半岛全媒体记者 马正拓
张连钢亮相“党代表通道”
10月22日上午，中国共产党第二十次全国代表大会胜利闭幕后，党的二十大第二场“党代表通道”开启，来自青岛的二十大代表、山东省港口集团有限公司高级别专家、第八届全国道德模范、2022年全国五一劳动奖章获得者、“连钢创新团队”带头人张连钢亮相，讲述自己建功新时代、奋进新征程的心路历程，展示当代海港科技工作者在生产一线初心如一、永远奋斗的风采担当。
“党代表通道”上的张连钢：上来就报告好消息
张连钢介绍，自己是来自山东省港口集团的港口科技工作者，依靠自主创新，建成了目前世界上装卸速度最快的自动化码头。他还简要描绘了山东港口青岛港自动化码头的运行场景：这个码头上一个工人都没有，所有的设备都是自动运行，更酷的是，到了晚上，一盏灯也不用开，所有的设备哪怕是在伸手不见五指的情况下，也能行云流水、热火朝天地干，别有一番景致。
在和现场记者分享自己在自主创新方面的心路历程时，张连钢先分享了一个好消息：不久前，山东港口青岛港自动化码头成功研发了新一代码头智能管控系统，并且用这个系统第九次打破了自动化码头装卸效率的世界纪录。“其实我们知道，自主创新的路并不好走，刚开始我们也想引进先进的技术和经验，但是在国外考察时不能下车，也不能拍照。我们想合作，但是对方不开放任何技术，这就等于我们花了钱什么也得不到，将来遇到问题，还要再花钱请他们来解决。”张连钢说，这让他深刻体会到了关键核心技术是要不来、买不来、跑不来的。
山东港口青岛港自动化码头工人观看“党代表通道”直播
等到中国人决定自主研发，对方就说：“你们要自主研发，成功的概率就是个‘零’。”张连钢说，这种话深深地刺痛了他和团队，也极大地激发了他们的斗志，“我们就是想看看自主建设自动化码头成功的概率，是不是就是个‘零’。”张连钢坦言，要打破这个“零”确实太难了，自动化码头系统庞大复杂，各种问题盘根错节，为了做出自动化码头的详细方案，他们前后开了3000多个技术讨论会，好多课题组下半夜还在讨论技术问题。一次次开发、一次次失败，甚至是推倒重来，有时候真的觉得到了崩溃的边缘，但是一直咬牙坚持，最后不仅做出来了，而且做得比国外的更先进、更智能。
“总书记在二十大报告中强调，要深入实施科教兴国战略。”张连钢表示，我们要牢记总书记的嘱托，继续坚定不移地走自主创新之路，聚焦关键核心共性问题，聚智聚力、攻关突破，在建设交通强国、海洋强国的新征程上做出新的更大的贡献。
2013年以来，张连钢坚持自主创新、科技报国，带领团队锐意进取、集智攻关，破解一系列技术难题，构建一整套技术标准，建成拥有自主知识产权的全自动化码头、5G智慧码头，成为工业互联网在港口场景中应用的成功案例，被誉为中国智慧港口的“推门人”。从普通的码头技术工人，到全国道德模范，再到亮相“党代表通道”，张连钢是如何“炼”成的？
主动请缨参与集装箱码头建设
1983年，张连钢大学毕业，被分配到当时的青岛港务局安技处。当时，改革开放不断扩大，对外贸易迅速发展，港口迎来建设发展的春天。
刚工作不久，张连钢便听说要建专用集装箱泊位，主动放弃机关岗位，报名参加了青岛港第一个集装箱泊位——8号码头52泊位的建设，从此便与集装箱码头结下了不解之缘。
39年来，张连钢一直从事集装箱码头管理工作。他扎根港口一线，刻苦钻研技术，但作为全球港口大国的中国，在全自动甚至半自动化码头领域却是一片空白，让他难以释怀。
为了学习先进技术，他曾到国外港口学习考察，但对方不准下车、拍照，也不透露任何技术数据和相关信息，取不到任何“真经”。这样的经历，让他立志要改变中国港口技术落后的状况。
主动扛起振兴港口的重担
2013年，青岛港开始建设全自动化集装箱码头，既懂集装箱技术和自动化控制，又懂生产业务的张连钢成为上级眼中的不二人选。在征求他本人意见时，53岁的张连钢毫不顾及刚刚做过肺癌手术的身体，全然不顾医生“只有30%的患者有5年以上生存率”的善意提醒，抱着“为中国人争口气”的初心，拉起20多名技术骨干组建项目组，毅然决然地扛起振兴中国港口的历史重担。
自动化码头是集物联网、云计算、人工智能等技术的庞大系统工程，但自动化码头的结构是什么样、该怎么建，项目组没有人知道、也没有人见过。更何况要在一条蜿蜒的海滩和一个待回填的水湾上建起这么庞大的系统工程，困难可想而知。
在外界一片质疑声中，在无资料、无经验、无外援的情况下，张连钢带领团队义无反顾地向“建设亚洲首个全自动化集装箱码头”发起冲锋，走上了自主攻关、自主创新的新路子。他在动员会上庄重承诺：依靠自主创新，建设中国人自己的自动化码头!
