过去十年，绵阳坚定发展目标，铆足发展干劲，全市经济社会发展取得巨大成就。

即日起，《直播绵阳》开设【喜迎二十大 十年巨变看绵阳】专栏，聚焦我市各地区各部门以优异成绩和昂扬精神风貌迎接党的二十大。

绵阳，自古以来，都是“蜀道咽喉”，川西北重要的交通枢纽。

党的十八大以来，绵阳交通经历了跨越式发展。

条条大道越过山海，路网越织越密，内外越联越紧。

交通，先行！

十年发展，有一组振奋人心的数据：

全市公路总里程：19586公里→23865公里

其中——

全市高速公路总里程：286公里→463公里→规划总里程超过1200公里

全市国省干线总里程：830公里→2191公里

全市农村公路总里程：17140公里→21210公里

2022年9月29日14时，德遂高速公路建成通车，较原计划提前近半年。其中，绵阳段长27公里。

这是新一轮交通攻坚大会战启动以来首个全线建成通车的高速公路项目，我市新增1条高速公路对外大通道，织密成渝经济圈高速公路骨架网，辐射绵阳南部多个乡镇，为绵阳深度融入成渝地区双城经济圈再添助力。

“德遂高速通车后，将吸引更多的客商前来收购我们的产品，也会吸引更多川渝两地的自驾游客，助力我们的乡村振兴。”三台县景福镇党委副书记吴升林说。

十年间，绵阳境内建成及在建高速公路总里程，从286公里增加到770公里，新建成绵西高速、德遂高速和九绵高速张家坪至江油太平段。

到2022年底，还将新增广平高速、九绵高速平武至白马段，结束平武不通高速公路的历史。

我市通车高速公路总数达到9条，其中，德阳、遂宁、南充方向均实现高速公路双通道以上。

另一边，九绵高速、G5京昆高速成绵扩容段、绵苍高速等在建高速公路争分夺秒，加快建设。

2022年9月26日，随着最后一榀T梁精准放置到位，九绵高速LJ22合同段涪江特大桥主体工程历时4年，建设全面完成，大桥顺利贯通。

九绵高速是“难上加难”的高速公路，起于九寨沟，止于绵阳，全长244.23公里，桥隧比高达82.04%。

随着2020年底张家坪枢纽至青莲互通段率先通车，此后一个又一个控制性工程取得突破性进展，这条连接长江经济带和丝绸之路经济带的南北大通道，可盼可期。

预计2023年底，绵阳段将实现通车，绵阳到九寨沟的时间将缩短为4小时。

2022年全年，全市最高同时在建六条高速公路，建设规模创我市历史之最、居全省第二。

截至目前，全市高速公路规划总里程超过1200公里，居全省第5位，仅次于三州和成都。

突出南向、提升东向、扩大北向、打通西向，高速公路网不断织密。

与此同时，铁路、航线四向延伸。2014年底，成绵乐城际铁路开通运营；三年后西成高速铁路通车，绵阳全面融入全国高铁网。

全国50强、全省地级市第1位的绵阳机场，十年间，航线由16条增加至55条，年旅客吞吐量由68万人次增加至最高峰415.9万人次。

不断扩充的对外大通道，形成一张覆盖地面、空中的交通网络，服务于绵阳“开放活市”战略。“快”与“变”，就在当下。

国道247线绵阳市城区过境段改建工程（江油段），又被称为“绵江第二快速通道”，于 2021年2月建成通车，全长13.88公里，总投资约10.3亿元。

在此之前，沿线人员和车辆只能通过附近一条7.5米宽的县道通行。这条道路建成后，宽度达24.5米。

从7.5米到24.5米的宽度变化，配合道路上的绿化亮化工程，极大改善了道路通行条件，给沿线居民出行带来便利，为经济发展带来助力。

江油市启明星华创化工有限公司是一家以生产化工原料氢氧化钠为主的企业，年产氢氧化钠2万吨。

每年，企业包括原材料在内的大量货物需要在绵阳、德阳乃至成都境内多地运输。“绵江第二快速通道”的建成，让企业走出了运输方面的困境。

江油市启明星华创化工有限公司总经理助理王凯——

以前，我们的运输很容易受极端天气等因素影响。现在，道路条件好了，我们的运力得到提升，可以达到每年15万至20万吨，运输安全也更有保障，这对企业的进一步发展很有帮助。

江油市彰明镇党委委员，宣传、政法委员何思聪——

从交通便捷性来看，绵江第二快速通道极大缓解了老绵江路的交通压力，我们江油沿线场镇的老百姓去往绵阳、游仙等地，车程时间会缩短半个小时以上。

从产业发展上来看，这条路一方面有利于江油高新区至龙凤产业园区沿线场镇发挥纽带作用，大大缩短通程时间；另一方面也为江油南进战略、产业南进发展，提供了新的机遇。

10年前，绵阳境内只有1条国道、4条省道，总长度830公里。

10年后，绵阳境内已拥有6条国道、19条省道，总长度达2191公里！内部贯通的干线公路骨架基本形成。

国道247、省道416、省道418……一条条经历新建、改线或改造后崭新的国省干线，不断优化区域路网结构，人流、物流和资金流，在其中穿梭涌动，不断整合和汇聚。

构架大动脉，细缝微循环。国省干线建设如火如荼，农村公路也将“神经末梢”伸向了千家万户。

游仙区芙蓉花溪旅游环线，于2021年9月建成，途经游仙街道、新桥镇、忠兴镇，全长26公里，总投资14.79亿元。

从以前的乡村小道，到现在“抬头见绿”、“一步一景”的柏油马路，改变的不仅仅是乡村面貌，更是将农业与旅游相互融合，集聚发展，带动周边村民增收致富。

游仙区新桥镇胜利村境内，村民肖丽于前些年开办了“月畔湾花木乐园”，这是一家“五星级”节假日休闲主题农家乐，依靠当地乡村美景和特殊餐饮，吸引各地游客。

芙蓉花溪旅游环线建成后，为农家乐带来了更多的客流量，尤其在节假日，客流量可达2000人。

“很多过来的游客都是自驾，以前常常堵几公里，很多客人就不愿意来了。环线修好以后，不再拥堵，从仙海、忠兴以及张家嘴三个方向的车辆，都可以很方便地到达我们的农家乐，而且沿途都是美景，大家自然更愿意在节假日把家人带过来休闲。”肖丽说。

十年间，全市农村公路规模从1.7万公里增加至2.1万公里，路网互联互通水平、通达深度和覆盖广度大幅提升，正加快形成“外畅内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村公路网络。

涪城区被命名为全国城乡交通运输一体化示范县，成为全国首批、全省唯一入选的区（市、县）；

安州、江油、涪城、三台、梓潼等5个县市区成功创建“四好农村路”省级示范县；

盐亭初步入选新一批省级示范县；

安州区成功创建全省首批“金通工程”样板县；

全市评定54个“四好农村路”示范乡镇。

一条条四好农村路通村畅乡，群众依路搞产业、沿路做旅游、靠路跑运输，城市的智慧公交也将“触角”延伸到大小村落。农村，正趁着道路和运输条件不断改善的契机，加快奔向乡村振兴。

外强大通道，内畅大循环。责任在肩，奋楫争先。

随着新一轮交通攻坚大会战加速推进，绵阳交通发展步入新征程。

“十四五”期间，我市交通项目总投资2200亿元，力争规划期完成投资1000亿元，加速形成“4向8射”的外部大通道和“4环5横5纵”的内部大循环。

绵阳广播电视台融媒体中心

记者：谢斌

责编：王跃璇