沉寂了80多年的今天，京杭大运河京冀段实现旅游通航了！从通州古城乘船南下，4个小时，一水之间，可直达河北香河。
“二水会流”惊艳世界
运河西岸，矗立着一座古塔，气势挺拔、直插云天。这座1400多岁的古塔叫通州燃灯塔，始建于北周时期，历史上曾是通州古城最高的建筑物。金元代以来，从南方长途跋涉到此的漕工，远远看到古塔，便知“到通州了”。“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州”清代诗人王维珍的诗句一语道尽“燃灯塔”的魅力。
“毫无疑问，古塔是京杭大运河北运河起点的重要地理标志，而它身旁的‘二水会流’则是京杭大运河的‘龙头’。”中国地名学会理事、大运河文化研究专家陈喜波介绍。
历史上，古塔北侧，北关拦河闸以下，温榆河与潮白河交汇，形成“二水会流”壮阔景观。“二水相会处即为北运河的起点。”陈喜波说，“二水会流”是明清通州八景之一，今天小中河（潮白河）和温榆河也在北关拦河闸以下相会，依稀留有古代“二水会流”的影子。
紧挨着古塔，依偎着一泓静谧的葫芦湖。葫芦湖和北运河之间的石坝码头，正是当年热闹非凡的京粮转运码头。葫芦湖西连通惠河，检验合格的京粮由扛夫背过石坝，装在葫芦湖上的剥船上，沿河经通惠河五闸一路向西直达北京城。
古塔、二水、漕运、扛夫……这里无疑是京杭大运河由北向南的“龙头”。
站在北运河的起点，就站在了京杭大运河世界文化遗产展示区的起点。
想当年，这条河上光是运粮的漕船，每年最多时有1万多艘，运送漕粮的官兵有12万人之多，连同大量的商船和民船，多达二、三万艘齐聚于此，“万艘骈集”便是此景的生动写照。
百舸争流，千帆竞发。直至今日，当起航的笛声响起，依然让人心旷神怡，豪情满怀。
“第一大码头”张家湾
顺河而下，游船就钻进了大运河森林公园的怀抱中。东岸的漕运码头和西岸的柳荫码头之间，有摆渡船运送往来的游客。
柳荫码头西南8里处，是素有“京东第一大码头”之称的千年古镇张家湾。
京杭大运河自贯通那天起，就拥有了贯通南北、连通东西的协同力，创造了辉煌繁盛的商业文明。
元代京杭大运河全线贯通后，张家湾开始崛起。明初迁都北京，张家湾成为大运河北端的最大码头，至明中期已形成上码头、中码头、下码头三大码头群。南方的漕粮、天津的食盐、河北的美食……各种商品物资在此上岸转运，进出京城的客旅都在此上下船，张家湾呈现出千帆汇聚、百货云集、五方杂处的繁华景象。
明代用于建设北京城、修建紫禁城、皇陵和其他皇家建筑的楠杉大木，全部从云贵川等地采办，经大运河运到张家湾。临清的城砖，苏州的金砖，也由运河运至张家湾，还有从河南浚县、江苏徐州等地运来的花斑石……
“张家湾为潞河下流，南北水陆要会也。自潞河南至长店四十里，水势环曲，官船客舫，漕运舟航，骈集于此。弦歌相闻，最称繁盛。”清代中前期，张家湾依然保持着繁荣发展的态势。
清嘉庆六年，通州大水，北运河在小圣庙村北溃决，河水改走康家沟直接下注，正溜不再流经张家湾，由此张家湾故道日渐淤浅。自嘉庆十三年始，漕船改走康家沟新河道，自此北运河河道自小圣庙村以下不再西折经张家湾一线，而是向东南形成现在的河道。“第一大码头”张家湾逐渐失去了往日的繁华。
随着近年来大运河文化旅游带建设不断推进，千年古镇张家湾这颗璀璨明珠被大运河串联起来。来往的游客从未忘记这座古镇，留存至今的古老城门和石狮巍然屹立在城头，“活态”复苏的翅膀已经徐徐展开。
“三望沙古堆” 柳新情意浓
城市喧嚣渐渐隐去，田园美景扑面而来。
前方是一个临河的古村，名沙古堆村。历史上，北运河河道两侧多有风成沙堆，便有村落建在沙土堆之上，称作沙堌堆。
“堌堆”是河南、山东一带对土丘的称呼，那里有很多叫作“堌堆”的地名，如沙堌堆、堌堆集等。沙堌堆村很可能是来自中原地区移民所建的村庄，他们从大运河上漂来，在这里扎下了根，生息繁衍。因村里一座庵堂的大钟上镌有“沙姑堆”三字，后来写成了沙古堆。
历史上的北运河在村南、东、北三面绕了一个大弯，漕船行经此地，绕着村子兜兜转转，始终没有离开沙古堆，故民间有“三望沙古堆”的说法。