创出智慧港口建设的“中国方案”
码头开工后，面对无经验、无资料、无外援的“三无”境况，张连钢把“多休息、不能劳累”的医嘱抛到脑后，带着重病之躯，以“只争朝夕”的紧迫感使命感，带领团队搬进在海边临时搭建的集装箱简易房里，迅速展开科研攻关，全力推进集物联网、云计算、人工智能等先进技术于一体的自动化码头建设工程。他白天奔走在土建、供电、信息系统等施工部位查看进度、解决问题，晚上牵头搞科研。
期间，无数难题接踵而至。特别是自动导引车控制系统作为关键技术，经过数月攻坚都没能达标，成为“卡脖子”的难题。张连钢激励团队：“不能退缩、坚决拿下，否则我第一个跳海！”
“99分在他那里也是不行的。”张连钢妻子王晓燕介绍，张连钢是个凡事都要精益求精到100分的人，方案可行还不够，一定要找出最优解。
山东港口青岛港自动化码头工人观看“党代表通道”直播
经过不懈努力，团队终于研发出自动充电无限续航自动导引车、恶劣天气“一键锚定”轨道吊等世界领先的技术成果，成功攻克核心技术难关，为自动化码头自主创新迈出关键一步。
2017年5月11日，山东港口青岛港全自动化集装箱码头一期工程正式投产运营，成为拥有我国自主知识产权的全自动化集装箱码头。在首船作业中，平均装卸效率达到每小时26.1自然箱，创下世界自动化码头开港作业效率最高纪录。
正是张连钢带领团队，刻苦攻关、永不言弃，以勇挑重担、敢于争先的责任担当，用3年半时间就完成国外常规8到10年的建设任务，使得建设智慧绿色港口的“中国方案”，实现了从“一张白纸”到“领跑世界”的巨大飞跃。
9次打破自己创造的世界纪录
在随后的山东港口青岛港自动化码头二期工程建设中，张连钢没有简单复制一期工程的方案，而是发扬精益求精、追求卓越的工匠精神，选择超越自我、另辟蹊径。他带领团队梳理出1329项攻关课题，组建信息技术、设备、土建、业务流程等9个突击队，夜以继日“玩命”工作，升级核心系统197次，优化功能2200多项，确保二期工程顺利投产运营。
张连钢带领团队在码头现场调研
随后，他又主持推出自主研发、集成创新的“氢+5G”“全球首创机器视觉+自动化技术”等多项科技创新成果，再次以“中国智造”为全球港航业打造“中国样本”。这是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，也是全球首个融入“氢+5G”的智慧绿色码头。
山东港口青岛港自动化码头建成以来，张连钢带领团队已经连续9次打破自己创造的世界纪录，平均作业效率超过全球同类码头的50%。成为世界各大集装箱船公司争相靠泊“打卡”的胜地，成为集装箱国际航线保班、纠班的首选，成为“中国速度”“中国效率”在世界港航界的代名词。
同时，张连钢作为一名有着28年党龄的老党员，在科研领域积极发挥表率作用，带领团队主持完成港口重点科技攻关项目20余项，多项成果达到国际先进水平，获得授权专利40余项，发表论文20余篇，参与制定行业、团体标准3项。
要把核心科技掌握在自己手中
2020年5月，人力资源社会保障部、交通运输部授予张连钢“全国交通运输系统劳动模范”称号。2020年6月，他主持研发的“自动化码头智能监管关键技术研发与实践”项目获中国航海学会科学技术一等奖。2020年8月，山东省委宣传部授予“连钢创新团队”“齐鲁时代楷模”称号。2020年12月，中宣部授予“连钢创新团队”“时代楷模”称号。2021年5月，张连钢被评为第八届山东省道德模范。同年11月，他获得“全国道德模范”荣誉称号。2022年4月，张连钢荣获2022年全国五一劳动奖章。
如今，已经62岁的张连钢仍然奋战在码头建设一线，带领团队不停进行科技攻关，进一步抢占全自主智慧码头建设的制高点。今年9月27日，山东港口全自动化集装箱码头智能管控系统正式发布。这是“连钢创新团队”自主打造的新一代系统，可进行类人脑生产指挥调度、规划决策和系统测试运维，实现系统完全自主可控，拥有算法更智能，功能更丰富，运行更敏捷等5大优势，让港口的智能配载效率提升17倍以上。在张连钢看来，这个系统是“连钢创新团队”牢记科技报国使命、“实现高水平科技自立自强”的又一生动实践。
当选为党的二十大代表后，张连钢说自己备受鼓舞、倍感振奋，对他个人及整个团队来说，既是一份荣誉，也是一种激励。
“去北京参加党的二十大之前，他还在叮嘱我们，要面向未来不断创新，紧盯全国港口最前沿的科技，始终把自动化码头的核心技术掌握在自己手中。”山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司总经理助理、“连钢创新团队”成员李波说，跟随张连钢工作多年来，他身上那种敢打敢拼、永不言弃、精益求精的精神，深深感染着团队的每一个人，大家深知，只有脚踏实地、埋头苦干，才能创造更多更大的创新成果，奋力开创世界一流海洋港口建设新局面。
二十大报告中提到“新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的”，张连钢认为，自动化码头自主创新方面取得的一系列成就，也是党领导海港科技工作者们奋斗出来的。新征程上，自己将带团队学习贯彻好二十大精神，坚定不移跟党走，把个人的命运与党和国家的使命紧密结合起来，在港口自动化、智能化、无人化领域持续创新攻关，为建设世界一流的智慧绿色港口作出新贡献。
