当地时间26日晚,克罗地亚佩列沙茨大桥通车仪式在科马尔纳隆重举行。据克罗地亚《早报》(Jutarnji list)报道,克罗地亚政府举行了盛大的通车庆典,跑步、划船、交响乐、合唱、烟花秀等庆祝活动轮番上演,电动跑车等也在当晚开上了佩列沙茨跨海大桥。
报道称,佩列沙茨跨海大桥的通车庆典活动持续了整整一天。
上午9点,250名选手参加了5.5公里跑步比赛,他们从佩列沙茨半岛的布里耶斯塔镇出发,跑上佩列沙茨大桥中点后再折返。比赛组织者称,共有来自6个国家的选手参加了比赛。这项比赛没有奖品,选手们得到的奖励就是参与这种奇观表演,在佩列沙茨大桥上跑步。
当天中午,当地的船工们组织举行了划船表演赛,12支队伍参加了全程约20公里的划船比赛。一艘艘悬挂着克罗地亚国旗的船从佩列沙茨跨海大桥下穿过。
当地居民也一大早来到佩列沙茨大桥,在桥上参观拍照;还有一些管弦乐队、铜管乐队的表演者们身穿克罗地亚的民族服饰,在桥上载歌载舞,欢声庆祝。
整个庆祝活动在当晚的通车仪式上达到高潮。克罗地亚媒体称,燃放烟花是依照中国的古老传统,人们用这种方式为建造这座桥的人祈福,也为所有开车经过这座桥的人祈福,这是克罗地亚历史上最重大的时刻。
7月26日,在克罗地亚科马尔纳,佩列沙茨大桥通车仪式上的焰火表演。新华社记者 李学军 摄
佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥,横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾,连接该国大陆与佩列沙茨半岛。长达130.6米的钢管桩需整根一次性打入。桥体14个墩台中,10个在水中。按建设者们的总结,大桥建设“点杂、面广、多点开花,纯水上作业、高空作业叠加,安全风险隐患多,施工组织难度和安全风险较大。”
此外,大桥位于自然保护区内,施工过程中对海水水质和海洋生物保护要求极高。大桥建设需符合欧盟桥梁建设规范,桥梁钢结构制作要求达到欧洲最高的EXC4标准。
这是2019年5月10日航拍的正在施工建设的克罗地亚佩列沙茨大桥。项目施工方供图
来自中克两国的大桥建设者,齐心协力,采用智能化、数字化、装配化制造工艺,确保桥梁施工精度和进度。特别是调用来自中国的打桩船“雄程一号”,不仅满足了一次性吊打钢管桩的要求,更在施工过程中创造了当时吊打最长钢管桩世界纪录。中方公司还先后与18家欧盟境内设计咨询类企业、45家欧盟境内施工企业及112家来自克罗地亚、德国、波兰等国的供应商等开展合作,为项目顺利实施提供强有力保障。
大桥项目负责人谢井丽告诉记者,大桥顺利通车,离不开两国建设者的共同努力和付出。特别是许多中方员工,远隔重洋,春节也难以与家人团聚;新婚燕尔,便辞别妻子投身大桥建设……优秀精干的建设团队是大桥顺利竣工的可靠保证。
中国驻克罗地亚大使齐前进近日在接受当地媒体采访时说,佩列沙茨大桥是中克共建“一带一路”和中国—中东欧国家合作的标志性项目,也是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目。今年是中克建交30周年,大桥顺利通车将为中克、中欧合作树立新的典范,必将进一步深化中克政治互信,加强双方发展战略对接,扩大经贸等各领域合作,推动中克全面合作伙伴关系迈上新台阶。
(原标题:这座跨海大桥通车,克罗地亚庆祝了一整天)
来源:人民日报 综合新华国际头条
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