一个急刹，直接干趴！估计谁都没想到，号称“500万以内最好的家用SUV”的理想L9还没交车就出现这么大问题吧？

据“央广网”报道，有网友在微信群里曝光，一辆理想L9悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。

对于这个问题，理想汽车官方客服给出的解释是，此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。

此前，也有网友表示，理想ONE每次发生碰撞事故，几乎都出现了断轴，给人的感觉是“一撞就断”，会不会过于脆弱了？有人毫不客气地说是“工业垃圾”。

6月21日，理想L9正式发布，在发布会上，李想放了狠话，说L9是500万元以内最好的SUV，哪怕是和库里南比，也完全不怕。

在发布会期间，理想L9智能空气悬挂功能曾被作为亮点配置对大家进行展示，理想汽车官方宣称，这套悬挂将提升各种路况的舒适性。

理想L9的空气悬挂系统也是李想最为津津乐道的，甚至说为了多感受一下它的悬架系统，“每天下班故意多绕20公里回家”。

“放心好了，L9的悬架表现在500万以内的全尺寸SUV里没对手。”李想说得理直气壮。

李想的话水分有多大？一碰就断的悬挂系统能让人放心吗？

“车轱辘话”了解到，理想L9使用的是比较低级的单腔空气悬挂，并不是宝马7系和奔驰GLS上的多腔空气悬挂，单从这一方面来看，这个价位并不值。

理想L9的这套单腔结构空气悬架，就是整个气囊是一个气室腔，只能调节车身高度，并不能够让底盘“变软或者是变硬”。

众所周知，理想汽车非常注重社交媒体的投放，在L9发布会同期，大量投放了微博和微信朋友圈广告，微博甚至出了好几个热搜。

有人捧就有人锤。理想汽车于7月16日00:00开启定购，售价45.98万元。虽然还未开启正式交付，但已有媒体对其进行了实测。

近日，有媒体上传了一段评测视频，视频中介绍，理想L9的推头倾向很严重，在带一点弯的情况下，车辆一边的轮子会压下去，整体的底盘平衡感觉会有问题。

更夸张的是，在一个高速调头操作时，测评人员称车辆推到没有转向指向性，哪怕只想避让一个水坑，都会出现单边一轮压到极限的情况。

从视频中也可以看到，在高速调头弯中，车辆倾斜得十分严重，车身姿态简直不忍直视，不过驾驶工况也确实极限。

值得注意的是，7月13日也有网友发文称，理想L9 的下摆臂明明用的是铸铁材质，厂家非要把表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。

此事经网友关注引发热议，有网友质疑，理想汽车为了假装车辆下摆臂是铝合金材质，故意喷涂银色，混淆视听。

再说几句

理想L9是一款典型的“堆料车”。大家评价理想L9，就是一辆奶爸车，“冰箱彩电大沙发”。

新势力品牌得到超高曝光度的同时，也面临着超高的“监督”。这对品牌来说有利有弊，对车主来说其实是利大于弊。

对造车新势力而言，如果交付之初产品出现问题，还可被宽容，但如果持续出现各种问题，就不得不让人怀疑厂家的品控体系以及产品的质量问题了。