本以为这是个风沙四起的地方，没想到竟是“万绿丛中一点红”的所在。两岸杨柳拂堤，樱桃漫山遍野，令人流连忘返。
早在明清时期，运河两岸遍植杨柳，河堤上布满村落，一些村落便以柳树作为名称，形成“某家林”、“某家巷”一类的地名。
儒林村就是其中之一。北运河正好从村西穿过。
都说一方水土养一方人，运河的水土也养育了一方的作家。我国著名乡土文学作家刘绍棠就出生在儒林村。作为一位地道的农民儿子，刘绍棠就是在大运河边上长大的，他的文章中充满了乡土情结和对运河的深情赞美，他的话剧作品《白鹭归来》在创作中便有意加入了京剧、运河船工号子等传统文化的精髓，使得这个剧有了根和魂，充满了浓郁的乡愁情怀。
运河南岸有一个叫张庄的小村，张庄最有名的莫过运河龙灯会了。
张庄运河龙灯会可追溯到1834年，距今已有180多年历史，是北运河沿岸起始年代最早并一直流传至今的龙灯会。
张庄龙灯会，舞灯的双龙是蓝色的，伴奏的乐器有大鼓、钹、铙、镲和筛，全都是老物件。每逢年、节、祭祀和灾年都要“起会”表演。
张庄龙头呈方形，方口大张，这种造型十分少见。据说这种造型是老辈儿这样传下来的。龙头高昂，龙口大开，动感十足，一副呼风唤雨的龙王形象跃然而出。龙脖子处系五只大铜铃，龙头舞动，铜铃响声大作，威风凛凛，气派非常。
特别是在正月十五的元宵节上，夜舞龙灯最为精彩。表演时，蜡烛点亮，灯火通明，两条蓝龙上下翻飞，红红的龙珠像一团火球，引得双龙追逐，围观的百姓手执荷花灯，翘首观看，人头攒动，笑声久久不绝。
吉祥“如意”香河湾
过了杨洼闸后，北运河突然拐了一个巨大的S型湾儿，水流从东西流向，一下子改成南北流向。
运河东岸出现了一个叫牛牧屯引河的岔口，这条河向北连着牛牧屯村。原来，牛牧屯村处在北运河和潮白河最为接近的地方。上世纪五十年代初政府开挖引河，引潮白河水入北运河，以减轻潮白河洪水压力。牛牧屯引河呈南北走向，后来还设立了滚水坝，当地人叫海墁。
游船沿着大拐弯处向南，进入香河县。一座翠色欲滴的绿色小岛扑面而来，令人心旷神怡。运河和牛牧屯引河环抱而成的这片岛屿，被当地人称为河心岛。河心岛原为一座半岛，1994年夏，北运河流域普降特大暴雨，洪水将半岛拦腰截断，从半岛中间撕开的新河道往东与牛牧屯引河相连通，形成了这座绿水环抱的千亩河心岛。
小岛四面环水，植被茂盛，像邻家未出阁的小妹，含蓄、温婉、宁静，连泛起的波浪都悄无声息，宛若蓬莱仙境一般，成为北运河上独一无二的景观。不久的将来，这里将呈现“河边绿野醉如云，蝉鸣深入鸟做琴；鹭影落霞鱼戏水，半河清水半河林”的美景。
历史上，北运河河道是弯环形状的，民间传说北运河有九十九道弯，白河（北运河）名称中的“白”字就是来自于代表九十九的“百字少一”。
据介绍，运河要满足漕船航行需要，必须保持一定深度的水位，从明清漕船规制来看，漕船航行对于河道水深要求需要维持在四尺以上。所以古人治理北运河采用保持弯环形状、增加河流长度的方法，达到减少纵比降的目的，从而减缓河流的流速，使河道中得以存蓄足够的水量用于航行。
香河段的S型大湾正是古人“有意为之”。也在“无意”中使香河段河道形态恰似一柄“如意”，寓意运水长流，美好吉祥，这真是天公作美，气象万千。
“首都门户”因盐而生
“香河从辽代置县以来已有1000多年的历史了。”香河县大运河文化研究会会长王爱民说，香河因盐而生，因河而名，因“运”而兴。
大约在5000多年前，古人已学会煎煮海盐。公元925年，后唐卢龙军节度使赵德钧于芦台（今属天津市）开辟盐场，在宝坻附近“置榷盐院,谓之新仓,以贮其盐”。936年，赵德均父子投降契丹，芦台盐场及新仓全部由契丹接管，契丹遂改新仓为新仓镇。
随着新仓地区经济发展和人口的增加，938年，辽朝又分武清、三河、潞三县七千户，于武清北部的孙村（今香河县城）置县，辖今宝坻区、宁河县大部分地区。因彼时县东南多水，多栽芰荷，莲红叶绿，其香馥郁，称之为“香河县”。
