维修设施。西雅图港的5号码头由一个综合实时计算机系统提供服务，以有效地管理铁路和闸门操作和码头操作。它配备了自动设备识别和全球定位系统。
• 18号码头 由SSA Marine运营，有四个泊位。有1227个冷藏插头。配备了10台集装箱装卸起重机。码头多式联运堆场的装载能力相当于两列整列的火车。在西雅图港的18号码头有一个2.2英亩的有顶运输棚和一个2782平方米(3万平方英尺)的集装箱和底盘维修设施。该码头有一个综合的实时计算机系统，监测船舶，闸门和轨道操作，并支持高效的码头操作。
• 30号码头由SSA Marine运营，有两个不相邻的泊位，可快速进入不到两英里外的BNSF和UP近码头铁路设施。有451个冷藏插头。它配备了超级后巴拿马起重机和3台。提供冷藏箱和底盘维护和修理服务，以及冷藏箱清洗和清洗服务。该码头有一个综合的实时计算机系统，监测船舶，闸门和铁路的操作，促进了高效的码头管理。码头在90号、5号和509号州际公路附近。

• 46号码头由Total Terminals International (TTI) 运营，有两个工作泊位和一个可用泊位。有426个冷藏箱插头。配备了5台集装箱装卸起重机，码头多式联运堆场可以装载两列整列火车。大门有17个车道和专用的进站和出站车道，用于连接到近码头BNSF和UP铁路场的多式联运。

西雅图港还有两个码头专门用于散货码头和一个谷物码头。

• 115号码头是该港口的主要散货/集装箱码头，它支持驳船作业和特殊项目。配备了顶升式卡车、重型和小型叉车以及履带式起重机。
• 91号码头提供短期和长期系泊散货冷藏船、滚装船/滚装船、商业工作船。配备了重型浮式起重机、叉车等设备。现场设施提供船用燃料、鱼类加工和冷库。该码头有铁路连接相邻的BNSF干线和船级堆场，并直接进入联合太平洋公司。它也很容易到达州际公路5号和90号。

• 86号码头谷物设施由路易达孚公司运营。拥有着全自动的粮食转运设施，确保粮食从轨道车和卡车通过筒仓到船舶货舱的高效移动。

西雅图港的对外贸易区(FTZ) #5提供税收和加工费优势。每周入境流程允许货物一天24小时运输，加工费和入境费用可减少85%。对于在西雅图港保税区内组装或加工的货物，可以减免关税。港口维修税可以延期。进口货物存放在保税区进行销售、储存、组装、再包装、展示、分拣和分级、混合或加工，可免征州和地方从价税。

• APM码头在Sitcum水道上经营一个码头，Horizon Lines使用塔科马港口APM码头的主要承运商。码头拥有两个泊位。该码头配备了五台集装箱起重机。大门有八个入站通道。塔科马的APM码头距离5号州际公路(I-5)、509号国道(SR-509)和99号美国公路(US-99)不到5公里(3英里)。它距离90号州际公路(I-90)不到48公里(30英里)，途经I-5和18号国道(SR-18)。
• 阳明海运运营的 Olympic Container Terminal (OCT) 码头，OCT配备了三台14个集装箱的起重设备和一台13个集装箱的起重设备。大门有五个进站车道。有通往北方联运场的码头通道。距离I-5、SR-509和US-99不到5公里(3英里)，通过I-5和SR-18距离I- 90不到48公里(30英里)。
• Evergreen集团运营的Pierce County Terminal码头，有两个泊位，配备了7个集装箱起重机，可容纳23个集装箱。大门有10个进站车道，该码头可进入由BNSF铁路提供服务的PCT联运堆场。皮尔斯县码头在塔科马港距离I-5, SR-509和US-99不到1.6公里(1英里)。它通过I-5和SR-18距离I- 90不到48公里(30英里)。
• Totem Ocean Trailer Express (TOTE)码头，有两个泊位，一个是作业泊位，一个是停泊泊位。TOTE航站楼的卡车门有5个进站车道，塔科马港的TOTE码头距离I-5、SR-509和US-99不到1.6公里(1英里)。它通过I-5和SR-18距离I- 90不到48公里(30英里)。
• Washington United Terminal (WUT)码头，两个泊位，码头配备了390个冷藏箱塞和6台集装箱起重机(4台可达18个集装箱，2台可达24个集装箱，最大可达100吨)。华盛顿联合航站楼的卡车门有9个超大尺寸的进站车道。WUT有码头上的现代联运场，由BNSF和联合太平洋铁路提供服务。WUT距离I-5、SR-509和US-99不到1.6公里(1英里)。它通过I-5和SR-18距离I- 90不到48公里(30英里)。

• Husky Terminal 码头，两个泊位，码头配备4台集装箱起重机，有7个入境车道，有进入北联运场车道，由BNSF和联合太平洋铁路服务。塔科马港的赫斯基码头距离I-5、SR-509和US-99不到5公里(3英里)。它也在48公里(30英里)内的I- 90通过I-5和SR-18。

塔科马港拥有现代化的设施，充足的运输连接，以及高技能的劳动力，非常适合散货、重型升降机和项目货物。塔科马港由Nippon Yusen Kaisha (NYK RO/RO)、Wallenius Wilhelmsen物流和World物流服务公司提供定期服务。塔科马港是美国中西部出口商用来运输包括玉米和大豆在内的大量谷物的港口。

塔科马港30多年来一直是汽车工业的入口港，港码头的卡车堆场一次可容纳1500多辆汽车，有72个汽车货架可用于铁路装货区。塔科马铁路海岸线连接马歇尔大道汽车设施到BNSF和联合太平洋铁路。

塔科马港有四个多式联运铁路堆场。这些铁路站场由BNSF和联合太平洋铁路提供服务，塔科马铁路转换和终端铁路服务连接终端和码头到全国铁路。

在距离塔科马港码头20分钟车程内，有40个转运仓库和配送中心。这些设施提供了一系列的物流服务、设施特点和专业设备，使塔科马港具有竞争优势。在塔科马港有两个美国海关检查站和许多设施，由美国农业部和食品和药物管理局进行现场检查。

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