在本届长春航展期间，中国新一代高级教练机教-10，进行了飞行和静态展示，引来了大批航空爱好者驻足观看。据悉，教-10由中航工业下属的洪都航空公司研发，2013年7月进行了首次试飞，2016年进入人民解放军空军服役，去年9月底，在珠海完成航展首秀。

据军事专家介绍，教-10是洪都航空根据人民解放军空军的实际需求，而打造的一款全新的高级教练机。近年来，人民解放军空军大量换装四代机和五代机，需要大批飞行员。而现役的教-8以及教-9等教练机，已经无法满足四、五代战机飞行员的培训要求。

在此情形下，只能由一些战斗机如苏-27UBK和歼11-BS等承担飞行员培训任务，而战斗机承担飞行员培训任务之后，会严重影响机体寿命，另外相比专业的教练机，战斗机培养飞行员的成本相当高，极其不划算，因此人民解放军空军急需一款性能拉满的高级教练机。

而教-10就是在这样的背景下诞生的，据军事专家介绍，教-10在研发过程中，吸收了大量教-9等教练机的成熟技术，并采用了多项新技术。相比教-8和教-9，教-10在气动布局、火控以及航电等方面，进行了全面的升级。全新的教-10，成功跻身全球最先进高级教练机之列。

教-10机动性能好，内部操控界面与人民解放军空军现役的四代和五代机极为相似，尤其是数字化的电传操控系统，可以让飞行员“无忧上手”。而在教-10上培训的飞行员，毕业之后可以直接驾驶四代机或者五代机，如此一来，飞行员的培训周期大幅缩减。

值得注意的是，教-10在承担飞行员培养任务的同时，也能充当攻击机。据悉，教-10自带雷达探测系统和火力控制系统，只要为其挂载导弹，就能变身为攻击机。虽然其载弹量和作战半径不如专业的攻击机，但是对一些中小国家来说，教-10的战斗力完全够用。

教练机兼任攻击机，是教练机目前发展的一大趋势，例如菲律宾空军从韩国进口的FA-50战斗机，其实就是一款教练/攻击机。目前教-10的出口版本L-15，也已经拿下了一些海外采购订单，据悉，非洲国家赞比亚向采购了数架L-15，另外今年上半年，中东国家阿联酋对外宣布，将采购L-15。

军事专家表示，教-10走向海外市场之后，极有可能取代一些专业的攻击机，例如苏-25。据俄罗斯媒体报道，目前俄罗斯空天军计划用雅克-130高级教练机，取代苏-25，而教-10的综合性能，要优于雅克-130。

另外教-10的综合性能还有进一步提升的空间，据悉，目前该机采用的是乌克兰马达西奇航空发动机公司提供的AN-222K-25涡扇发动机，未来该机将换装新一代国产发动机，进而实现全面国产。