中韩建交启示录——破局而立，向新而生
几乎每一位到访中国的韩国总统，都会把上海作为必须前往的目的地。因为在韩国建国的历史上，上海是绕不过去的一个城市。
1919年，“大韩民国临时政府”在上海成立，按照今天韩国宪法的表述，当年在上海成立的临时政府是大韩民国合法性的根源，也就是法统所在。其实不仅仅是上海，当年的“大韩民国临时政府”，曾经在中国境内前后辗转迁移了八个城市。尽管有如此深厚的历史渊源，但在上个世纪长达四十余年的时间里，中国与韩国始终处于隔绝甚至敌对的状态。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
政治上，当时当然我们是敌对关系，跟韩国在外交上我们不承认大韩民国的存在，互相没有任何来往，当时我们和他们不仅外交上没有任何接触，我们的外交使节在外面不跟他握手，不寒暄。
随着1971年夏天的到来，一个大事件震惊了世界，这也让人们意识到，时代即将迎来翻天覆地的改变。
“尼克松冲击”所带来的震动，也打破了朝鲜半岛乃至东亚的平衡。继美国之后，日本也开始寻求与中国恢复正常的两国关系。1972年9月，日本抢在美国之前与中国建交。至此，韩日美这个昔日的铁三角分崩离析。韩国也开始寻找机会，向中国方面释放善意。
中国国际问题研究院研究员 杨希雨：
国际关系当中有一个铁律，就是同盟的存在它必须有一个前提条件就是共同的敌人，如果没有共同的敌人，就没有建立和保持同盟的必要，这个不是说朝鲜半岛，近代、现代国际关系都是这个问题。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
朴正熙总统执政时期，也曾经通过第三国传话给中方，希望改善两国的关系。应该说从这一点看， 韩国为了半岛的和平和稳定，还是希望和我们早一点能够接触交流，以至建立外交关系。
鉴于当时所面临的国内和国际形势，对于韩国递过来的橄榄枝，中国方面并没有接招。此后不久，随着总统朴正熙的匆匆离世，韩国所期待的两国关系正常化的脚步也慢了下来，不过韩国方面一直没有停止寻求突破口。
朴正熙总统
中国国际问题研究院研究员 杨希雨：
在韩国跟中国接触上，谁更主动呢？韩国更主动，中国政府没有韩国那么主动，这是一个方面。但是你要再看民间这一块呢，中国民间要推动中韩建交的热度不亚于韩国民间，所以说整个格局就是中韩建交是由官方和民间共同推动的。从韩国的角度应该讲官方也很热，民间也很热。那么从中国的角度讲，官方的热度没有韩国官方那么热，但是民间的热度不亚于韩国民间的热度，这是当时一个非常奇特的现象。
1978年，中国开始了改革开放，很快，中韩之间的双边贸易也悄悄展开。尽管那时中韩贸易还处于萌芽状态，但是在经历了三十年铁幕封锁之后，这个窗口的开启意义非凡。当然，经济领域之外，有些坚冰就没那么容易打破了。不过，为了拉近关系，双方都做出了巨大的努力。
1982年7月，中国外交部拟写了《关于在国际多边活动中调整对南朝鲜做法的请示》，这份文件提出建议，今后凡是中国受国际组织委托在华举办的国际多边活动，韩国是该组织成员，中国可同意其派人来华参加，同样中方人员也可应邀去韩国参加类似活动。可以说，也就是从这个时候为起点，中国开始考虑在多边交往中调整对韩关系。
不久之后，一个偶然的突发事件促成了中韩两国官方层面第一次正式接触。
1983年卓长仁劫机
1983年5月5日，一架从沈阳飞往上海的中国民航296号航班在经过朝鲜半岛的时候被劫持。这是自1949年建国以来，发生的第一起劫持民航客机的恶性事件。劫机犯卓长仁是辽宁沈阳人，他由于经济犯罪被举报，为了逃脱制裁，精心策划了这次劫机。卓长仁的目的地是台湾，但他却要求飞机先飞往韩国首都，在当时，韩国与中国没有建交，但却与台湾方面关系良好，在卓长仁眼中，韩国是一个最佳中转站。
原中国外交部条约法律司司长 许光建：
我们都很担心，包括中央，包括全国上下，都很担心被劫持的飞机的旅客和机组他们的安危，能不能够很快的回国，心头没有底。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
中央做了决定，马上派中国民航代表团到汉城去谈判，要人，要飞机，要劫机犯。
