成都地铁5号线于2015年9月开工建设，2019年12月27日正式开通试运营一二期，车辆使用8节编组A型列车，最高速度为80千米/小时，最大载客量可达3456人。

线路北起新都区华桂路站，途径新都区、金牛区、青羊区、武侯区，南至双流区回龙站。其一二期全长49.016公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座（分别为华桂路站、柏水场站、廖家湾站、北部商贸城站、幸福桥站，均位于金牛、新都片区），停车场2座（大丰停车场、回龙停车场）。

近日有网友反映关于北部商贸城地铁站噪音扰民问题，具体信息如下：

关于北部商贸城地铁噪音扰民问题想要请求领导们帮助，旁边小区中南樾府距离地铁站不到直线距离50米，正对地铁站台，地铁进站出站的声音异常刺耳，整个小区被地铁噪音笼罩，居民满意一个安静的生活环境。

有消息说隔壁幸福桥地铁站同样的噪音扰民问题已经在招标安装全隔音罩了，同样的问题，北部商贸城地铁站噪音问题却迟迟没有一个满意解决方案给出，希望领导能查实情况，若相邻的幸福桥地铁站都能安装全隔音罩，希望北部商贸城地铁站也能以同样的方式加装全隔音罩，避免旁边小区受噪音干扰，还居民一个幸福安逸的生活环境。

据成都轨道交通集团有限公司消息：

1、我司对地铁5号线幸福桥至廖家湾区间设备设施进行了全面检查，经检查各项设备设施运行正常，满足要求。为切实解决周边群众诉求，我司一是持续按标准做好该区段设备设施的维护保养，保障设备正常运行状态；二是已于2022年2月16日起，在地铁5号线幸福桥至北部商贸城至廖家湾区段实施临时限速60km/h左右运行，最大限度降低列车运行噪声对周边环境的影响。

2、在2016年规划部门征求拟拍卖地块（中南樾府小区）的并联审批意见时，我司明确回复：“为避免轨道交通建设和运营与该地块建设和使用产生相互影响，该地块内建筑物应自行考虑轨道交通建设及运营期可能产生的影响，并自行选用具有可靠、并满足相应功能的环保标准下的减震、降噪作用的基础及外装修形式”。

同时，地铁5号线一二期工程于2015年6月5日取得环评报告批复（川环审批〔2015〕267号），7月获四川省发展改革委立项批复，2019年12月开通初期运营。金牛区聚沙路288号中南樾府小区规划和建设时序均晚于地铁5号线一二期工程，未纳入地铁5号线工程环境保护目标。

另根据网上公示的《金牛区天回镇街办木龙湾社区2、3、4组住宅、商业及配套设施建设项目环境影响报告表》（中南樾府小区环评报告）显示，该项目环评已经考虑地铁5号线的影响，并提出小区建设单位须在靠近项目一侧修建长420米，高3.5米的声屏障，并要求该项目正对地铁一侧禁止设计窗户以及所有窗户均安装中空隔声玻璃。

附5号线延长规划

由成都轨道公司消息，受5号线的功能定位、既有系统能力和车辆基地规模等因素影响，5号线初步规划由已开通运营的回龙站向南延伸至永安片区，回龙站至永安镇的里程约五公里左右。

另有网友请求5号线新增支线连接新都龙桥、新繁片区，以解决这一片人口密集区域出行问题，小北据成都轨道交通集团有限公司消息，因5号线受其功能、长度、行车组织等影响，北止于华桂路。且在该区域为已开通运营的站点，工程技术上未预留增设支线的条件。

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