在去年，特斯拉可能泄露隐私的新闻可以说是闹得沸沸扬扬，甚至不少车迷质疑特斯拉会危害国内信息数据,一些机关单位和小区禁止特斯拉进入，敏感行业国企和重要机关的人员限制使用特斯拉汽车。

虽然后来马斯克发声表示，特斯拉已经在中国建立了数据中心，用来存储中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，但却一直未让消费者彻底放心。

而最近特斯拉在德国的一个新闻，再次让普通消费者对特斯拉的信息安全充满了质疑。

据悉，德国柏林警方和政府刑事调查办公室负责人宣布，禁止特斯拉品牌的汽车进入他们的单位。并且，警察总部和州刑事警察局等部门，禁止购买特斯拉制造的汽车作为共用财产。

根据一份流露的一份内部文件显示，在今年1月初，柏林警方获悉“特斯拉的所有车型都会对车辆环境进行永久性、不显眼的视频记录，并将这些记录导出”，这些记录“永久存储在特斯拉位于德国国外的荷兰服务器上”。

柏林警方觉得特斯拉“对员工、其他人（安全和数据保护）和柏林警方财产（财产保护）构成了与安全相关的威胁”，所以才禁止使用特斯拉汽车。

对于德国柏林警方针对特斯拉的这次事件，特斯拉方面目前尚未作出回应。

无独有偶，在国内，最近特斯拉汽车也受到了一定限制。

尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾保证特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，但因为俄乌冲突爆发后，马斯克的SpaceX利用“星链”“大出风头“的原因，在国际社会中越来越难以得到信任。

除了特斯拉外，最近起亚汽车的信息安全问题也饱受争议，甚至在6月29日起亚汽车发布了《360°全景功能关闭通知》公告。

公告中起亚汽车表示，“根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法律法规的要求，自7月11日起，将关闭 360°全景功能。”

在以前，很多车企为了增加汽车的卖点和竞争力，都在卖力宣传汽车的远程拍照、远程摄像头功能。通过手机就能随时打开汽车上的摄像头，远程观看或录制汽车周边的场景画面。

而现在的智能汽车无论是车外还是车内的摄像头也越来越多，就像是一台移动的高清摄像机，只要是它经过的地方，在高清摄像头和激光雷达的照射下，什么东西都无处遁形，如果国外品牌的汽车，还真有可能有间谍车的风险。

但是随着国家在2021年10月1日就颁布实施《汽车数据安全管理弱光规定（试行）》，车载摄像头远程控制功能全部被禁止，像什么远程监控（即手机远程直播功能）、360°全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车等功能，车企们都正在陆续关停。

从国家颁发的有关数据安全法规来看，现在国家对于汽车的信息数据安全越来越重视。相信之后车企也会相应的将这些功能进行升级，我们普通人也只有等待法规的不断完善。

值得一提的是，对于普通人来说，现在智能汽车对车主的隐私侵犯则更为严重。

现在的智能汽车不少都搭载了驾驶员感知摄像头，主要用于监测驾驶员的驾驶状态。虽然大多车企都曾表示进行数据脱敏，解绑身份信息等技术手段，数据信息也都会有专属的服务器加密存储，过期不可追溯。甚至还有少部分汽车称只会将信息在本地进行处理，而不会上传到云端，但是这仍然不能让消费者们感到安心。

此外，现在很多车辆的行驶数据也会被车企所收集，从不少车企车辆的隐私条款来看，车企收集的数据非常多，远程信息处理日志数据（车速、刹车和加速系统、安全系统、电子制动器等信息）、车辆驾驶行为数据（装载及使用情况、包括里程、能耗、行驶时间、平均速度)、车载导航应用数据（导航目的地、导航实时数据、行驶轨迹、主动收藏的位置）、导航实时数据、行驶轨迹、导航设置数据以及车载娱乐系统资料等应有尽有。

简单来说，在收集了这些信息后，车主在车企面前可以说是毫无秘密，你的出行生活完全都在监控之中。

然后，如果你不同意车辆的隐私条款，那你很有可能无法完全使用车辆的全部功能，甚至在去年9月，一位2020款理想ONE车主向媒体反映称，理想汽车车机更新时出现的“理想智能系统软件许可协议”，只给了同意选项，不同意协议甚至无法继续用车。

在对面这样的“霸王条款”下，我们普通人还是只能被动接受，将自己的隐私完全放开在车辆面前。不过我们国家目前对汽车数据内容、采集、管理、传输的涉密与脱敏的建规立法正在加速进行当中，相信未来能够得到一个好的结果。