这架飞机搭载了105名乘客，为了他们的生命安全，中国有关方面立刻联络韩方，提出希望前往韩国谈判。然而在当时，中韩两国仍处在冰封期，中国并不承认大韩民国这个概念，而称之为南朝鲜。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
没有大使馆，没有信息来往，你也不可能打国际电话，而且当时的国际电话1983年也不像现在这么畅通，当时的联系都是通过香港、中国的新华社和韩国驻香港的总领馆，我们转达信息通过这个途径。
原中国外交部条约法律司司长 许光建：
那么南朝鲜方面打算怎么对待这次事情，能不能放人，我们当时去之前也不清楚，所以当时的情况应该说很复杂， 那么工作组人员的心情也是觉得这个事情是没谱。
劫机犯卓长仁
1983年5月5日，正值韩国的儿童节，这一天，首尔的市民们大多正在郊外或家中休息。下午一点，城市上空突然响起刺耳的防空警报，这让首尔市民们的神经陡然绷紧。他们当时并不知道，这场虚惊是由一架被劫持的中国民航客机所引发的。
在随后的四个小时里，通过国际民航机构间的通信系统，中韩双方多次电报往来，当时担任韩国交通部航空局局长的金哲镛回忆说，收到中国的电报，他感到了前所未有的兴奋，因为中国发来的电报上明确标出“大韩民国”的字样。中国方提出，希望前往韩国商讨相关事宜。
1983年5月7日，也就是劫机事件发生的两天之后，由中国民航总局局长沈图率领的代表团到达了韩国金浦机场，这是中华人民共和国官方代表团首次踏上韩国国土。不过，代表团之中的外交人员都没有使用真实身份。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
外交部的人去了，都是民航的身份，大体上都是民航的身份。
原中国外交部条约法律司司长 许光建：
他们还派了一个外交官到我们住的地方突然袭击，闯过来问我，说许先生，你认不认识我？我一看，他是南朝鲜的代表外交部的，他们也是出席国际会议的代表团的成员。后来，我当然假装，我说我不认识你，对不起，就混过去了，但是实际上他们是很清楚。
韩中亲善协会会长 李世基：
当时两国未建交，所以当时在很困难的情况下，两国进行交涉，当时韩国处理的态度很诚恳，积极配合中国处理问题。
许光建
许光建还记得，会谈一开始，当时的韩国外交部第一副部长孔鲁明就来了一个很漂亮的开场白，他引用了《论语》中的一句话，“有朋自远方来，不亦乐乎！”此外，孔鲁明还痛快的表示：“你的旅客，你的飞机，你的机组，我们都还给你们，没问题！”
原中国外交部条约法律司司长 许光建：
他们决定被劫持的飞机、机组人员，其中有一个是伤员，就是被劫机犯打伤的那个伤员，还有全部旅客，他们同意让我们工作小组带回去，同意放行，让我们带回国。这等于给你交底了，就说你放心，旅客我们一个都不扣。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
当然，按照我们国家的法律，劫机犯是中国人，应该由我们自己来处理，但是考虑和台湾的关系，卓长仁他不给我们。我们后来也做了一些让步，卓长仁就留给它处理了。
然而，就在双方谈判即将结束时，一个新的问题出现了，一份多处写有大韩民国字样的备忘录交到了中方代表手里。
原中国外交部条约法律司司长 许光建：
从那个协议草案的抬头、标题，到后面最后落款，一共有那么六七处大韩民国，这个事情就不好办了。
前任中国驻韩国大使 张庭延：
韩国当时就希望在双方的文件中间尽可能多的写进大韩民国，那么你一签字就等于承认他了，是不是？
经过一整夜的反复修改、核对，中国谈判小组只保留了落款处的“大韩民国”，将其它地方改为“汉城”，还把落款处的“中华人民共和国”改为“中国民航”。5月10日，中韩就劫机事件最终达成了协议。谈判期间，双方释放出的善意信号，也让日后中韩双边关系的改善有了一个良好的开端。
中国国际问题研究院研究员 杨希雨：
韩国跟中国的关系，它不是一个国家和一个国家的政策改变，而是什么呢？牵动了朝鲜半岛，甚至是东北亚的这个格局。
有了良好开端的中韩两国究竟如何实现正式建交，中间又发生了什么样不为人知的故事呢？
本周六晚22:00
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《向新而生——中韩建交三十年纪事》
敬请关注！
制片人：刘革非
编导：那可
编辑：yii
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