1172年，金世宗“析香河东偏乡闾万五千家为县，命之曰宝坻”。民谣唱道：“先有新仓榷盐院，后置孙村香河县；先有香河榷盐院，后置新仓宝坻县。”
因此，香河县从诞生起就是京津冀交汇处一个因盐而生的繁华富庶之地。
金代开始利用潞水（北运河的前身）实施漕运，潞水流经香河县孙家务这个位置并非一直向南，而是经香河县城南、红庙至天津，巧妙利用了香河县城南的湖泊“舒鸡淀”。
1276年元世祖采纳了郭守敬的治河方案，从孙家务开始径直开凿新河直抵河西务至杨村。大大缩短了漕船行驶的路程，也避免了漕船在浮鸡淀搁浅的隐患。
1292年，京杭大运河全线贯通，江南漕粮通过白河（今北运河）直抵大都，香河一跃而成为“首都之门户、漕运之咽喉”，从此开启了以后六百多年千帆竞过、舳舻蔽水的繁华漕运时代。
站在当年的王家铺码头，感受“东南民力由今达，西北军储自此供”、“锦缆轻抛星斗横，西河鼙鼓夜来鸣”的繁荣景象。
明清漕运鼎盛时期，大小漕船从武清向香河王家铺码头驶来，各类船只帆樯如林，见头不见尾，当时各种用途的船达68种，而“漕船头尾都有专门的浮雕雄狮，其他船看了都要让道。”
漕船或官船在运河上逆风逆水而行时，需要纤夫来拉纤帮助起动或航行。“劲儿拧成一股绳呀!—咳呀!”“快助咱们一阵风呀!—咳呀!”“谁也不能松呀！”—“咳呀!”
当年人声鼎沸、热闹非凡的王家铺码头，就是今天的香河中心码头。如今这里碧波荡漾，游船如织，大运河文化公园几个大字熠熠生辉，几尊纤夫雕像栩栩如生，人们在震天歌谣里回味和触摸千年文脉。
畿辅安澜“金门闸”
从香河中心码头继续南行，运河向天津武清前进。先走橡胶坝，又过曹店闸，建设中的王家摆大桥和安运桥施工正酣，很快将要竣工通车。
一水连通京津冀，一路美景看不够。
而在历史上，香河到武清段河道狭窄弯曲，汛期山水涌至，难以宣泄，加之堤岸皆沙土夯筑，易于坍塌，经常发生泛溢和溃堤。北运河历史上有“铜帮铁底豆腐腰”的说法，“豆腐腰”就是指这段河道。
“早在元明时期这里就是北运河的重点治理区域，元明两朝采用堵塞决口的办法，哪冲开堵哪儿，长此以往，形成‘随时修筑已为常’的传统，颇受其累。”陈喜波介绍。
在运河东岸的红庙村附近，分出一条大河，滚滚东流。这是1731年雍正命人开凿的人工河——青龙湾减河，时称王家务减河，经宝坻东注大海。清代采取“疏”的措施，摒弃了元明时期“堵”的办法，大大减轻了北运河防洪压力，是北运河治理的一大飞跃。
减河上还建了一座滚水坝，但是“因离河稍远，宣泄未畅”，没有起到泄洪作用。乾隆二年废弃王家务滚水坝，将坝口向西迁移，在旧坝上游约四里处新建滚水石坝，名王家务减水坝。移建后的减水坝“金门宽四十丈”，因为靠近了减河上口，使得洪水分泄路径畅通，坝口过水一丈有余，得保平稳，而武清河西务数万生灵获以安全。
1772年，乾隆重修王家务减水坝，将坝顶高程降低一尺，以增大排洪流量，并在两岸坝肩增建了坝台。重修后的王家务减水坝雄踞河口，固若金汤，名“金门闸”。乾隆御笔诗云：“金门一尺落低均，疏濬引河宣涨沦。通策例同捷地闸，大都去害贵抽薪”。
走进红庙村南的金门闸遗址，古代水工遗迹扑面而来，讲述着当时最高的水工技艺和锲而不舍的治洪精神。250年前建造的南、北两处闸台（坝台）依然伫立原处，北闸台平面略呈梯形，外壁为条石，内填夯土，保存得较为完整。原立于南坝台之上的乾隆御诗碑，现存残碑一块，诗中“尺落低均、疏濬引河宣、策例同捷地闸、大都去害、王家务”等碑刻文字清晰可见。
这既是一条旅游线也是一条文化线，更是一条京津冀协同发展线。大运河京冀段旅游通航，迸发出无限生机和活力。
悠悠运河千古事，浩浩宏图万代歌。
曾经的舳舻千里、漕运通济，都在我们的古今对话中，如掠影浮光般一一呈现。
在这条融合京冀生态与人文，连接历史和未来的古老河道中尽情畅游，一同触摸文化脉搏、感知文化神韵、汲取文化营养，是一件多么惬意的事。
来源：北京日报客户端 | 记者 韩梅 白继开
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