随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中最重要的交通工具，提升了出行的效率，方便了人们的生活。我国的汽车保有量已经超过4亿辆，数量增加之后也给道路交通带来一定的压力。路上出现交通事故的几率增加，我们时常能碰到汽车碰撞等事故，这种情况下，汽车保险的作用就凸显出来。

购买车险，基本选择3大类，分别是交强险、车损险、第三方责任险。其中交强险是国家强制险种，所有车辆都必须购买才能挂牌上路、才能审车等，不够买交强险是违规行为，是没有上路资格的，车主购买交强险的时候还伴有车船税。

也许有不少车主并不清楚车船税，其实车船税是每一辆家用车都要购买的税种，当然新能源汽车除外。然而新能源汽车之后普及后，这一优势可能会消失。随着时代的发展，车船税也在调整，注意！10月1日起，“车船税”调整，燃油车主：逼我换新能源车？

家用小型客车的车船税从每年的480元上调至660元，不会根据使用年限或者是否出现而调整。车船税与车型的排量有关，发动机排量越大需要缴纳的车船税价格越高。具体收费标准为：1.0L排量的发动机车船费为60-360元；1.0L-1.6L排量车船税为300-540元；1.6L-2.0L排量车船税为360-660元。这是最常见的2.0及以下排量的车船税标准。

除此之外2.0-2.5L排量车船税为660-1200元；2.5L-3.0L排量车船税为1200-2400元；3.0L-4.0L车船税为2400-3600元；4.0L排量以上的发动机车船税为3600-5400元。

发动机的排量越大，车船税收费越高，在如今的环境下和新能源汽车的影响下，大排量的燃油车变得少了，很多车企都在努力研发2.0及以下的发动机，争取最小的排量爆发出更强的动力。而现在新能源汽车则不受车船税的影响，这也是新能车的优势之一。车船税的调整也是大环境影响下的结果，因为现在都在普及推广新能源汽车，提高车船税从另一方面讲，是对新能源的一种推动和对燃油车的一种限制。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。

文/海韵天成